一种道路施工物料的布撒方法技术

本发明专利技术公开了一种道路施工物料的布撒方法，属于道路施工技术领域，该方法包括如下步骤：选用布撒机、设定施工物料撒布量、施工物料的搅拌及输送、施工物料的布撒及布撒机的调离。本发明专利技术可以实现机械化的布撒物料，而且布撒更加均匀，布撒速度可以根据需求进行调节，机动灵活，降低了工人的劳动强度和施工成本，加快了施工进度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于道路施工
，尤其涉及一种道路施工物料的布撒方法。
技术介绍
目前，在常规的道路施工工程中，主要采用人工撒布法来对石灰或者其他物料均匀撒布，这个撒布过程大致为：在路面上划分网格，每个网格大小在1平方米左右；计算撒布量，即每平方米撒布多少公斤物料；把所需要的袋装物料摆放在打好网格的路面上，将物料撒入网格内，然后由人工撒布均匀。这种人工撒布物料的方式存在效率低、成本高、工人劳动强度大、撒布不均匀等诸多缺陷，无法适应现代道路施工的需求。由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
技术实现思路
本专利技术为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种道路施工物料的布撒方法。本专利技术所采用的技术方案为：一种道路施工物料的布撒方法，包括如下步骤：（1）、选用布撒机，所选的布撒机包括车身、物料输送装置、撒布装置以及连接所述车身和撒布装置的起吊机构，所述起吊机构由第一液压缸驱动，所述车身的内部设置有料仓，车身的底部安装有前轮和后驱动轮，所述物料输送装置包括设置在所述料仓内的纵向绞龙和驱动所述纵向绞龙旋转的液压马达，所述车身的后侧开设有与所述纵向绞龙位置相对的排料口，排料口处铰接有传送槽，所述撒布装置包括设置在传送槽后侧的撒布槽，所述撒布槽包括中间槽以及分别于所述中间槽相连通的左料槽和右料槽，所述中间槽正对传送槽的一侧开设有进料口，左、右料槽的底部均开设有下料口，所述下料口处设置有限料板，左、右料槽内均设置有助撒器，所述左料槽内还设置有第一横向绞龙，右料槽内设置有第二横向绞龙，所述第一、第二横向绞龙分别套置在横向绞龙轴上，车身的后侧与撒布槽之间设置有带动所述横向绞龙轴旋转的传动装置，所述传动装置还用于驱动上述助撒器运转，所述传动装置由第二液压缸驱动，所述车身上还设置有用于控制液压马达、第一液压缸和第二液压缸的液压控制器；（2）、设定施工物料撒布量，根据路面的施工物料用量调节上述限料板的位置，从而实现所述下料口的落料缝隙大小的调整，以实现对物料撒布速度的调控；（3）、施工物料的搅拌及输送，通过所述液压控制器操控上述液压马达运转，从而控制所述料仓内的纵向绞龙旋转并将施工物料传送至排料口，在重力的作用下，施工物料沿所述传送槽下落至撒布槽中；（4）、施工物料的布撒，通过所述液压控制器操控上述第二液压缸运转，从而带动所述传动装置运转，进而带动左、右料槽内的助撒器、第一横向绞龙和第二横向绞龙对施工物料进行撒布直至完成施工；（5）、布撒机的调离，通过所述液压控制器操控上述第一液压缸，所述第一液压缸通过驱动上述起吊机构将所述撒布装置抬起，调离施工现场。所述步骤（1）中的起吊机构包括起吊臂组件，上述第一液压缸可驱动起吊臂组件上升和下降，所述起吊臂组件包括第一起吊臂、第二起吊臂和第三起吊臂，所述第一起吊臂的一端与车身的后侧相铰接、另一端与第二起吊臂的一端相铰接，所述第二起吊臂的另一端与第三起吊臂相铰接，所述第三起吊臂的一端与车身的后侧相铰接、另一端与左、右料槽相铰接；所述第一液压缸的缸体与车身的后侧相铰接，第一液压缸的活塞杆与上述第一起吊臂相连。所述步骤（1）中的第一横向绞龙和第二横向绞龙的旋转方向相同，但两者的绞龙叶片的旋向相反。所述步骤（1）中的传动装置包括位于上述后驱动轮后侧的从动轮，所述从动轮由其与后驱动轮间的摩擦力带动旋转，从动轮通过从动轮安装架安装在车身上，所述从动轮上套接有从动轮轴，所述左、右料槽的前侧均设置有传动轴，所述从动轮轴通过第一链轮传动机构带动所述传动轴旋转，所述传动轴通过第二链轮传动机构带动上述横向绞龙轴旋转。所述第一链轮传动机构包括套置在上述从动轮轴上的变速链轮组、套置在上述传动轴上的第一链轮及套置在所述变速链轮组和第一链轮间的第一链条，所述变速链轮组包括第一变速链轮、第二变速链轮和第三变速链轮，所述第一、第二、第三变速链轮的齿数均不相同。所述第二链轮传动机构包括套置在所述传动轴上的第二链轮、套置在所述横向绞龙轴上的第三链轮及套置在所述第二链轮和第三链轮间的第二链条。所述步骤（1）中的助撒器位于第一、第二横向绞龙的下方、下料口的上方，所述助撒器包括四个呈翅状的助撒片，四个助撒片呈十字交叉状连接，助撒器的中间开设有轴孔，所述助撒器有多个且均匀套置在助撒器轴上，所述助撒器轴由套置在助撒器轴与横向绞龙轴间的第三链轮传动机构带动旋转，所述第三链轮传动机构包括套置在上述第一、第二横向绞龙轴上的第四链轮、套置在所述助撒器轴上的第五链轮及套置在第四链轮和第五链轮间的第三链条。所述从动轮安装架包括与车身的后侧固连的支撑框架和与所述支撑框架相铰接的两相互平行的支撑杆，所述从动轮通过从动轮轴安装在上述两根支撑杆之间；上述第二液压缸安装在所述后驱动轮的轮轴上，所述第二液压缸的活塞杆与从动轮轴相连。所述步骤（1）中的限料板通过定位板安装在左、右料槽的底部，所述定位板上均布有调节槽口，所述限料板通过调节螺母和调节螺杆实现其在定位板上的调节定位，所述调节螺母的外径大于所述调节槽口的宽度。所述步骤（1）中的中间槽内设置有分料板，所述分料板有两块，该两块分料板的连接处指向上述进料口的中间位置处，两块分料板与中间槽的部分底板呈三角形布置。所述步骤（1）内的左料槽的左侧与右料槽的右侧均安装有支撑轮，左料槽的右侧的前、后部及右料槽的左侧的前、后部均安装有万向轮。所述步骤（1）中的车身的后侧与左、右料槽之间均设置有加固杆，所述加固杆与车身的后侧和左、右料槽均为铰接。所述步骤（1）中的料仓的底部槽为窄长槽、顶部槽为宽长槽，所述顶部槽的槽宽为底部槽的槽宽的3～6倍，顶部槽与底部槽之间通过斜面过渡，所述纵向绞龙位于上述窄长槽中。由于采用了上述技术方案，本专利技术所取得的有益效果为：本专利技术可以实现机械化的布撒物料，而且布撒更加均匀，布撒速度可以根据需求进行调节，机动灵活，降低了工人的劳动强度和施工成本，加快了施工进度。附图说明图1为本专利技术从一侧看过去的结构示意图。图2为本专利技术从底部看过去的结构示意图。图3为本专利技术中撒布装置的结构示意图。图4为本专利技术中传动装置的结构示意图。图5为本专利技术中变速链轮组的结构示意图。图6为本专利技术中左料槽或右料槽的横截面示意图。图7为本专利技术中助撒片的结构示意图。图8为本专利技术中限料板的结构示意图。其中，1、车身  101、料仓  102、前轮  103、后驱动轮  2、物料输送装置  201、纵向绞龙  202、排料口  203、传送槽  3、撒本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于：包括如下步骤：（1）、选用布撒机，所选的布撒机包括车身、物料输送装置、撒布装置以及连接所述车身和撒布装置的起吊机构，所述起吊机构由第一液压缸驱动，所述车身的内部设置有料仓，车身的底部安装有前轮和后驱动轮，所述物料输送装置包括设置在所述料仓内的纵向绞龙和驱动所述纵向绞龙旋转的液压马达，所述车身的后侧开设有与所述纵向绞龙位置相对的排料口，排料口处铰接有传送槽，所述撒布装置包括设置在传送槽后侧的撒布槽，所述撒布槽包括中间槽以及分别于所述中间槽相连通的左料槽和右料槽，所述中间槽正对传送槽的一侧开设有进料口，左、右料槽的底部均开设有下料口，所述下料口处设置有限料板，左、右料槽内均设置有助撒器，所述左料槽内还设置有第一横向绞龙，右料槽内设置有第二横向绞龙，所述第一、第二横向绞龙分别套置在横向绞龙轴上，车身的后侧与撒布槽之间设置有带动所述横向绞龙轴旋转的传动装置，所述传动装置还用于驱动上述助撒器运转，所述传动装置由第二液压缸驱动，所述车身上还设置有用于控制液压马达、第一液压缸和第二液压缸的液压控制器；（2）、设定施工物料撒布量，根据路面的施工物料用量调节上述限料板的位置，从而实现所述下料口的落料缝隙大小的调整，以实现对物料撒布速度的调控；（3）、施工物料的搅拌及输送，通过所述液压控制器操控上述液压马达运转，从而控制所述料仓内的纵向绞龙旋转并将施工物料传送至排料口，在重力的作用下，施工物料沿所述传送槽下落至撒布槽中；（4）、施工物料的布撒，通过所述液压控制器操控上述第二液压缸运转，从而带动所述传动装置运转，进而带动左、右料槽内的助撒器、第一横向绞龙和第二横向绞龙对施工物料进行撒布直至完成施工；（5）、布撒机的调离，通过所述液压控制器操控上述第一液压缸，所述第一液压缸通过驱动上述起吊机构将所述撒布装置抬起，调离施工现场。...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于：包括如下步骤：
（1）、选用布撒机，所选的布撒机包括车身、物料输送装置、撒布装置以及连接所述车
身和撒布装置的起吊机构，所述起吊机构由第一液压缸驱动，所述车身的内部设置有料仓，
车身的底部安装有前轮和后驱动轮，所述物料输送装置包括设置在所述料仓内的纵向绞龙和
驱动所述纵向绞龙旋转的液压马达，所述车身的后侧开设有与所述纵向绞龙位置相对的排料
口，排料口处铰接有传送槽，所述撒布装置包括设置在传送槽后侧的撒布槽，所述撒布槽包
括中间槽以及分别于所述中间槽相连通的左料槽和右料槽，所述中间槽正对传送槽的一侧开
设有进料口，左、右料槽的底部均开设有下料口，所述下料口处设置有限料板，左、右料槽
内均设置有助撒器，所述左料槽内还设置有第一横向绞龙，右料槽内设置有第二横向绞龙，
所述第一、第二横向绞龙分别套置在横向绞龙轴上，车身的后侧与撒布槽之间设置有带动所
述横向绞龙轴旋转的传动装置，所述传动装置还用于驱动上述助撒器运转，所述传动装置由
第二液压缸驱动，所述车身上还设置有用于控制液压马达、第一液压缸和第二液压缸的液压
控制器；
（2）、设定施工物料撒布量，根据路面的施工物料用量调节上述限料板的位置，从而实
现所述下料口的落料缝隙大小的调整，以实现对物料撒布速度的调控；
（3）、施工物料的搅拌及输送，通过所述液压控制器操控上述液压马达运转，从而控制
所述料仓内的纵向绞龙旋转并将施工物料传送至排料口，在重力的作用下，施工物料沿所述
传送槽下落至撒布槽中；
（4）、施工物料的布撒，通过所述液压控制器操控上述第二液压缸运转，从而带动所述
传动装置运转，进而带动左、右料槽内的助撒器、第一横向绞龙和第二横向绞龙对施工物料
进行撒布直至完成施工；
（5）、布撒机的调离，通过所述液压控制器操控上述第一液压缸，所述第一液压缸通过
驱动上述起吊机构将所述撒布装置抬起，调离施工现场。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于：所述步骤（1）
中的起吊机构包括起吊臂组件，上述第一液压缸可驱动起吊臂组件上升和下降，所述起吊臂
组件包括第一起吊臂、第二起吊臂和第三起吊臂，所述第一起吊臂的一端与车身的后侧相铰
接、另一端与第二起吊臂的一端相铰接，所述第二起吊臂的另一端与第三起吊臂相铰接，所
述第三起吊臂的一端与车身的后侧相铰接、另一端与左、右料槽相铰接；所述第一液压缸的
缸体与车身的后侧相铰接，第一液压缸的活塞杆与上述第一起吊臂相连。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于：所述步骤（1）
中的第一横向绞龙和第二横向绞龙的旋转方向相同，但两者的绞龙叶片的旋向相反。
4.根据权利要求3所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于：所述步骤（1）
中的传动装置包括位于上述后驱动轮后侧的从动轮，所述从动轮由其与后驱动轮间的摩擦力
带动旋转，从动轮通过从动轮安装架安装在车身上，所述从动轮上套接有从动轮轴，所述左、
右料槽的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭保林，朱晓庆，单川，
申请(专利权)人：青岛林川工程技术咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37