一种防爆钢筋混凝土汽车衡，其特征是，由混凝土层、玻璃钢层、盖板、排水口、称重平台、重量感应器、圆形钢筋、混凝土、混合树脂和玻璃纤维组成；混凝土层由圆形钢筋和混凝土构成；玻璃钢层由混合树脂和玻璃纤维构成；玻璃钢层外部被混凝土层覆盖，混凝土层水平平台称为称重平台，称重平台上安装盖板，盖板正下方为排水口，混凝土层下部安装有重量感应器；所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，中间为玻璃钢，玻璃钢柔性比较强，可以增加本产品的塑性；玻璃钢层的外部被钢筋混凝土所包裹，可以在不影响汽车称重的同时，减轻了防爆钢筋混凝土汽车衡的重量，增加了防爆钢筋混凝土汽车衡的塑性，达到防爆的效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种防爆钢筋混凝土汽车衡，其特征是，由混凝土层、玻璃钢层、盖板、排水口、称重平台、重量感应器、圆形钢筋、混凝土、混合树脂和玻璃纤维组成；混凝土层由圆形钢筋和混凝土构成；玻璃钢层由混合树脂和玻璃纤维构成；玻璃钢层外部被混凝土层覆盖，混凝土层水平平台称为称重平台，称重平台上安装盖板，盖板正下方为排水口，混凝土层下部安装有重量感应器；所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，中间为玻璃钢，玻璃钢柔性比较强，可以增加本产品的塑性；玻璃钢层的外部被钢筋混凝土所包裹，可以在不影响汽车称重的同时，减轻了防爆钢筋混凝土汽车衡的重量，增加了防爆钢筋混凝土汽车衡的塑性，达到防爆的效果。【专利说明】防爆钢筋混凝土汽车衡
本专利技术属于公路计量
，尤其是防爆钢筋混凝土汽车衡。
技术介绍
汽车衡俗称“汽车地磅”，是一种在地面上对机动车辆进行检重的大型计量设备。它经历了机械式汽车衡和电子汽车衡两个发展阶段。目前机械式汽车衡已被维护方便且计量准确的电子汽车衡所取代。电子汽车衡仍在不断向前发展，其仪表向小巧、功能齐全、控制方便、操作容易发展，其传感器从模拟信号传感器向数字传感器发展，称重秤台从全钢结构秤台向钢架水泥结构、钢筋水泥结构、不锈钢砼水泥结构发展。但是就目前而言，钢架水泥结构、钢筋水泥结构、不锈钢砼水泥结构的不足是自身重量特别重，在室内制作完以后运送目的地的过程中搬运不方便，而且长时间使用容易风化、爆裂；另外如果现场安装进行混凝土灌注可能会受到环境印象而延误工期。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、经济耐用的防爆钢筋混凝土汽车衡。本专利技术采取的技术方案是:一种防爆钢筋混凝土汽车衡，其特征是，由混凝土层(I)、玻璃钢层(2)、盖板(3)、排水口(4)、称重平台(5)、重量感应器(6)、圆形钢筋(7)、混凝土(8)、混合树脂(9)和玻璃纤维(10 )组成；混凝土层(I)由圆形钢筋(7 )和混凝土( 8 )构成；玻璃钢层(2 )由混合树脂(9)和玻璃纤维(10)构成；玻璃钢层(2)外部被混凝土层(I)覆盖，混凝土层(I)水平平台称为称重平台(5)，称重平台(5)上安装盖板(3)，盖板(3)正下方为排水口(4)，混凝土层(1)下部安装有重量感应器(6)。所述的防爆钢筋混凝土汽车衡整体连接构造为:混凝土层(I)内部与玻璃钢层(2)连接，称重平台(5)与盖板(3)相连，盖板(3)与排水口(4)相连，混凝土层(I)下部与重量感应器(6)相连。所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，混凝土层(I)下部安装有四个重量感应器(6 )。所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，圆形钢筋(7)不止一根，圆形钢筋(7)横向和纵向间的距离在200mm至300mm之间构成网状结构，圆形钢筋(7 )横向和纵向相交处用电焊进行焊接；每个网状结构在垂直方向的距离在200mm至300mm之间构成网状空间结构，在网状空间结构中注入混凝土(8)形成混凝土层(I)。所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，玻璃纤维(10)的表面涂上混合树脂(9)形成单片玻璃钢，单片玻璃钢平行叠加形成玻璃钢层(2 )。所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，斜坡的角度在15度至30度之间。所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，中间为玻璃钢，玻璃钢与混凝土对比，在同体积的情况下重量远远小于混凝土，另外玻璃钢柔性比较强，可以增加本产品的塑性；玻璃钢层的外部被钢筋混凝土所包裹，可以在不影响汽车称重的同时，减轻了防爆钢筋混凝土汽车衡的重量，增加了防爆钢筋混凝土汽车衡的塑性，达到防爆的效果。本专利技术结构简单，本专利技术的优点和积极效果是:1、重量轻，容易搬运；2、塑性好，不易爆裂，延长汽车衡的寿命；3、结构简单、操作方便。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的主视图；图2是本专利技术的俯视图；图3是本专利技术混凝土层(I)的剖腹图；图4是本专利技术玻璃钢层(2)的剖腹图。【具体实施方式】下面结合实施例，对本专利技术进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本专利技术的保护范围。一种防爆钢筋混凝土汽车衡，其特征是，由混凝土层(I)、玻璃钢层(2)、盖板(3)、排水口(4)、称重平台(5)、重量感应器(6)、圆形钢筋(7)、混凝土(8)、混合树脂(9)和玻璃纤维(10)组成；混凝土层(I)由圆形钢筋(7)和混凝土(8)构成；玻璃钢层(2)由混合树脂(9)和玻璃纤维(10)构成；玻璃钢层(2)外部被混凝土层(I)覆盖，混凝土层(I)水平平台称为称重平台(5)，称重平台(5)上安装盖板(3)，盖板(3)正下方为排水口(4)，混凝土层(1)下部安装有重量感应器(6)。所述的防爆钢筋混凝土汽车衡整体连接构造为:混凝土层(I)内部与玻璃钢层(2)连接，称重平台(5)与盖板(3)相连，盖板(3)与排水口(4)相连，混凝土层(I)下部与重量感应器(6)相连。所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，混凝土层(I)下部安装有四个重量感应器(6 )。所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，圆形钢筋(7)不止一根，圆形钢筋(7)横向和纵向间的距离在200mm至300mm之间构成网状结构，圆形钢筋(7 )横向和纵向相交处用电焊进行焊接；每个网状结构在垂直方向的距离在200mm至300mm之间构成网状空间结构，在网状空间结构中注入混凝土(8)形成混凝土层(I)。所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，斜坡的角度在15度至30度之间。所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，玻璃纤维(10)的表面涂上混合树脂(9)形成单片玻璃钢，单片玻璃钢平行叠加形成玻璃钢层(2 )。所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，中间为玻璃钢，玻璃钢与混凝土对比，在同体积的情况下重量远远小于混凝土，另外玻璃钢柔性比较强，可以增加本产品的塑性；玻璃钢层的外部被钢筋混凝土所包裹，可以在不影响汽车称重的同时，减轻了防爆钢筋混凝土汽车衡的重量，增加了防爆钢筋混凝土汽车衡的塑性，达到防爆的效果。【权利要求】1.一种防爆钢筋混凝土汽车衡，其特征是，由混凝土层(I)、玻璃钢层(2)、盖板(3)、排水口(4)、称重平台(5)、重量感应器(6)、圆形钢筋(7)、混凝土(8)、混合树脂(9)和玻璃纤维(10)组成；混凝土层(I)由圆形钢筋(7)和混凝土(8)构成；玻璃钢层(2)由混合树脂(9)和玻璃纤维(10)构成；玻璃钢层(2)外部被混凝土层(I)覆盖，混凝土层(I)水平平台称为称重平台(5)，称重平台(5)上安装盖板(3)，盖板(3)正下方为排水口(4)，混凝土层(I)下部安装有重量感应器(6)。2.根据权利要求1所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，其特征是，混凝土层(I)下部安装有四个重量感应器(6)。3.根据权利要求1所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，其特征是，圆形钢筋(7)不止一根，圆形钢筋(7)横向和纵向间的距离在200mm至300mm之间构成网状结构，圆形钢筋(7)横向和纵向相交处用电焊进行焊接；每个网状结构在垂直方向的距离在200mm至300mm之间构成网状空间结构，在网状空间结构中注入混凝土( 8 )形成混凝土层(I)。4.根据权利要求1所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，其特征是，玻璃纤维(10)的表面涂上混合树脂(9 )形成单片玻璃钢，单片玻璃钢平行叠加形成玻璃钢层(2 )。5.根据权利要求1所述的防爆钢筋混凝土汽车衡，其特征是，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防爆钢筋混凝土汽车衡，其特征是，由混凝土层（1）、玻璃钢层（2）、盖板（3）、排水口（4）、称重平台（5）、重量感应器（6）、圆形钢筋（7）、混凝土（8）、混合树脂（9）和玻璃纤维（10）组成；混凝土层（1）由圆形钢筋（7）和混凝土（8）构成；玻璃钢层（2）由混合树脂（9）和玻璃纤维（10）构成；玻璃钢层（2）外部被混凝土层（1）覆盖，混凝土层（1）水平平台称为称重平台（5），称重平台（5）上安装盖板（3），盖板（3）正下方为排水口（4），混凝土层（1）下部安装有重量感应器（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毕伟，
申请(专利权)人：天津市华衡伟业称重系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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