一种用于包覆汽车零件的装置制造方法及图纸

一种用于包覆汽车零件的装置，其特征在于，包括用于固定汽车零件基材的上模及用于固定包覆皮的下模，所述上模的底面和所述下模的顶面为相适配的热压面，所述下模的顶面设置有定位槽，所述定位槽的外部设置有密封圈，所述下模的顶面设置有定位销。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于包覆汽车零件的装置，包括用于固定汽车零件基材的上模及用于固定包覆皮的下模，所述上模的底面和所述下模的顶面为相适配的热压面，所述下模的顶面设置有定位槽，所述定位槽的外部设置有密封圈，所述下模的顶面设置有定位销。本技术提供的用于包覆汽车零件的装置结构简单，操作方便，并且能够将包覆皮在汽车零件基材上进行准确定位，与现有技术相比，提高了机械化操作程度及生产效率，有助于降低了汽车零件总成的成本。【专利说明】一种用于包覆汽车零件的装置
本技术涉及一种用于包覆装置，尤其涉及一种用于包覆汽车零件的装置。
技术介绍
为了提升汽车内饰的感知质量，越来越多的汽车内饰零件使用面料进行包覆处理，例如，汽车的门饰板通常会在其表面包覆PVC表皮，而汽车的门饰板的表皮上通常会设置外饰性结构，例如，门饰板在其中嵌位置设置有外饰性缝线，这些缝线在模具内无法实现准确定位，因此，带缝线的门饰板包覆通常只能通过手工包覆来实现，手工包覆不但效率低下，而且手工包覆费用较高，还会导致门饰板的总成本升高。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种用于包覆汽车零件的装置，该装置能够实现包覆皮的准确定位。本技术的目的通过下述技术方案实现:一种用于包覆汽车零件的装置，包括用于固定汽车零件基材的上模及用于固定包覆皮的下模，所述上模的底面和所述下模的顶面为相适配的热压面，所述下模的顶面设置有定位槽，所述定位槽的外部设置有密封圈，所述下模的顶面设置有定位销。进一步地，所述下模的顶面的边缘设置有用于固定包覆皮的料框。进一步地，所述下模的顶面的边缘设置有环状凹槽，所述环状凹槽的内壁与所述料框的底部相适配。进一步地，所述上模的底面与所述汽车零件基材卡接。进一步地，所述上模的底面设置有卡接凹槽，所述卡接凹槽与设置在所述汽车零件基材的卡接凸起相适配。进一步地，所述上模和所述下模由钢材铸造而成。本技术提供的用于包覆汽车零件的装置结构简单，操作方便，并且能够将包覆皮在汽车零件基材上进行准确定位，与现有技术相比，提高了机械化操作程度，提高了生产效率，降低了汽车零件总成的成本。【专利附图】【附图说明】图1是本技术一种优选的用于包覆汽车零件的装置剖视图；图2是图1所示用于包覆汽车零件的装置的下模俯视图。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1所示，本技术提供了一种用于包覆汽车零件的装置，包括用于固定汽车零件基材的上模I及用于固定包覆皮的下模2，所述上模I的底面和所述下模2的顶面为相适配的热压面，如图2所示，所述下模2的顶面设置有定位槽3，所述定位槽3的外部设置有密封圈4，所述下模2的顶面设置有定位销5。本领域技术人员应该理解的是，所述上模I的底面和所述下模2的顶面应当与汽车零件基材的形状相适配，如图1所示，所述上模I的底面和所述下模2的顶面为曲面，本技术还可以根据汽车零件基材形状将所述上模I的底面和所述下模2的顶面的形状做适应性调整，例如，加工成平面或者弯折面。作为本技术的一种优选方案，所述上模I和所述下模2由钢材铸造而成，本领域技术人员应该注意的是，钢材仅是用于制备上模I和下模2的一种优选材料，本技术还可以采用所属领域技术人员公知的用于热压的其它材料，此处不再赘述。利用本技术提供的装置对汽车零件进行包覆处理时，首先将所述汽车零件基材固定在上模I的底面上，将裁切好的包覆皮固定在下模2的顶面上，如果所述包覆皮上设置有装饰性结构，所述装饰性结构以缝线为例，可将所述缝线与所述下模2的顶面的定位槽3对齐，所述定位槽3与汽车零件基材上设置缝线的位置相对应，当然，为了与缝线相适配，本实施例中定位槽3为长条状定位槽，但是，本技术并不局限于长条状定位槽，本领域技术人员可以根据需要定位的装饰性结构的形状对定位槽3的形状做适应性调整，此处不再赘述。通过定位槽3矫正包覆皮的位置后，本技术可以通过定位销5对包覆皮进行初步定位，所述定位销5优选地设置在所述下模2顶面的边缘，调整好包覆皮的位置后，操作人员可利用定位销5将包覆皮的边缘夹持在所述下模2顶面的边缘，从而使缝线的位置得到初步定位。本领域技术人员应该注意的是，本技术对定位销5的结构和形状并未做具体限定，所述定位销5可以是所属领域技术人员公知的能够用于固定所述包覆皮的任何类型的定位销，此处不再赘述。为了对缝线进一步地定位，操作人员可以对定位槽3处的包覆皮，即密封圈4的内部，进行抽真空处理，从而实现缝线位置的精确定位。然后利用滑块在所述密封圈4的内部区域滑动，使缝线位置的包覆皮最先复合，然后再对包覆皮的其它区域进行抽真空处理，最后热压所述基材和所述包覆皮，从而确保上模I和下模2在热压基材和包覆皮过程中，缝线位置不发生偏移，最终实现汽车零件的准确包覆。本领域技术人员应该理解的是，为了实现对定位槽3处的包覆皮进行抽真空处理，本技术的密封圈4的形状应当与所述定位槽3的外缘形状相适配，从而保证定位槽3处的包覆皮能够与汽车零件基材充分贴合，避免缝线位置发生偏移，从而实现缝线的精确定位。作为本技术的一种固定包覆皮的优选方案，本实施例的下模2的顶面的边缘设置有用于固定包覆皮的料框6，所述料框6为环形料框，相应地，所述下模2的顶面的边缘设置有环状凹槽，所述环状凹槽的内壁与所述料框6的底部相适配，优选地，所述环状凹槽与所述料框6的底部过盈配合。在所述下模2上固定所述包覆皮时，首先将所述包覆皮铺设在所述下模的顶面上，通过所述定位槽3和所述定位销5对所述包覆皮进行初步定位，初步定位后的包覆皮应该能够覆盖到所述环形凹槽，然后再将所述料框6的底部插设在所述环形凹槽中，从而将所述包覆皮的夹设在所述料框6和所述环形凹槽之间，确保所述包覆皮能够稳定地固定在所述下模2的顶面上。本领域技术人员应该注意的是，料框和环形凹槽仅是本技术用于固定包覆皮的一种优选方案，本领域技术人员可以还可以采用其它适合的固定结构，此处不再赘述。作为本技术的一种固定汽车零件基材的优选方案，所述上模I的底面与所述汽车零件基材卡接。更优选地，所述上模I的底面设置有卡接凹槽，所述卡接凹槽与设置在所述汽车零件基材上的卡接凸起相适配，在所述上模I的底面固定所述汽车零件基材时，对应地将所述基材上的卡接凸起插入所述上模I的底面的卡接凹槽即可。当然，卡接仅是在本技术在所述上模I底面上固定所述汽车基材的一种优选方案，本领域技术人员还可以根据汽车零件基材的实际形状选择其它和的固定方式，例如螺接、销接等。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。【权利要求】1.一种用于包覆汽车零件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于包覆汽车零件的装置，其特征在于，包括用于固定汽车零件基材的上模及用于固定包覆皮的下模，所述上模的底面和所述下模的顶面为相适配的热压面，所述下模的顶面设置有定位槽，所述定位槽的外部设置有密封圈，所述下模的顶面设置有定位销。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海谛，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
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