隧道盾构全站仪简易托架制造技术

一种隧道盾构全站仪简易托架，其特征在于：包括托盘（1）、左侧板（2）、右侧板（3）、右调节板（4）和调平泡（5），所述托盘（1）位于左、右侧板（2、3）之间，托盘（1）的左端与左侧板（2）的下部、托盘（1）的右端与右侧板（2）的下部分别通过第一螺栓（6）紧固，所述左、右侧板（2、3）的上部和下部均为立板、中部为斜板，且左、右侧板（2、3）的上部间距大于下部间距，所述右侧板（3）的上部高度小于左侧板（2）的上部高度，所述右调节板（4）的下部与右侧板（3）的上部通过第二螺栓（7）紧固，右调节板（4）上供第二螺栓（7）通过的孔为上下延伸的第一条形孔（B），所述调平泡（5）安装在托盘（1）上，在托盘（1）的中部还设置有全站仪安装紧固孔（C），所述左侧板（2）的上部、右调节板（4）的上部各设置有两个上下间隔的管片安装孔（A）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种隧道盾构全站仪简易托架，包括托盘、左侧板、右侧板、右调节板和调平泡，托盘位于左、右侧板之间，托盘的左端与左侧板的下部、托盘的右端与右侧板的下部分别通过第一螺栓紧固，左、右侧板的上部和下部均为立板、中部为斜板，且左、右侧板的上部间距大于下部间距，右侧板的上部高度小于左侧板的上部高度，右调节板的下部与右侧板的上部通过第二螺栓紧固，右调节板上供第二螺栓通过的孔为上下延伸的第一条形孔，调平泡安装在托盘上，在托盘的中部还设置有全站仪安装紧固孔，左侧板的上部、右调节板的上部各设置有两个上下间隔的管片安装孔。具有结构简单、操作轻松省力、可反复使用、并可进行水平调节等特点。【专利说明】隧道盾构全站仪简易托架
本技术涉及隧道施工设备，具体涉及一种盾构全站仪的悬空安设装置。
技术介绍
目前隧道盾构全站仪安装时，采用预埋钢板，并在钢板上焊接牛腿的方式安设。该安装方法需要预埋的钢板数量多、工序繁杂、自重大，且安装的安全质量不可控；另外，现有托架在安装过程中无法对托架本身进行初平调节。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、安装方便、操作性强，并可反复使用，且安设牢固可靠，并可对托架本身进行水平调节的盾构全站仪安装托架。为达上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种隧道盾构全站仪简易托架，包括托盘(I)、左侧板(2)、右侧板(3)、右调节板(4)和调平泡(5)，所述托盘(I)位于左、右侧板(2、3)之间，托盘(I)的左端与左侧板(2)的下部、托盘(I)的右端与右侧板(2)的下部分别通过第一螺栓(6)紧固，所述左、右侧板(2、3)的上部和下部均为立板、中部为斜板，且左、右侧板(2、3)的上部间距大于下部间距，所述右侧板(3)的上部高度小于左侧板(2)的上部高度，所述右调节板(4)的下部与右侧板(3)的上部通过第二螺栓(7)紧固，右调节板(4)上供第二螺栓(7)通过的孔为上下延伸的第一条形孔(B)，所述调平泡(5)安装在托盘(I)上，在托盘(I)的中部还设置有全站仪安装紧固孔(C)，所述左侧板(2)的上部、右调节板(4)的上部各设置有两个上下间隔的管片安装孔(A)。优选为，所述托盘(I)的左端与左侧板(2)的下部、托盘(I)的右端与右侧板(2)的下部各通过两个左右间隔设置的第一螺栓(6)紧固，且左侧板(2)下部供第一螺栓(6)通过的孔、右侧板(2)下部供第一螺栓(6)通过的孔均为上下延伸的第二条形孔(D)。托盘与左、右侧板实现了可调节连接，进一步提高了全站仪的调平精度，同时，托盘与左、右侧板利用两排第二螺栓紧固，确保了托架不会发生晃动。本技术与传统全站仪的安装方式相比，具有以下优点:(I)该托架基本上采用钢板在洞外加工，在洞内螺栓拼装的方式，避免了人工焊接等操作，从而提高了工作效率和施工安全；(2)该托架与管片通过螺栓相连，使其结构更稳定、牢固；(3)该托架采用调节板和调平泡相结合的方式，能进行水平调节，且全站仪的调平精度更加准确，操作也更加简单、快捷。综上所述，本技术具有结构简单、操作轻松省力、可反复使用、施工成本低、安设牢固可靠等特点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:结合图1——图3所示的隧道盾构全站仪简易托架，主要由托盘1、左侧板2、右侧板3、右调节板4、调平泡5、第一螺栓6、第二螺栓7等组成。托盘I位于左、右侧板2、3之间，托盘I的左端与左侧板2的下部、托盘I的右端与右侧板2的下部分别通过第一螺栓6紧固。托盘1、左侧板2和右侧板3组装在一起构成托架的主体部分。左、右侧板2、3均为三段式结构，即上部、中部和下部。左、右侧板2、3的上部和下部均为立板、中部为斜板，且左、右侧板2、3的上部间距大于下部间距。左、右侧板2、3的下部立板用于与托盘I相连，上部立板用于与管片相连。右侧板3的上部高度小于左侧板2的上部高度，以便在右侧板3上安装右调节板4。右调节板4的下部与右侧板3的上部通过第二螺栓7紧固。右调节板4上供第二螺栓7通过的孔为上下延伸的第一条形孔B，调平泡5安装在托盘I上，在托盘I的中部还设置有全站仪安装紧固孔C，左侧板2的上部、右调节板4的上部各设置有两个上下间隔的管片安装孔A。托盘I的左端与左侧板2的下部、托盘I的右端与右侧板2的下部各通过两个左右间隔设置的第一螺栓6紧固，且左侧板2下部供第一螺栓6通过的孔、右侧板2下部供第一螺栓6通过的孔均为上下延伸的第二条形孔D。【权利要求】1.一种隧道盾构全站仪简易托架，其特征在于:包括托盘(I)、左侧板(2)、右侧板(3)、右调节板(4)和调平泡(5)，所述托盘(I)位于左、右侧板(2、3)之间，托盘(I)的左端与左侧板(2)的下部、托盘(I)的右端与右侧板(2)的下部分别通过第一螺栓(6)紧固，所述左、右侧板(2、3)的上部和下部均为立板、中部为斜板，且左、右侧板(2、3)的上部间距大于下部间距，所述右侧板(3)的上部高度小于左侧板(2)的上部高度，所述右调节板(4)的下部与右侧板(3)的上部通过第二螺栓(7)紧固，右调节板(4)上供第二螺栓(7)通过的孔为上下延伸的第一条形孔(B )，所述调平泡(5 )安装在托盘(I)上，在托盘(I)的中部还设置有全站仪安装紧固孔(C)，所述左侧板(2)的上部、右调节板(4)的上部各设置有两个上下间隔的管片安装孔(A)。2.按照权利要求1所述的隧道盾构全站仪简易托架，其特征在于:所述托盘(I)的左端与左侧板(2 )的下部、托盘(I)的右端与右侧板(2 )的下部各通过两个左右间隔设置的第一螺栓(6)紧固，且左侧板(2)下部供第一螺栓(6)通过的孔、右侧板(2)下部供第一螺栓(6)通过的孔均为上下延伸的第二条形孔(D)。【文档编号】G01D11/30GK203550987SQ201320676634【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日 【专利技术者】蒋延富, 陈建斌, 王明华, 刘明辉 申请人:中铁十一局集团第五工程有限公司, 中铁十一局集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道盾构全站仪简易托架，其特征在于：包括托盘（1）、左侧板（2）、右侧板（3）、右调节板（4）和调平泡（5），所述托盘（1）位于左、右侧板（2、3）之间，托盘（1）的左端与左侧板（2）的下部、托盘（1）的右端与右侧板（2）的下部分别通过第一螺栓（6）紧固，所述左、右侧板（2、3）的上部和下部均为立板、中部为斜板，且左、右侧板（2、3）的上部间距大于下部间距，所述右侧板（3）的上部高度小于左侧板（2）的上部高度，所述右调节板（4）的下部与右侧板（3）的上部通过第二螺栓（7）紧固，右调节板（4）上供第二螺栓（7）通过的孔为上下延伸的第一条形孔（B），所述调平泡（5）安装在托盘（1）上，在托盘（1）的中部还设置有全站仪安装紧固孔（C），所述左侧板（2）的上部、右调节板（4）的上部各设置有两个上下间隔的管片安装孔（A）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋延富，陈建斌，王明华，刘明辉，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第五工程有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：