一种道路施工物料布撒机制造技术

一种道路施工物料布撒机，其特征在于：包括车身、物料输送装置和撒布装置，所述车身的内部设置有料仓，所述车身的底部安装有前轮和后驱动轮；所述物料输送装置包括设置在所述料仓内的纵向绞龙和驱动所述纵向绞龙旋转的液压马达，所述车身的后侧开设有与所述纵向绞龙位置相对的排料口，所述排料口处铰接有传送槽；所述撒布装置包括设置在所述传送槽后侧的撒布槽，所述撒布槽包括中间槽以及分别与所述中间槽相连通的左料槽和右料槽，所述中间槽正对传送槽的一侧开设有进料口，所述左料槽和右料槽的底部均开设有下料口。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种道路施工物料布撒机，包括车身、物料输送装置和撒布装置，所述车身的内部设置有料仓，所述车身的底部安装有前轮和后驱动轮；所述物料输送装置包括设置在所述料仓内的纵向绞龙和驱动所述纵向绞龙旋转的液压马达，所述车身的后侧开设有与所述纵向绞龙位置相对的排料口，所述排料口处铰接有传送槽；所述撒布装置包括设置在所述传送槽后侧的撒布槽，所述撒布槽包括中间槽以及分别与所述中间槽相连通的左料槽和右料槽，所述中间槽正对传送槽的一侧开设有进料口，所述左料槽和右料槽的底部均开设有下料口。本专利技术结构紧凑，自动化程度高，可以实现机械化的布撒物料，而且布撒更加均匀，加快了施工进度。【专利说明】一种道路施工物料布撒机
本专利技术属于道路施工设备领域，尤其涉及一种道路施工物料布撒机。
技术介绍
目前，在常规的道路施工工程中，主要采用人工撒布法来对石灰或者其他物料均匀撒布，这个撒布过程大致为:在路面上划分网格，每个网格大小在I平方米左右；计算撒布量，即每平方米撒布多少公斤物料；把所需要的袋装物料摆放在打好网格的路面上，将物料撒入网格内，然后由人工撒布均匀。这种人工撒布物料的方式存在效率低、成本高、工人劳动强度大、撒布不均匀等诸多缺陷，无法适应现代道路施工的需求。由此可见,现有技术有待于进一步的改进和提闻。
技术实现思路
本专利技术为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了 一种道路施工物料布撒机。本专利技术所采用的技术方案为:一种道路施工物料布撒机，包括车身、物料输送装置和撒布装置，所述车身的内部设置有料仓，所述车身的底部安装有前轮和后驱动轮；所述物料输送装置包括设置在所述料仓内的纵向绞龙和驱动所述纵向绞龙旋转的液压马达，所述车身的后侧开设有与所述纵向绞龙位置相对的排料口，所述排料口处铰接有传送槽；所述撒布装置包括设置在所述传送槽后侧的撒布槽，所述撒布槽包括中间槽以及分别与所述中间槽相连通的左料槽和右料槽，所述中间槽正对传送槽的一侧开设有进料口，所述左料槽和右料槽的底部均开设有下料口。所述车身的后侧与左、右料槽之间均设置有起吊机构，所述起吊机构包括起吊臂组件和驱动所述起吊臂组件上升和下降的第一液压缸；所述起吊臂组件包括第一起吊臂、第二起吊臂和第三起吊臂，所述第一起吊臂的一端与车身的后侧相铰接、另一端与第二起吊臂的一端相铰接，所述第二起吊臂的另一端与第三起吊臂相铰接，所述第三起吊臂的一端与车身的后侧相铰接、另一端与左、右料槽相铰接；所述第一液压缸的缸体与车身的后侧相铰接，第一液压缸的活塞杆与上述第一起吊臂相连。所述左料槽内设置有第一横向绞龙，右料槽内设置有第二横向绞龙，所述第一横向绞龙和第二横向绞龙的旋转方向相同，但两者的绞龙叶片的旋向相反，所述第一、第二横向绞龙分别套置在横向绞龙轴上；所述车身的后侧与撒布槽之间设置有带动所述横向绞龙轴旋转的传动装置。所述传动装置包括位于上述后驱动轮后侧的从动轮，所述从动轮由其与后驱动轮间的摩擦力带动旋转，从动轮通过从动轮安装架安装在车身上，所述从动轮上套接有从动轮轴，所述左、右料槽的前侧均设置有传动轴，所述从动轮轴通过第一链轮传动机构带动所述传动轴旋转，所述传动轴通过第二链轮传动机构带动上述横向绞龙轴旋转。所述第一链轮传动机构包括套置在上述从动轮轴上的变速链轮组、套置在上述传动轴上的第一链轮及套置在所述变速链轮组和第一链轮间的第一链条，所述变速链轮组包括第一变速链轮、第二变速链轮和第三变速链轮，所述第一、第二、第三变速链轮的齿数均不相同。所述第二链轮传动机构包括套置在所述传动轴上的第二链轮、套置在所述横向绞龙轴上的第三链轮及套置在所述第二链轮和第三链轮间的第二链条。所述左、右料槽内均设置有助撒器，所述助撒器位于第一、第二横向绞龙的下方、下料口的上方，所述助撒器包括四个呈翅状的助撒片，四个助撒片呈十字交叉状连接，助撒器的中间开设有轴孔，所述助撒器有多个且均匀套置在助撒器轴上，所述助撒器轴由套置在助撒器轴与横向绞龙轴间的第三链轮传动机构带动旋转，所述第三链轮传动机构包括套置在上述第一、第二横向绞龙轴上的第四链轮、套置在所述助撒器轴上的第五链轮及套置在第四链轮和第五链轮间的第三链条。所述从动轮安装架包括与车身的后侧固连的支撑框架和与所述支撑框架相铰接的两相互平行的支撑杆，所述从动轮通过从动轮轴安装在上述两根支撑杆之间；所述后驱动轮的轮轴上安装有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆与从动轮轴相连。所述下料口处设置有限料板，所述限料板通过定位板安装在左、右料槽的底部，所述定位板上均布有调节槽口，所述限料板通过调节螺母和调节螺杆实现其在定位板上的调节定位，所述调节螺母的外径大于所述调节槽口的宽度。所述中间槽内设置有分料板，所述分料板有两块，该两块分料板的连接处指向上述进料口的中间位置处，两块分料板与中间槽的部分底板呈三角形布置。所述左料槽的左侧与右料槽的右侧均安装有支撑轮，左料槽的右侧的前、后部及右料槽的左侧的前、后部均安装有万向轮。所述车身的后侧与左、右料槽之间均设置有加固杆，所述加固杆与车身的后侧和左、右料槽均为铰接。所述料仓的底部槽为窄长槽、顶部槽为宽长槽，所述顶部槽的槽宽为底部槽的槽宽的3?6倍，顶部槽与底部槽之间通过斜面过渡，所述纵向绞龙位于上述窄长槽中。由于采用了上述技术方案，本专利技术所取得的有益效果为:1、本专利技术可以实现机械化的布撒物料，而且布撒更加均匀，布撒速度可以根据需求进行调节，机动灵活，降低了工人的劳动强度和施工成本，加快了施工进度。2、本专利技术结构紧凑，自动化程度高，操作简单，安装维修方便。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术从一侧看过去的结构示意图。图2为本专利技术从底部看过去的结构示意图。图3为本专利技术中撒布装置的结构示意图。图4为本专利技术中传动装置的结构示意图。图5为本专利技术中变速链轮组的结构示意图。图6为本专利技术中左料槽或右料槽的横截面示意图。图7为本专利技术中助撒片的结构示意图。图8为本专利技术中限料板的结构示意图。其中，1、车身 101、料仓 102、前轮 103、后驱动轮 2、物料输送装置 201、纵向绞龙 202、排料口 203、传送槽 3、撒布装置 301、中间槽 302、左料槽303、右料槽 304、进料口 305、横向绞龙轴 306、助撒器 306.1、助撒片 306.2、轴孔 307、第一横向绞龙 308、下料口 309、分料板 310、限料板 310.1、调节螺母 310.2、调节螺杆 311、加固杆 312、第二横向绞龙 313、定位板 313.1、调节槽口 4、传动装置 401、第二液压缸 402、从动轮 403、从动轮轴 404、变速链轮组 404.1、第一边度链轮 404.2、第二变速链轮 404.3、第三变速链轮 405、支撑杆 406、支撑框架 407、第一链条 408、第一链轮 409、传动轴 410、第二链轮412、第二链条 413、第四链轮 414、第三链条 415、第五链轮 5、起吊机构 501、第一液压缸 502、第一起吊臂 503、第二起吊臂 504、第四连杆 6、支撑轮 7、万向轮【具体实施方式】下面结合附图和具体的实施例对本专利技术作进一步的详细说明，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1及图2所示，一种道路施工物料布撒机，包括车身1、物料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路施工物料布撒机，其特征在于：包括车身、物料输送装置和撒布装置，所述车身的内部设置有料仓，所述车身的底部安装有前轮和后驱动轮；所述物料输送装置包括设置在所述料仓内的纵向绞龙和驱动所述纵向绞龙旋转的液压马达，所述车身的后侧开设有与所述纵向绞龙位置相对的排料口，所述排料口处铰接有传送槽；所述撒布装置包括设置在所述传送槽后侧的撒布槽，所述撒布槽包括中间槽以及分别与所述中间槽相连通的左料槽和右料槽，所述中间槽正对传送槽的一侧开设有进料口，所述左料槽和右料槽的底部均开设有下料口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉星，王志强，张长青，王连明，李明进，辛永岗，
申请(专利权)人：山东畅通路桥股份有限公司，
类型：发明
国别省市：