一种立体车库平台升降装置，包括工字支撑架、齿条和平台连接件，其特征在于：所述工字支撑架呈纵向布置，工字支撑架的两端分别与车库的地板和顶层预埋钢板固接，工字支撑架的一侧支撑板上通过螺栓固接有限位T型板，工字支撑架的两侧板槽内均匀固接有加强板，所述加强板与限位T型板相配合的一侧设置有固定板，固定板通过螺栓与齿条固接；所述平台连接件由限位导轨和减速机构成，限位导轨的安装面与平台的升降主梁外端固接，限位导轨的内凹槽与限位T型板的外凸台卡接，所述减速机设置在限位导轨的两侧，减速机的减速齿轮与齿条啮合连接。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种车库平台设备，尤其是一种立体车库平台升降装置。包括工字支撑架、齿条和平台连接件，所述工字支撑架呈纵向布置，工字支撑架的两端分别与车库的地板和顶层固接，工字支撑架的一侧支撑板上通过螺栓固接有限位T型板，工字支撑架的两侧板槽内均匀固接有加强板，所述加强板与限位T型板相配合的一侧设置有固定板，固定板通过螺栓与齿条固接；所述平台连接件由限位导轨和减速机构成，限位导轨的安装面与平台的升降主梁外端固接，限位导轨的内凹槽与限位T型板的外凸台卡接，所述减速机设置在限位导轨的两侧，减速机的减速齿轮与齿条啮合连接。需要的提升力大大降低，而且大量减少的设备的投入，维修非常方便，安全可靠，稳定性好。【专利说明】立体车库平台升降装置
本技术涉及一种车库平台设备，尤其是一种立体车库平台升降装置。
技术介绍
随着我国城市化进程的推进和社会经济的发展，汽车的数量飞速增长，停车难成了现今社会汽车领域的主要问题。目前，用于停放车辆的车库在建造和应用中，由于成本的增加和空间的缩小，以前普遍使用的地上立体车库慢慢转化为地下立体车库。在地下立体车库内，车辆可以通过地下立体车库的迎送平台将车辆驶入到相应的停车位，方便快捷，用时短；但目前的立体车库所使用的迎送平台主要为电梯式和履带式，这种形式的迎送平台不但占地面积大，运送时间长，而且需要装配大量的传送动力和设备，导致本身运行笨重缓慢，无法达到高效停车的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种结构简单合理，实现分体连接，更换和维修方便的升降平台用支撑座。解决其技术问题采用的技术方案是:一种立体车库平台升降装置，包括工字支撑架、齿条和平台连接件，所述工字支撑架呈纵向布置，工字支撑架的两端分别与车库的地板和顶层固接，工字支撑架的一侧支撑板上通过螺栓固接有限位T型板，工字支撑架的两侧板槽内均匀固接有加强板，所述加强板与限位T型板相配合的一侧设置有固定板，固定板通过螺栓与齿条固接；所述平台连接件由限位导轨和减速机构成，限位导`轨的安装面与平台的升降主梁外端固接，限位导轨的内凹槽与限位T型板的外凸台卡接，所述减速机设置在限位导轨的两侧，减速机的减速齿轮与齿条啮合连接。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果在于:本技术的立体车库平台升降装置采用纵向布置，将工字支撑架的两端分别于车库的地板和顶层固接，通过与升降平台上设置减速机与工字支撑架上的齿条配合连接，代替了传统的电机通过齿条拉拽的方式，这种形式不但使提升力更好的作用在升降平台上，需要的提升力大大降低，而且大量减少的设备的投入，维修非常方便，安全可靠，稳定性好。【专利附图】【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:工字支撑架1，加强板2，齿条3，限位T型板4，固定板5，限位导轨6，减速机7，升降主梁8。【具体实施方式】以下结合附图及实施例对技术作进一步说明:一种立体车库平台升降装置，包括工字支撑架1、齿条3和平台连接件，所述工字支撑架I呈纵向布置，工字支撑架I的两端分别与车库的地板和顶层固接，工字支撑架I的一侧支撑板上通过螺栓固接有限位T型板4，工字支撑架I的两侧板槽内均匀固接有加强板2，所述加强板2与限位T型板4相配合的一侧设置有固定板5，固定板5通过螺栓与齿条3固接；所述平台连接件由限位导轨6和减速机7构成，限位导轨6的安装面与平台的升降主梁8外端固接，限位导轨6的内凹槽与限位T型板4的外凸台卡接，所述减速机7设置在限位导轨6的两侧，减速机7的减速齿轮与齿条3啮合连接。本技术的工作过程简述如下:安装时，将工字支撑架I的上、下两端分别于车库的地板与顶层预埋钢板固接，然后在工字支撑架I的两侧板槽内均匀焊接上用于加固的加强板2，在工字支撑架的一侧支撑板上通过螺栓安装上限位T型板4，在每个加强板2与限位T型板4的相配合部焊接上固定板5，然后通过螺栓将齿条安装在固定板5上。工作时，将工字支撑架I的限位T型板4与平台的升降主梁8外端安装的限位导轨6卡接，当平台升降时，开启限位导轨6两侧的减速机7，减速机7的减速齿轮与齿条3相互啮合连接，进而做相对运动，从而带动平台升降，进而实现车辆进入不同楼层的车位。以上所述，仅是本技术的最佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。【权利要求】1.一种立体车库平台升降装置，包括工字支撑架、齿条和平台连接件，其特征在于:所述工字支撑架呈纵向布置，工字支撑架的两端分别与车库的地板和顶层预埋钢板固接，工字支撑架的一侧支撑板上通过螺栓固接有限位T型板，工字支撑架的两侧板槽内均匀固接有加强板，所述加强板与限位T型板相配合的一侧设置有固定板，固定板通过螺栓与齿条固接；所述平台连接件由限位导轨和减速机构成，限位导轨的安装面与平台的升降主梁外端固接，限位导轨的内凹槽与限位T型板的外凸台卡接，所述减速机设置在限位导轨的两侧，减速机的减速齿轮与齿条啮合连接。【文档编号】E04H6/18GK203547191SQ201320684323【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月3日 优先权日:2013年11月3日 【专利技术者】李建斌, 王申入 申请人:河北奥博停车设备科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种立体车库平台升降装置，包括工字支撑架、齿条和平台连接件，其特征在于：所述工字支撑架呈纵向布置，工字支撑架的两端分别与车库的地板和顶层预埋钢板固接，工字支撑架的一侧支撑板上通过螺栓固接有限位T型板，工字支撑架的两侧板槽内均匀固接有加强板，所述加强板与限位T型板相配合的一侧设置有固定板，固定板通过螺栓与齿条固接；所述平台连接件由限位导轨和减速机构成，限位导轨的安装面与平台的升降主梁外端固接，限位导轨的内凹槽与限位T型板的外凸台卡接，所述减速机设置在限位导轨的两侧，减速机的减速齿轮与齿条啮合连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李建斌，王申入，
申请(专利权)人：河北奥博停车设备科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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