一种汽车用地毯隔音垫复合层基材的生产方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车用地毯隔音垫复合层基材的生产方法，具体地说是可应用于制作汽车地毯隔音垫复合层当中。特征是取三元乙丙橡胶面毯作为粘接基材，在三元乙丙橡胶面毯表面粘接区域进行轧花；且在轧花纹路上均匀涂布上氯丁胶溶液，晾置后将表面涂布氯丁胶溶液的两片三元乙丙橡胶面毯贴合；放入压机内进行加压；然后再放入烘箱内加热烘温后取出；经冷却成型为成品。本发明专利技术生产工艺与设备要求简单，避免了大型设备的投资建立以及反复修改模具的投入；制成品具有很高的耐高低温性、耐老化性，且耐弯曲较好，粘接强度大幅增加，最大剥离强度可到原值的１５倍。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，具体地说是 可应用于制作汽车地毯隔音垫复合层当中。技术背景橡胶作为一种极高分子量的高分子化合物，具有一般材料所缺失的高弹 性特征。它的弹性模量小、伸长变形大，可在很宽的温度范围内保持较高的 弹性，对交变和振动应力和波动有一定的滞后效果从而具有隔音减震功能， 此外，其电绝缘、轻质化、柔软性好等优点也促进了橡胶工业的发展及其制 品的普及。其中，引入第三单体的三元乙丙橡胶(EPDM)更是因为其突出的耐老 化特性而得到广泛青睐。其耐臭氧性大约是氯丁橡胶的5倍，耐天候性是丁 苯橡胶的100倍，可长期在150'C下使用，耐电晕可达2个月以上……种种 优异的性能都使得EPDM成为橡胶类制品的优先选择。尤其是减震垫、密封 件和车用橡胶配件方面，更是成为不二首选。这一切优良性能均是拜EPDM 的饱和链结构所赐，它的分子链上没有极性取代基团，分子链非常柔顺，导 致外界对其老化的影响难以进行。但同时，这也造成了 EPDM—个重要的缺 陷，由于EPDM的极性非常低，因此一般用极性胶粘剂粘接EPDM基本均不 能获得较满意的效果。为了成型方便，通常采用一次成型或者利用热熔胶粘 接的方法应对。但是前者会增加模具的成本，后者则需要大型的热压设备且 容易导致材料表面形貌的改变。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车用地毯隔音垫 复合层基材的生产方法，其制成品具有很高的粘接强度、耐高低温性、耐老 化性，耐弯曲较好，且可有效改善三元乙丙橡胶(EPDM)表面的粘附性。按照本专利技术提供的技术方案， 采用以下工艺步骤1、 取三元乙丙橡胶面毯作为粘接基材；2、 先用压辊在三元乙丙橡胶面毯表面粘接区域进行轧花，轧成纹路；3、 然后在纹路上均匀涂布氯丁胶溶液，晾置2 3min,将表面涂布氯丁胶溶液的两片三元乙丙橡胶面毯贴合成一体复合基材；放入压机内进行加压， 使用0.01 0.02MPa的压力对贴合部位加压10s 30 s ;4、 将上述加压后的一体复合基材再放入烘箱内加热烘温，烘箱温度为 130 250°C，加热烘温时间为3-6min;经冷却成型为成品。本专利技术所述氯丁胶溶液的涂胶量为0.005~0.3mg/mm2。 本专利技术所述冷却温度为25~35°C。本专利技术所述纹路呈方格形，方格内最低处凹陷深度约为0.1~lmm，方格 为边长l~2mm的正方形。本专利技术利用的基体材料是三元乙丙橡胶(EPDM)的回收料，立足于环 保节能的新时代需求。生产工艺与设备要求简单，避免了大型设备的投资建 立以及反复修改模具的投入。制成品具有很高的耐高低温性、耐老化性，且 耐弯曲较好，粘接强度大幅增加，最大剥离强度可到原值的15倍；可以用于 制备汽车地毯隔音垫的复合基材，具有相当的实际效益。具体实施方式下面本专利技术将结合实施例作进一步描述实施例一本专利技术采用以 下工艺步骤本专利技术中的三元乙丙橡胶面毯由回收料制备，主要成分为从市场收购的EPDM回收碎料，撕裂强度"OON;粘接剂采用太阿棒DC7000氯丁胶溶液， 所述氯丁胶溶液重量百分浓度为40%，氯丁橡胶具有一定的延展性，耐油性能和耐热性能也比较突出。将三元乙丙橡胶(EPDM)面毯表面用水适当清洁干净，除去生产和运 输途中表面沾染的灰尘、油脂。待水分挥发干后在三元乙丙橡胶表面轧花， 轧成纹路，纹路呈方格形，需贴合的粘接区域用砂轮打磨；将氯丁胶溶液均匀喷涂在三元乙丙橡胶(EPDM)面毯需要粘接的部位。本例中喷胶密度约 为69.1g/m2，氯丁胶溶液的涂胶量为0.005~0.3mg/mm2。晾置2min，让其 溶剂充分挥发，氯丁胶的粘接能力达到最大。后将两片涂胶的三元乙丙橡胶(EPDM)面毯贴合在一起，使用0.01~0.2MPa的压力对粘接部位加(施) 压15s以上，以排除粘接层间的空气，确保粘接面良好贴合成一体的复合基 材。在180。C的烘箱内加热3min，取出时三元乙丙橡胶(EPDM)表面温度 达到10(TC，取出后冷却至25"C成型。测得剥离强度可达到3.78N/cm，原产 品的剥离强度仅有0.48N/cm，与原产品剥离强度相比提高了近7倍。 实施例二温度较低时作为有一定极性的氯丁橡胶只能和EPDM表面主要以范德 华力粘接。本专利技术中采用的EPDM为回收料，具有一定的可塑性，所以将其 加热到接近熔融温度或可加工温度之后，氯丁橡胶胶粘剂中的长分子链就可 以渗入到EPDM基材当中，从而有望增加EPDM层的粘接性。本例中采用实 例一中相同的试样制备方法，粘接剂采用太阿棒DC7000氯丁胶溶液，所述 氯丁胶溶液重量百分浓度为40%。喷胶密度约达到70.8g/m2，氯丁胶溶液的 涂胶量为0.005~0.3mg/mm2;晾置2.5min，让其溶剂充分挥发，氯丁胶的 粘接能力达到最大。使用0.01 0.02MPa的压力对粘接部位施压20s，将烘箱 温度调节至22(TC，烘温3min，取出时试样表面温度约为130°C 。冷却后至 30'C测得其剥离强度达到4.59N/cm。实施例三本例中采用实例一、二中相同的试样制备方法，粘接剂采用太阿棒 DC7000氯丁胶溶液，所述氯丁胶溶液重量百分浓度为40%。将配制成的粘 接剂氯丁胶溶液均匀喷涂在三元乙丙橡胶(EPDM)面毯需要粘接的部位， 本例中喷胶密度约为69.1g/m2，氯丁胶溶液的涂胶量为0.005~0.3mg/mm2。 晾置3min，让其溶剂充分挥发，氯丁胶的粘接能力达到最大。后将两片涂胶 的三元乙丙橡胶(EPDM)面毯贴合在一起，使用0.01 0.02MPa的压力对粘 接部位施压25s，以排除粘接层间的空气，确保胶结面的良好贴合。根据时 温等效原理，提高烘温的时间和提高烘温温度所产生的效果是一样的。为了节能与安全的需要，同时在低温下保持产品的性能稳定，降低烘箱温度是有必要的。现将经过同样预处理的EPDM粘接试样放入16(TC的烘箱温度，烘 温时间提高至6min，表面温度达到14(TC，取出冷却至35'C后进行粘接性能 测试，剥离强度可达到8.10N/cm，接近实例二的两倍。权利要求1、，其特征是采用以下工艺步骤(1)、取三元乙丙橡胶面毯作为粘接基材；(2)、先用压辊在三元乙丙橡胶面毯表面粘接区域进行轧花，轧成纹路；(3)、然后在纹路上均匀涂布氯丁胶溶液，晾置2～3min，将表面涂布氯丁胶溶液的两片三元乙丙橡胶面毯贴合成一体；放入压机内进行加压，压力为0.01～0.02MPa，贴合部位加压10s～30s；(4)、将上述加压后的一体复合基材再放入烘箱内加热烘温，烘箱温度为130～250℃，加热烘温时间为3～6min；经冷却定型为成品。2、 根据权利要求1所述的一种汽车用地毯隔音垫复合层基材的生产方 法，其特征在于所述氯丁胶溶液的涂胶量为0.005~0.3mg/mm2。3、 根据权利要求1所述的一种汽车用地毯隔音垫复合层基材的生产方 法，其特征在于所述冷却温度为25~35°C。4、 根据权利要求1所述的一种汽车用地毯隔音垫复合层基材的生产方 法，其特征在于所述纹路呈方格形，方格内最低处凹陷深度为0.1 lmm，方 格边长为l~2mm。全文摘要本专利技术涉及，具体地说是可应用于制作汽车地毯隔音垫复合层当中。特征是取三元乙丙橡胶面毯作为粘接基材，在三元乙丙橡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用地毯隔音垫复合层基材的生产方法，其特征是：采用以下工艺步骤：　（１）、取三元乙丙橡胶面毯作为粘接基材；　（２）、先用压辊在三元乙丙橡胶面毯表面粘接区域进行轧花，轧成纹路；　（３）、然后在纹路上均匀涂布氯丁胶溶液， 晾置２～３ｍｉｎ，将表面涂布氯丁胶溶液的两片三元乙丙橡胶面毯贴合成一体；放入压机内进行加压，压力为０．０１～０．０２ＭＰａ，贴合部位加压１０ｓ～３０ｓ；　（４）、将上述加压后的一体复合基材再放入烘箱内加热烘温，烘箱温度为：１３０～２５ ０℃，加热烘温时间为：３～６ｍｉｎ；经冷却定型为成品。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明春，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]