【技术实现步骤摘要】
本技术涉及潜艇制造工装
，尤其涉及一种潜艇壳圈合拢调节板壁差的无码工装。
技术介绍
目前，我国的潜艇制造企业依然使用焊接再切断等较原始和粗放的工艺方式来实现壳圈的合拢调节板壁差，不仅仅是工作效率低，操作不便，工人劳动强度大且危险性高，浪费了大量的码板、码角及人工成本，不环保，雨天中无法工作，更重要的是，使用传统工艺即使是做出了上述的付出，也会伤及到母材，合拢调平的质量和精度等都无法达到行业标准的要求，使潜艇的使用寿命低。
技术实现思路
本技术为解决高效低成本实现壳圈合拢调节板壁差的同时还不伤及母材的问题，提供一种潜艇壳圈合拢调节板壁差的无码工装。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:潜艇壳圈合拢调节板壁差的无码工装，包括翘杆、螺栓、挡块和升降顶紧装置；翘杆的一侧设有顶紧位，顶紧位与升降顶紧装置相接触，翘杆的另一侧与挡块的一侧构成肋骨卡槽，挡块套装在翘杆上并通过螺栓与翘杆之间紧固。进一步的，升降顶紧装置为机械顶。本技术采用翘杆、挡块以及升降顶紧装置等结构，快速便捷的保证了潜艇壳圈合拢调节板壁差的质量和精度，完全不会伤及到母材，保护油漆面，提高了潜艇的使用寿命，低绿色环保，操作简单，安全性高，可以有效的提高工作效率，改善工人的劳动条件，降低了大量的码板、码角及人工成本，雨天中可以正常进行工作。【附图说明】图1是本技术主视图；图2是本技术俯视图；图3是本技术的应用示意图。其中:1.翘杆，2.螺栓，3.挡块，4.升降顶紧装置，5.肋骨，6.壳圈，7.合拢缝。【具体实施方式】如图1-图3所示，潜艇壳圈合拢调节板壁差的无码工装，包括翘杆1、螺栓2、挡块3...
【技术保护点】
潜艇壳圈合拢调节板壁差的无码工装，其特征在于：包括翘杆(1)、螺栓(2)、挡块(3)和升降顶紧装置(4)；翘杆(1)的一侧设有顶紧位，顶紧位与升降顶紧装置(4)相接触，翘杆(1)的另一侧与挡块(3)的一侧构成肋骨卡槽，挡块(3)套装在翘杆(1)上并通过螺栓(2)与翘杆(1)之间紧固。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：侯志远，侯思微，衣明利，侯大为，李梦露，李忠林，汪玉龙，王玮，
申请(专利权)人：大连志远鹏富船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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