结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置。提供的一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其包括：壳体，其包括第一壳体部件和第二壳体部件，所述第二壳体部件与所述第一壳体部件相结合并形成内部空间；耐压容器，其本体部与所述壳体内部结合，并形成有可以向外部注入以及排出气体的排出管；排出管壳体，其覆盖所述排出管；第一气体泄漏检测传感器，其附着于所述排出管壳体；防腐蚀气体，其注入到所述耐压容器与壳体之间，并以低于或者高于大气压强进行填充；气体压强检测传感器，其与所述壳体结合，检测所述防腐蚀气体发生的压力变化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提出一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置。提供的一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其包括：壳体，其包括第一壳体部件和第二壳体部件，所述第二壳体部件与所述第一壳体部件相结合并形成内部空间；耐压容器，其本体部与所述壳体内部结合，并形成有可以向外部注入以及排出气体的排出管；排出管壳体，其覆盖所述排出管；第一气体泄漏检测传感器，其附着于所述排出管壳体；防腐蚀气体，其注入到所述耐压容器与壳体之间，并以低于或者高于大气压强进行填充；气体压强检测传感器，其与所述壳体结合，检测所述防腐蚀气体发生的压力变化。【专利说明】结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装
本专利技术涉及一种利用气体泄漏检测装置的结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器(pressure-resistant container)气体泄漏检测装置,其为了防止气体泄漏及爆炸事故，在有微量的气体漏出时，也可在前期提早检测到气体的泄漏。
技术介绍
以环保为目的的压缩天然气(CNG)公交车(以下称为天然气汽车)的引进逐渐在增力口，但是天然气汽车的最大的问题在于安全性，2010年8月，一辆运行中的天然气汽车因自身的耐压容器爆炸，引发了大型人命事故。所述的耐压容器附着于车辆的上、下部，由于车辆的下部暴露于路面的杂质、化学物质以及雨水中，所以其耐压容器容易被腐蚀。车辆行驶过程中，虽然定期地对耐压容器进行检查，但难以随时地检查耐压容器是否被腐蚀以及是否安全。尤其，像在夏天温度高的情况下，由于内压上升，耐压容器的安全性降低。当耐压容器泄漏出的气体接触易燃物质时，将发生爆炸并导致人命事故。此外，由于耐压容器内部的高压，也可发生耐压容器爆炸事故。因此，需要可以防止与乘客的安全直接关联的天然气汽车的爆炸事故的新方法的安全装置。并且，现开发中的使用氢燃料的电池车，其氢气气压为300mba?350mba，属高压，氢气的扩散速度为天然气的6倍、氦气(helium)的2.7倍，因此对耐压容器的外部检测很难实现，而在密闭的壳体里检测时，则能容易检测到。尤其当氢气的含量在空气中达到4%以上，就有可能发生爆炸。此外，耐压容器的排气阀常发生气体泄漏事故，因此，需要一种可以检测排气阀气体泄漏的方法。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其用于防止使用压缩天然气和压缩氢气的车辆的耐压容器发生爆炸，耐压容器爆炸为所述使用压缩天然气和压缩氢气的车辆存在的最大问题。此外，本专利技术的目的在于提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其在有微量的气体泄漏时也可以实现检测。此外，本专利技术的目的在于提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其易于对耐压容器及壳体的裂痕进行检测。此外，本专利技术的目的在于提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，从而使耐压容器不受冲击。此外，本专利技术的目的在于提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器的气体泄漏检测装置，其可以检测到通过耐压容器的排气阀(valve)泄露出的气体。根据本专利技术的一个侧面，提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其包括:壳体，其包括第一壳体部件和第二壳体部件，所述第二壳体部件与所述第一壳体部件相结合并形成内部空间；耐压容器，其本体部结合于壳体内部，并形成有可以向外部注入以及排出气体的排出管；排出管壳体，其覆盖所述排出管；第一气体泄漏检测传感器，其附着于所述排出管壳体；防腐蚀气体，其注入到所述耐压容器与所述壳体之间，并以低于或者高于大气压强进行填充；气体压力检测传感器，其与所述壳体结合，检测所述防腐蚀气体发生的压力变化。此外，提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器的气体泄漏检测装置，其包括第二气体泄漏检测传感器，所述第二气体泄漏检测传感器与所述壳体相结合，检测所述耐压容器发生的气体泄漏。如上所述，本专利技术可提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其保护耐压容器不受直接性冲击以及保护其不受外界环境的影响，即使有微量气体泄漏，也可以实现早期的检测。此外，本专利技术可提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其防止耐压容器的腐蚀。此外，本专利技术可以在早期发现气体容器壳体的损坏。此外，本专利技术可提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其由于可以防止气体容器的腐蚀，所以能更安全地保护气体容器。此外，本专利技术可提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其对耐压容器以及壳体的裂痕也可容易地实现检测。此外，本专利技术可提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其保护耐压容器不受冲击。此外，本专利技术可提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，从而可以检测到通过耐压容器的排气阀泄露出的气体。【专利附图】【附图说明】图1为根据本专利技术的一个实施例的结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置的分解透视图。图2为根据本专利技术的一个实施例的结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置的截面图。图3为图2的A-A'的截面图。图4为图2的B-B'的截面图。图5为图2的C-C'的截面图。【具体实施方式】本专利技术提供一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其包括:壳体，其包括第一壳体部件和第二壳体部件，所述第二壳体部件与所述第一壳体部件相结合并形成内部空间；耐压容器,其本体部与壳体内部结合,并形成有可以向外部注入以及排出气体的排出管；排出管壳体，其覆盖所述排出管；第一气体泄漏检测传感器，其附着于所述排出管壳体；防腐蚀气体，其注入到所述耐压容器与所述壳体之间，并以低于或者高于大气压强进行填充；气体压力检测传感器，其与所述壳体结合，检测所述防腐蚀气体发生的压力变化。以下，参照附图对本专利技术的优选实施例进行详细地说明。此说明是在本专利技术所属的
中具有一般知识的任何技术人员可易于对其进行各种变形实施的程度上进行的详细说明，而不由此限定本专利技术的思想以及主旨。图1为根据本专利技术的一个实施例的结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置的分解透视图；图2为根据本专利技术的一个实施例的结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置的截面图；图3为图2的A-A'的截面图；图4为图2的B-B'的截面图；图5为图2的C-C'的截面图。本实施例的结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置10包括:壳体11，其包括第一壳体部件111和第二壳体部件112，所述第二壳体部件112与所述第一壳体部件111相结合并形成内部空间；防腐蚀气体G，其注入到所述耐压容器与壳体之间，并以低于或者高于大气压强进行填充；气体压力检测传感器161，其与所述壳体结合，检测所述防腐蚀气体发生的压力变化。壳体11包括第一壳体部件111和第二壳体部件112。当第一壳体部件111和第二壳体部件112通过啮合结合进而密封时，内部空间可得到确保。所述内部空间可结合耐压容器12的本体部。耐压容器12的排出管向外部突出。壳体11可由如不锈钢(stainless)—样的金属材料制成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置，其包括：壳体，其包括第一壳体部件和第二壳体部件，所述第二壳体部件与所述第一壳体部件相结合并形成内部空间；耐压容器，其本体部与壳体内部结合，并形成有可以向外部注入以及排出气体的排出管；排出管壳体，其覆盖所述排出管；第一气体泄漏检测传感器，其附着于所述排出管壳体；防腐蚀气体，其注入到所述耐压容器与所述壳体之间，并以低于或者高于大气压强进行填充；气体压强检测传感器，其与所述壳体结合，检测所述防腐蚀气体发生的压力变化。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：金学星，
申请(专利权)人：金学星，
类型：
国别省市：