一种单轮单杆自平衡电动车制造技术

一种单轮单杆自平衡电动车，包括套设有扁平型轮胎的轮毂，所述轮毂上设有微处理器、电源组、电子陀螺仪和中置电机，所述电源组、电子陀螺仪和中置电机分别与微处理器信号连接，所述电子陀螺仪、中置电机和微处理器分别与电源组电性连接。本实用新型专利技术通过在轮毂上集成安装微处理器、电源组、电子陀螺仪和中置电机，有效提高了空间利用率，令电动车的结构更为紧凑，提高了便携性，同时通过在轮毂上套设扁平型的轮胎，增大了与路面的接触面积，提高了电动车的稳定性与自平衡能力。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种单轮单杆自平衡电动车，包括套设有扁平型轮胎的轮毂，所述轮毂上设有微处理器、电源组、电子陀螺仪和中置电机，所述电源组、电子陀螺仪和中置电机分别与微处理器信号连接，所述电子陀螺仪、中置电机和微处理器分别与电源组电性连接。本技术通过在轮毂上集成安装微处理器、电源组、电子陀螺仪和中置电机，有效提高了空间利用率，令电动车的结构更为紧凑，提高了便携性，同时通过在轮毂上套设扁平型的轮胎，增大了与路面的接触面积，提高了电动车的稳定性与自平衡能力。【专利说明】一种单轮单杆自平衡电动车
本技术涉及一种电动车，特别是指一种单轮单杆自平衡电动车。
技术介绍
自平衡电动车自动平衡运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(DynamicStabilization)的基本原理上，也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密固态陀螺仪(Solid-State Gyroscopes)来判断车轮所处的姿势状态,透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果。目前自平衡电动车分为单轮自平衡电动车和两轮自平衡电动车，单轮自平衡电动车具有体形小巧、携带方便、环保节能的优点，但其稳定性和自平衡能力较差，而两轮自平衡电动车具有稳定性高、自平衡能力强的优点，但两轮自平衡电动车结构复杂、体积庞大，令其便携性大大降低。因此，如何令自平衡电动车实现稳定性高、自平衡能力强且便于携带已成为本领域技术人员涵待解决的技术问题。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷和不足，本技术提出一种稳定性高、自平衡能力强且便于携带的单轮单杆自平衡电动车。本技术的技术方案是这样实现的:—种单轮单杆自平衡电动车，包括套设有扁平型轮胎的轮毂，所述轮毂上设有微处理器、电源组、电子陀螺仪和中置电机，所述电源组、电子陀螺仪和中置电机分别与微处理器信号连接，所述电子陀螺仪、中置电机和微处理器分别与电源组电性连接。本技术通过在轮毂上集成安装微处理器、电源组、电子陀螺仪和中置电机，有效提高了空间利用率，令电动车的结构更为紧凑，提高了便携性，同时通过在轮毂上套设扁平型的轮胎，增大了与路面的接触面积，提高了电动车的稳定性与自平衡能力。优选的，所述中置电机置于所述轮毂上并通过中置电机上的转子轴与所述轮毂传动连接。优选的，所述电源组包括电池盒和设于所述电池盒内的电池，所述电池盒固设于所述轮毂上。 优选的，所述电池盒包括电池盒座、电池盒盖和电池盒盖定位片，所述电池盒盖通过所述电池盖定位片与所述电池盒座可拆卸连接。优选的，还包括电动车扶手，所述电动车扶手包括第一铝杆、第二铝杆和把手，所述把手的下端与所述第二铝杆的上端铰接，所述第二铝杆的下端与所述第一铝杆的上端可拆卸连接，所述第一铝杆的下端与所述轮毂上的支架臂铰接。优选的，所述把手与第二铝杆的铰接处设有用于固定旋摆角度的第一棘轮机构，所述第一铝杆与支架臂的铰接处设有用于固定旋摆角度的第二棘轮机构。优选的，所述第二铝杆上设有六个定位孔，所述第一铝杆上端套设有与所述定位孔相匹配的连接装置。优选的，所述连接装置包括卡环座、带定位孔的卡环、弹片和插销，所述卡环座套设于第一铝杆的上端并通过所述弹片与第一铝杆固定连接，所述卡环嵌设于所述卡环座上并通过所述插销定位与所述第二铝杆可拆卸连接。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种单轮单杆自平衡电动车一个实施例的立体结构示意图；图2为电源组的爆炸图；图3为电动车扶手的爆炸图；【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图3所示的一种单轮单杆自平衡电动车，包括套设有扁平型轮胎的轮毂，所述轮毂I上设有微处理器、电源组3、电子陀螺仪和中置电机21，所述电源组3、电子陀螺仪和中置电机21分别与微处理器信号连接，所述电子陀螺仪、中置电机和微处理器分别与电源组3电性连接。本技术通过在轮毂I上集成安装微处理器、电源组3、电子陀螺仪和中置电机21，有效提高了空间利用率，令电动车的结构更为紧凑，提高了便携性，同时通过在轮毂I上套设扁平型的轮胎，增大了与路面的接触面积，提高了电动车的稳定性与自平衡能力。本实施例中，所述中置电机21置于所述轮毂I上并通过中置电机上的转子轴与所述轮毂I传动连接，从而将中置电机21的动力传递给轮毂I。本实施例中，所述电源组3包括电池盒和设于所述电池盒内的电池32，所述电池盒固设于所述轮毂I上。其中电池盒包括电池盒座31、电池盒盖34和电电池盒盖定位片33，所述电池盒盖34通过所述电池盒盖定位片33与所述电池盒座31可拆卸连接，从而使电动车获得电源供给，由于电池盒盖34与电池盒座31为可拆卸连接，提高了更换电池32的便捷性。本实施例中，单轮单杆自平衡电动车还包括电动车扶手6,所述电动车扶手6包括第一铝杆61、第二铝杆62和把手63，所述把手63的下端与所述第二铝杆62的上端铰接，所述第二铝杆62的下端与所述第一铝杆61的上端可拆卸连接，所述第一铝杆61的下端与所述轮毂I上的支架臂11铰接。由此，可以具有二级折叠的效果。所述把手63与第二铝杆62的铰接处设有用于固定旋摆角度的第一棘轮机构71，所述第一铝杆与支架臂11的铰接处设有用于固定旋摆角度的第二棘轮机构72。本实施例中，所述第二铝杆62上设有六个定位孔，所述第一铝杆61上端套设有与所述定位孔相匹配的连接装置8。所述连接装置8包括卡环座81、带定位孔的卡环82、弹片83和插销84，所述卡环座81套设于第一铝杆61的上端并通过所述弹片83与第一铝杆61固定连接，所述卡环82嵌设于所述卡环座81上并通过所述插销84定位与所述第二铝杆62可拆卸连接。使用前，将把手63绕转动轴旋转到最外端，拨动旋钮通过第一棘轮机构71使其与第二铝杆62锁紧固定。同样，第一铝杆61绕支架臂11转动轴旋转到最外端，通过第二棘轮机构72使其与轮毂I锁紧固定。电动车扶手6高度可由第一铝杆61和第二铝杆62的相对位置决定，通过卡环82、插销84与第二铝杆62上的定位孔相互配合，实现6级高度调节。掰动脚踏使其处于水平位置，按下开关按钮电动车便可启动运行。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种单轮单杆自平衡电动车，其特征在于，包括套设有扁平型轮胎的轮毂，所述轮毂上设有微处理器、电源组、电子陀螺仪和中置电机，所述电源组、电子陀螺仪和中置电机分别与微处理器信号连接，所述电子陀螺仪、中置电机和微处理器分别与电源组电性连接。2.根据权利要求1所述的一种单轮单杆自平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单轮单杆自平衡电动车，其特征在于，包括套设有扁平型轮胎的轮毂，所述轮毂上设有微处理器、电源组、电子陀螺仪和中置电机，所述电源组、电子陀螺仪和中置电机分别与微处理器信号连接，所述电子陀螺仪、中置电机和微处理器分别与电源组电性连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘石创，
申请(专利权)人：刘石创，
类型：实用新型
国别省市：