本发明专利技术的目的在于提供一种汽车衡，可满足车道路上顺道路坡度安装的需求。汽车衡包括秤体、连接件和称重传感器，连接件设置在秤体和称重传感器之间，以使秤体受到的载荷传递到称重传感器，其特点是称重传感器的上端和连接件的下侧的下接触面点接触，以使连接件由称重传感器支撑，称重传感器垂直于水平面，并和连接件的该接触面垂直；秤体相对水平面倾斜，连接件的上侧的上接触面相应地相对水平面倾斜，且连接件的上侧的该上接触面和秤体之间面面接触，以使秤体进一步由连接件支撑，并且连接件和秤体之间仅存在压力和摩擦力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术的目的在于提供一种汽车衡，可满足车道路上顺道路坡度安装的需求。汽车衡包括秤体、连接件和称重传感器，连接件设置在秤体和称重传感器之间，以使秤体受到的载荷传递到称重传感器，其特点是称重传感器的上端和连接件的下侧的下接触面点接触，以使连接件由称重传感器支撑，称重传感器垂直于水平面，并和连接件的该接触面垂直；秤体相对水平面倾斜，连接件的上侧的上接触面相应地相对水平面倾斜，且连接件的上侧的该上接触面和秤体之间面面接触，以使秤体进一步由连接件支撑，并且连接件和秤体之间仅存在压力和摩擦力。【专利说明】汽车衡
本专利技术涉及汽车衡。
技术介绍
目前汽车衡在基础安装上分为水平安装，下秤借坡和对称借坡，汽车衡本身均为水平安装。然而，现有汽车衡应用于高速公路项目时，存在一种需求，即汽车衡的秤体安装时需与公路路面保持同样的坡度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车衡，可满足顺坡安装的需求。汽车衡包括秤体、连接件和称重传感器，连接件设置在秤体和称重传感器之间，以使秤体受到的载荷传递到称重传感器，其特点是称重传感器的上端和连接件的下侧的下接触面点接触，以使连接件由称重传感器支撑，称重传感器垂直于水平面，并和连接件的该接触面垂直；秤体相对水平面倾斜，连接件的上侧的上接触面相应地相对水平面倾斜，且连接件的上侧的该上接触面和秤体之间面面接触，以使秤体进一步由连接件支撑，并且连接件和秤体之间仅存在压力和摩擦力。所述的汽车衡，其中连接件的下接触面为连接件的下侧的凹部内的底平面，连接件的上接触面为连接件的上侧平面，秤体的下侧具有接收连接件的凹部。所述的汽车衡，其中多个所述称重传感器由具有高度差的多个基础预埋板支撑。所述的汽车衡，其中所述倾斜的倾斜角度大于O度小于或等于15度。连接件的上接触面和下接触面相对倾斜，利用该倾斜使得秤体能够被倾斜安装，因此可以满足顺坡安装的需求，由于称重传感器垂直于水平面，并和连接件的该接触面垂直，因此称重传感器受到垂直的力，因此称量精度控制在误差范围。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术实施例中的汽车衡的安装示意图。图2是图1中有称重传感器的位置的纵向剖面示意图。图3是本专利技术实施例中连接件的示意图。【具体实施方式】如图2所示，汽车衡包括秤体4、上连接件2、称重传感器I，称重传感器I通过下连接件3安装在基础预埋板5上，基础预埋板5埋入到地基中，称重传感器I的上端连接上连接件2，上连接件2的上侧设置秤体4。秤体4上的载荷通过上连接件2传递到称重传感器I，称重传感器I由下连接件3和基础预埋板5支撑。如图3所示，称重传感器I的上端为圆弧面，该圆弧面的顶点和上连接件2的凹部22的底平面220接触，以使上连接件2由称重传感器I支撑，秤体4相对水平面倾斜，秤体4具有凹部40，其接收上连接件2。上连接件2的上端面相应地相对水平面倾斜，且上连接件2的上侧接触面21和秤体4下侧面的凹部40的底平面之间面面接触，以使上连接件2和秤体4之间仅存在压力和摩擦力。底平面220和上平面21或水平面之间的角度A为大于O度，小于等于15度，例如为2度。预埋板5保持水平，如图1所示，预埋板5与预埋板5之间保持预定坡度的高低差，安装时保持上连接件2的凹部22接触传感器I的底面与传感器I保持垂直安装，上连接件2的上侧平面为斜面，上连接件2安装于传感器I后，上连接件2的上侧平面与秤体4面面接触，以使秤体4倾斜安装在有坡度的基础上。在静止状态下，秤体4只受到连接件2对其垂直于连接件上平面21的支撑力，汽车自重(含秤体4自重)和秤体4与连接件2之间的摩擦力；相应地，在连接件2上，秤体作用其上有垂直连接件2上平面21的压力以及秤体4和连接件2的摩擦力，还有传感器I对其垂直向上的支撑力，而传感器I只受到垂直向下的压力以及垂直向上的支撑力，因此可进行准确称重，称量精度可控制在误差范围。【权利要求】1.汽车衡，包括秤体、连接件和称重传感器，连接件设置在秤体和称重传感器之间，以使秤体受到的载荷传递到称重传感器，其特征在于，称重传感器的上端和连接件的下侧的下接触面点接触，以使连接件由称重传感器支撑，称重传感器垂直于水平面，并和连接件的该接触面垂直；秤体相对水平面倾斜，连接件的上侧的上接触面相应地相对水平面倾斜，且连接件的上侧的该上接触面和秤体之间面面接触，以使秤体进一步由连接件支撑，并且连接件和秤体之间仅存在压力和摩擦力。2.如权利要求1所述的汽车衡，其特征在于，连接件的下接触面为连接件的下侧的凹部内的底平面，连接件的上接触面为连接件的上侧平面，秤体的下侧具有接收连接件的凹部。3.如权利要求1所述的汽车衡，其特征在于，多个所述称重传感器由具有高度差的多个基础预埋板支撑。4.如权利要求1所述的汽车衡，其特征在于，所述倾斜的倾斜角度大于O度小于或等于15度。【文档编号】G01G19/02GK103674200SQ201210336305【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年9月12日 优先权日:2012年9月12日 【专利技术者】周谦, 查玉娟 申请人:梅特勒-托利多(常州)测量技术有限公司, 梅特勒-托利多(常州)精密仪器有限公司, 梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车衡，包括秤体、连接件和称重传感器，连接件设置在秤体和称重传感器之间，以使秤体受到的载荷传递到称重传感器，其特征在于，称重传感器的上端和连接件的下侧的下接触面点接触，以使连接件由称重传感器支撑，称重传感器垂直于水平面，并和连接件的该接触面垂直；秤体相对水平面倾斜，连接件的上侧的上接触面相应地相对水平面倾斜，且连接件的上侧的该上接触面和秤体之间面面接触，以使秤体进一步由连接件支撑，并且连接件和秤体之间仅存在压力和摩擦力。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周谦，查玉娟，
申请(专利权)人：梅特勒托利多常州测量技术有限公司，梅特勒托利多常州精密仪器有限公司，梅特勒托利多常州称重设备系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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