一种上部刹车嵌件，包括刹车嵌件本体，所述刹车嵌件本体上设有安装固定结构和啮合结构，所述刹车嵌件本体中部设有贯通孔，所述啮合结构为一体成型在刹车嵌件前端面上的两相向啮合齿，其特征在于，所述啮合齿的内端面下缘远离贯通孔的边缘，两者间呈一平台，构成刹车嵌件的台阶，所述台阶与啮合齿的内端面所在平面呈100～102°的倾角。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种上部刹车嵌件，涉及车辆制动领域，解决了现有的刹车嵌件因结构缺陷在用粉末冶金工艺生产时易损坏模具的问题，该刹车嵌件本体上设有安装固定结构和啮合结构，中部设有贯通孔，安装固定结构设在刹车嵌件本体的后端，为成型在刹车嵌件本体上的环形沟槽，环形沟槽后端为突起的挡圈，挡圈的圆周面上设有防止刹车嵌件轴向转动的切面，啮合结构为一体成型在刹车嵌件前端面上的两相向啮合齿，该啮合齿的内端面下缘与贯通孔的边缘间隔一定距离，构成刹车嵌件的台阶，台阶和啮合齿内端面所在平面呈98～101°倾角，通过对啮合齿的优化，在用粉末冶金工艺生产时能大幅提高生产效率，提高了模具的使用寿命，削减了生产成本。【专利说明】一种上部刹车嵌件
本技术涉及车辆制动领域，具体涉及一种啮合齿经过结构优化的上部刹车嵌件。
技术介绍
上部刹车嵌件是车辆制动装置上的制动部件，为保证电磁刹车的灵敏性，要求必须是纯铁制品，传统的生产工艺是通过铸造加工来生产，生产效率低，质量不稳定，现有技术中也有通过粉末冶金工艺来生产的上部刹车嵌件，然而，标准结构的上部刹车嵌件存在啮合齿倾角过大，且啮合齿内端面的下缘与上部刹车嵌件中部的贯通孔边缘紧邻，造成该处的台阶过于狭小，在用粉末冶金工艺制造时，过大的啮合齿倾角和过小的台阶使得模具在压制生产时易损坏，降低了模具的使用寿命和上部刹车嵌件的生产效率，增加了生产成本和能耗。
技术实现思路
为了解决上述技术存在的缺陷，本技术提供一种啮合齿倾角大小适宜，且啮合齿内端面下缘与贯通孔边缘呈一定间距的上部刹车嵌件。本技术实现上述技术效果所采用的技术方案是:一种上部刹车嵌件，包括刹车嵌件本体，所述刹车嵌件本体上设有安装固定结构和啮合结构，所述刹车嵌件本体中部设有贯通孔，所述啮合结构为一体成型在刹车嵌件前端面上的两相向啮合齿，其中，所述啮合齿的内端面下缘远离贯通孔的边缘，两者间呈一平台，构成刹车嵌件的台阶，所述台阶与啮合齿的内端面所在平面呈100?102°的倾角。上述的一种上部刹车嵌件，所述台阶与啮合齿的内端面所在平面呈101°的倾角。上述的一种上部刹车嵌件，所述啮合齿的两条外缘棱线呈102°夹角。上述的一种上部刹车嵌件，所述安装固定结构设在刹车嵌件本体的后端，为成型在刹车嵌件本体上的环形沟槽。上述的一种上部刹车嵌件，所述环形沟槽后端设有突起的挡圈，所述挡圈的圆周面上设有防止刹车嵌件轴向转动的切面。本技术的有益效果为:该上部刹车嵌件在不降低产品性能的情况下，通过设置倾角大小适宜的啮合齿，且使啮合齿内端面下缘与啮合齿中部贯通孔的边缘呈一定间距，构成较大宽度的台阶，使其在用粉末冶金工艺生产时，大幅提高了上部刹车嵌件的生产效率，降低了能耗，提高了模具的使用寿命，削减了生产成本。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的立体结构图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术的左视图；图中:1-刹车嵌件本体、2-贯通孔、3-环形沟槽、4-啮合齿、5-挡圈、6-台阶、41-内端面、42-外缘棱线、51-切面。【具体实施方式】下面参照说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明:如图1至图3所示，一种上部刹车嵌件，包括刹车嵌件本体1，刹车嵌件本体I上设有安装固定结构和啮合结构，其中部设有贯通孔2，啮合结构为一体成型在刹车嵌件前端面上的两相向啮合齿4，其中，作为本技术的改进，啮合齿4的内端面41的下缘与贯通孔2的边缘间隔一定距离，两者间呈一平台，构成刹车嵌件的台阶6，该台阶6与啮合齿4的内端面41所在平面呈100?102°的倾角。作为本技术的优选实施例，该倾角大小设置为101°，啮合齿4的两条外缘棱线42呈102°夹角。实施时，安装固定结构设在刹车嵌件本体I的后端，为成型在刹车嵌件本体I上的环形沟槽3。该环形沟槽3后端设有突起的挡圈5，挡圈5的圆周面上设有防止刹车嵌件轴向转动的切面51。在安装时，环形沟槽3可卡合在相应的嵌件中，挡圈5上的两相向切面51可防止上部刹车嵌件在使用时发生轴向转动。该上部刹车嵌件在不降低产品性能的情况下，通过设置倾角大小适宜的啮合齿4，且使啮合齿4的内端面41的下缘与啮合齿4中部的贯通孔2的边缘呈一定间距，构成较大宽度的台阶，使其在用粉末冶金工艺生产时，大幅提高了上部刹车嵌件的生产效率，降低了能耗，提高了模具的使用寿命，削减了生产成本。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内，本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。【权利要求】1.一种上部刹车嵌件，包括刹车嵌件本体，所述刹车嵌件本体上设有安装固定结构和啮合结构，所述刹车嵌件本体中部设有贯通孔，所述啮合结构为一体成型在刹车嵌件前端面上的两相向啮合齿，其特征在于，所述啮合齿的内端面下缘远离贯通孔的边缘，两者间呈一平台，构成刹车嵌件的台阶，所述台阶与啮合齿的内端面所在平面呈100?102°的倾角。2.根据权利要求1所述的一种上部刹车嵌件，其特征在于，所述台阶与啮合齿的内端面所在平面呈101°的倾角。3.根据权利要求1或2所述的一种上部刹车嵌件，其特征在于，所述啮合齿的两条外缘棱线呈102°夹角。4.根据权利要求1所述的一种上部刹车嵌件，其特征在于，所述安装固定结构设在刹车嵌件本体的后端，为成型在刹车嵌件本体上的环形沟槽。5.根据权利要求4所述的一种上部刹车嵌件，其特征在于，所述环形沟槽后端设有突起的挡圈，所述挡圈的圆周面上设有防止刹车嵌件轴向转动的切面。【文档编号】F16D63/00GK203548644SQ201320605976【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日 【专利技术者】潘冲 申请人:浙江中平粉末冶金有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种上部刹车嵌件，包括刹车嵌件本体，所述刹车嵌件本体上设有安装固定结构和啮合结构，所述刹车嵌件本体中部设有贯通孔，所述啮合结构为一体成型在刹车嵌件前端面上的两相向啮合齿，其特征在于，所述啮合齿的内端面下缘远离贯通孔的边缘，两者间呈一平台，构成刹车嵌件的台阶，所述台阶与啮合齿的内端面所在平面呈100～102°的倾角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘冲，
申请(专利权)人：浙江中平粉末冶金有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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