超高分子量聚乙烯管材热熔焊承插装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种超高分子量聚乙烯管材热熔焊承插装置，包括带有牵引机构的底座、液压系统、承插组件及定位锁紧组件，所述承插组件由夹具组件和油缸组件组成，所述夹具组件由第一夹具和第二夹具组成，所述油缸组件由第一油缸和第二油缸组成。所述第一油缸和第二油缸分别贯穿第一夹具和第二夹具上下平行设置。所述定位锁紧组件主要由分别设置在第一夹具和第二夹具上的上油缸和下油缸组成，所设置位置其轴心线与第一油缸和第二油缸轴心线相垂直。本实用新型专利技术具有结构设计合理、适用性强、操作方便的优点，是一种承插准确、平滑、均匀，插口与承口连接牢固，管接头承压能力强，大幅度提高工作效率的热熔焊承插装置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种超高分子量聚乙烯管材热熔焊承插装置，包括带有牵引机构的底座、液压系统、承插组件及定位锁紧组件，所述承插组件由夹具组件和油缸组件组成，所述夹具组件由第一夹具和第二夹具组成，所述油缸组件由第一油缸和第二油缸组成。所述第一油缸和第二油缸分别贯穿第一夹具和第二夹具上下平行设置。所述定位锁紧组件主要由分别设置在第一夹具和第二夹具上的上油缸和下油缸组成，所设置位置其轴心线与第一油缸和第二油缸轴心线相垂直。本技术具有结构设计合理、适用性强、操作方便的优点，是一种承插准确、平滑、均匀，插口与承口连接牢固，管接头承压能力强，大幅度提高工作效率的热熔焊承插装置。【专利说明】超高分子量聚乙烯管材热熔焊承插装置
本技术主要用于超高分子量聚乙烯管材的热熔焊接，具体涉及一种超高分子量聚乙烯管材热熔焊承插装置。
技术介绍
在热熔焊接过程中，固定夹具时，需人工拧紧，耗费大量的人力、物力，工作效率比较低。管材承插时，需采用收紧器具，操作过程比较复杂，不能快速夹紧和锁紧，连接质量不稳定。总之，现有技术的承插装置都不同程度的存在插口与承口承插精度低、气密性差、易渗漏、插口与承口连接不牢固等缺点。由此导致管接头脱落、承压能力低，管材破损、使用质量差，维护成本高、寿命短等诸多恶劣后果。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述技术缺陷，本技术提供了一种“超高分子量聚乙烯管材热熔焊承插装置”，该装置具有结构设计合理、适用性强、操作方便的优点，是一种承插准确、平滑、均匀，插口与承口连接牢固，管接头承压能力强，大幅度提高工作效率的热熔焊承插装置。为了实现上述目的，本技术是通过以下技术方案来实现的:本技术主要的技术方案是，一种超高分子量聚乙烯管材热熔焊承插装置，包括带有牵引机构的底座、液压系统、承插组件及定位锁紧组件，所述液压系统主要由液压装置、液压调节阀、油路分流器和压力表组成，其油路分流器的入口与来油管线连接，出口与各油缸连接。所述承插组件由夹具组件和油缸组件组成，所述夹具组件由第一夹具和第二夹具组成，所述油缸组件由第一油缸和第二油缸组成。所述第一油缸和第二油缸分别贯穿第一夹具和第二夹具上下平行设置。所述定位锁紧组件主要由分别设置在第一夹具和第二夹具上的上油缸和下油缸组成，所设置位置其轴心线与第一油缸和第二油缸轴心线相垂直。进一步的技术方案是，所述夹具为上卡部件和下卡部件的组合结构，设置在同一夹具放置架上。其上卡内圈和下卡内圈分别与上卡加强筋和下卡加强筋为一体结构的上卡和下卡中心弧板可拆卸固定连接，其下卡部件通过下卡耳式连接件与底座固定连接。进一步的技术方案是，所述第一油缸、第二油缸、上油缸和下油缸分别设置在上卡部件和下卡部件相吻合部位，第一油缸通过法兰与第一夹具固定连接，其引导缸轴两端分别通过缸轴定位卡与第一支撑架固定连接。所述第二油缸通过法兰与第一夹具的下卡部件固定连接，其引导缸轴两端分别通过缸轴定位卡与第二支撑架固定连接。所述上油缸通过上油缸连接头及上油缸限位套用上油缸销钉与上耳式连接件固定连接，其耳式连接件焊接在上卡部件上。所述下油缸通过下油缸限位套及下油缸锁紧块用下油缸销钉与下油缸支撑板固定连接，其下油缸支撑板焊接在底座上，其下油缸锁紧块与上卡锁紧板螺纹锁紧连接，其上卡锁紧板与上卡部件为一体结构，在上卡部件和下卡部件相吻合部位还设置有上卡旋转定位块。本技术与现有热熔焊承插装置结构相比具有如下优点:本技术具有结构设计合理、适用性强、操作方便的优点，是一种承插准确、平滑、均匀，插口与承口连接牢固，管接头承压能力强，大幅度提高工作效率的热熔焊承插装置。1、因夹具采用油缸半自动化锁紧，不需要人工拧紧，管材承插时，不需要收紧器具，通过油缸推动进行承插，使用该装置不仅承插准确、平滑、均匀，插口与承口连接牢固，管接头承压能力强，而且大幅度提高工作效率。2、因其上卡内圈和下卡内圈分别与上卡加强筋和下卡加强筋为一体结构的上卡和下卡中心弧板可拆卸固定连接，既满足不同口径的管材热熔焊接要求，又简化了拆卸安装程序。3、因本装置设置有牵引机构，使用灵活、操作方便。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的主视剖视结构示意图。图2是本技术的右视结构示意图。图3是本技术的俯视结构示意图。图4是本技术的立体结构示意图。图5是本技术管材承插完成状态立体结构示意图。图中:1.底座，2.第一支撑架，3.下卡耳式连接件，4.第一油缸，5.第二油缸，6.上卡内圈，7.下卡内圈，8.上油缸销钉，9.上油缸连接头，10.第一夹具，11.上油缸限位套，12.上耳式连接件，13.第二夹具，14.牵引机构，15.上卡锁紧板，16.第二支撑架，17.下油缸限位套，18.下油缸锁紧块，19.液压装置，20.下油缸，21.下油缸支撑板，22.下油缸销钉，23.上卡加强筋，24.下卡加强筋，25.夹具放置架，26.液压调节阀，27.上油缸，28.第一管材，29.第二管材30.缸轴定位卡，31.上卡旋转定位块。【具体实施方式】下面通过非限制性实施例，进一步阐述本技术，理解本技术。根据用户需求及所使用承插连接管材管径的大小、设计各种与之适应的夹具组件。实施例本技术如图1、图2、图3、图4、图5所示，本技术主要的技术方案是，一种超高分子量聚乙烯管材热熔焊承插装置，包括带有牵引机构的底座、液压系统、承插组件及定位锁紧组件，所述液压系统主要由液压装置、液压调节阀、油路分流器和压力表组成，其油路分流器的入口与来油管线连接，出口与各油缸连接。所述承插组件由夹具组件和油缸组件组成，所述夹具组件由第一夹具和第二夹具组成，所述油缸组件由第一油缸和第二油缸组成。所述第一油缸和第二油缸分别贯穿第一夹具和第二夹具上下平行设置。所述定位锁紧组件主要由分别设置在第一夹具和第二夹具上的上油缸和下油缸组成，所设置位置其轴心线与第一油缸和第二油缸轴心线相垂直。所述夹具为上卡部件和下卡部件的组合结构，设置在同一夹具放置架上。其上卡内圈和下卡内圈分别与上卡加强筋和下卡加强筋为一体结构的上卡和下卡中心弧板可拆卸固定连接，其下卡部件通过下卡耳式连接件与底座固定连接。所述第一油缸、第二油缸、上油缸和下油缸分别设置在上卡部件和下卡部件相吻合部位，第一油缸通过法兰与第一夹具固定连接，其引导缸轴两端分别通过缸轴定位卡与第一支撑架固定连接。所述第二油缸通过法兰与第一夹具的下卡部件固定连接，其引导缸轴两端分别通过缸轴定位卡与第二支撑架固定连接。所述上油缸通过上油缸连接头及上油缸限位套用上油缸销钉与上耳式连接件固定连接，其耳式连接件焊接在上卡部件上。所述下油缸通过下油缸限位套及下油缸锁紧块用下油缸销钉与下油缸支撑板固定连接，其下油缸支撑板焊接在底座上，其下油缸锁紧块与上卡锁紧板螺纹锁紧连接，其上卡锁紧板与上卡部件为一体结构。在上卡部件和下卡部件相吻合部位还设置有上卡旋转定位块。本技术热熔焊承插操作过程如下:1、启动第一油缸和第二油缸，使得第一夹具和第二夹具彼此分开，并保持与缸轴长度相适配距离。2、将未布丝的第一管材28 (插口)和布好电阻丝第二管材29 (承口)分别置于两个夹具的下卡上。3、冋时启动两个上油缸将两个夹具的上卡与下卡合在一起；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超高分子量聚乙烯管材热熔焊承插装置，包括带有牵引机构（14）的底座(1)、液压系统、承插组件及定位锁紧组件，所述液压系统主要由液压装置（19）、液压调节阀（26）、油路分流器和压力表组成，其油路分流器的入口与来油管线连接，出口与各油缸连接，其特征在于，所述承插组件由夹具组件和油缸组件组成，所述夹具组件由第一夹具（10）和第二夹具（13）组成，所述油缸组件由第一油缸（4）和第二油缸（5）组成，所述第一油缸（4）和第二油缸（5）分别贯穿第一夹具（10）和第二夹具（13）上下平行设置，所述定位锁紧组件主要由分别设置在第一夹具（10）和第二夹具（13）上的上油缸（27）和下油缸（20）组成，所设置位置其轴心线与第一油缸（4）和第二油缸（5）轴心线相垂直。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海鹰，仲宝付，陈云辉，栾明国，刘王秋，梅顺翔，
申请(专利权)人：江苏申视新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32