测试方法、测试装备和控制系统技术方案

本发明专利技术公开了测试方法、测试装备和控制系统。公开的是一种用于负载释放测试物体的方法，其中，负载通过并排定位的多个液压机构施加，每个液压机构将部分负载引入测试物体，使得测试物体在靠近其固定处的区域中具有最小挠曲、而在远离固定处的区域中具有最大挠曲，其中，负载按顺序从最大挠曲减小至最小挠曲；能基于压力差而自动并且非同步地负载释放测试物体的一种测试装备；能基于延迟时间而自动并且非同步地负载释放测试物体的一种测试装备以及用于这些测试装备的控制系统。

【技术实现步骤摘要】
测试方法、测试装备和控制系统
本专利技术涉及一种用于负载释放测试物体的方法、用于对测试物体负载测试的测试装备，特别是用于这样方法的执行，以及用于测试装备的控制系统。
技术介绍
在结构测试中，负载被施加到测试中的结构元件。已知的测试装备包括并排定位的多个液压机构，每个液压机构将部分负载引入结构元件，使得结构元件在其靠近夹紧装置的该结构元件固定所在的区域处具有最小挠曲，而在其远离夹紧装置的区域具有最大挠曲。在紧急关断的情形下，可以出现超过了结构元件的负载能力的负载分布。为了避免这种情况，提供了确保以相同比例同步释放液压机构的控制系统。在一个已知方法中，通过对每个液压机构的两个压力腔室进行压力平衡来实现释放，由此液压机构被相互独立地复位。在类似于前述方法的另一已知方法中，通过可调整的节流阀来复位液压机构，使得液压机构之间的负载比例保持相等。在第三种已知方法中，使用用于释放测试物体的独立的冗余装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于形成一种用于负载释放测试物体的方法，其能够实现快速和可靠的负载释放而不会损伤测试物体；测试设备，其用于对测试物体负载测试，能够实现快速和可靠的释放而不会损伤测试物体，特别是用于这样方法的执行；以及还有用于这样测试设备的控制系统。在用于对测试物体负载释放的创新性方法中，其中，负载由并排定位的多个液压机构施加，每个液压机构将部分负载引入测试物体，使得测试物体在靠近其固定处的区域中具有最小挠曲而在远离靠近固定处的区域中具有最大挠曲，该负载按顺序从最大挠曲减小至最小挠曲。该方法能够实现测试物体的自动的和非同步的快速和可靠的释放，其中，通过开始于外部测试物体区域并且结束于内部测试物体区域，分别逐步地减小负载和挠曲。由此，避免了在紧急关断情形下的过载和由此对测试物体的损伤。在一个实施方式中，靠近夹紧装置的液压机构根据远离夹紧装置的相邻液压机构的压力差而复位。在远的液压机构的压力差落到低于初步最小压力值之前，不复位近的液压机构。由此，可以避免用于分别使液压机构失活和复位的分立的控制单元，使得该方法可由其自身可靠地操作。根据液体动力学替换方式，用液压方式测量差压。液压测量具有的优点在于负载释放测试物体无需电流源。即使测试装备的电流源失败，也能进行可靠的负载释放。因此，该替换方式是高度防故障的。根据液体电力学替换方式，用电力方法测量差压。该替换方式比前述的液压替换方式更廉价；然而必须提供电流源。在进一步的替换方式中，在延迟时间之后顺序地复位液压机构。可以实验地确定延迟时间，并且覆盖的时间段使得即使远离夹紧装置的液压机构的复位耗费异常长的时间，靠近夹紧装置的相邻液压机构也不会在达到预定的最小压力值之前复位。一种用于对测试物体负载测试的创新性测试装备，特别是用于创新性方法的执行，包括用于固定测试物体的夹紧装置以及并排定位的每一个用于将部分负载引入测试物体的多个液压机构。测试装备进一步包括至少一个控制系统，用于测量远离夹紧装置的液压机构的压力腔室之间的差压，并且用于根据该差压复位靠近夹紧装置的相邻液压机构。这种测试装备确保可靠的负载释放，易于安装和具有成本效益。在一个实施方式中，所述至少一个控制系统包括差压致动控制阀以及旁路阀，其用于压力平衡靠近夹紧装置的液压机构的压力腔室中的压力，与差压致动控制阀操作连接。这种控制系统自动工作并且特别是没有任何电气部件。因此，可以省略电流源。在替换方式中，该至少一个控制阀由液压比较器机构致动。借由液压比较器，消除了差压的液压不稳定性，使得可以精确地设置最小压力值。在另一替换方式中，该至少一个控制系统包括电子差压致动控制单元，以及旁路阀，其用于压力平衡靠近夹紧装置的液压机构的压力腔室中的压力，与电子差压致动控制单元操作连接。该替换方式比前述液压替换方式更廉价；然而必须提供电流源。另一种用于对测试物体负载测试的创新性测试装备，特别是用于创新性方法的执行，包括用于固定测试物体的夹紧装置以及并排定位的每一个用于将部分负载引入测试物体的多个液压机构。此外，测试装备包括至少一个控制系统，用于在复位远离夹紧装置的相应相邻液压机构的延迟时间之后复位靠近夹紧装置的液压机构。因为仅需少量技术部件，特别是仅需少量电子部件，这种测试装备易于安装，具有成本效益并且高度可靠。优选地，控制单元包括用于压力平衡靠近夹紧装置的液压机构的时间致动旁路阀。仅需要用于传输时间信号的信号管线用于致动旁路阀。此外，创新性的控制系统被提供，其测量远离夹紧装置的液压机构的压力腔室之间的差压，并且用于根据该差压复位靠近夹紧装置的相邻液压机构，或者用于在复位远离夹紧装置的相应相邻液压机构的延迟时间之后复位靠近夹紧装置的液压机构。这种控制系统能够实现测试物体的快速和可靠的负载释放而不损伤测试物体。本专利技术的实施方式的其他优点示例是进一步的附属权利要求的主题。附图说明接下来在示意图的帮助下更详细地阐述了本专利技术实施方式的优选示例。在此：图1示出了创新性测试装备的第一示意性实施方式；图2示出了创新性测试装备的第二示意性实施方式；以及图3示出了创新性测试装备的第三示意性实施方式。具体实施方式在图1中，示出了测试装备1，用于将负载施加于测试物体2以及用于负载释放该测试物体，特别是在紧急情形下。测试物体2是飞行器的结构元件，诸如例如纵向硬化元件。测试物体2固定在测试装备1的夹紧装置4中并且具有与夹紧装置4相关的内部区域、中心区域和外部区域。外部区域是离夹紧装置4最远的物体区域，而内部区域是最靠近夹紧装置4的物体区域。测试装备1在所示实施例中包括第一、第二和第三液压机构6a、6b、6c，用于沿着垂直于测试物体的纵向方向的方向施加负载至测试物体2。液压机构6a、6b、6c并排定位，其中，每个液压机构6a、6b、6c将部分负载F1、F2、F3引入测试物体2。部分负载F1、F2、F3施加至测试物体2使得测试物体2在其靠近夹紧装置4的内部区域具有最小挠曲，而在其远离夹紧装置4的外部区域具有最大挠曲。每个液压机构6a、6b、6c包括活塞8a、8b、8c，活塞可移动地引导在汽缸10a、10b、10c中并且将汽缸10a、10b、10c分别划分为两个压力腔室12a、14a和12b、14b和12c、14c。每个活塞6a、6b、6c与前活塞杆16a、16b、16c相连，前活塞杆在汽缸10a、10b、10c面向测试物体2的前面侧散置在汽缸10a、10b、10c中并且可以通过加压后压力腔室12a、12b、12c而被挤压靠着测试物体2。为了向后移动活塞8a、8b、8c，加压对应的前压力腔室14a、14b、14c。为了向每个活塞8a、8b、8c提供相同尺寸的两个相反压力有效表面18、20，具有与前活塞杆16a、16b、16c相同外直径的后活塞杆22a、22b、22c从活塞8a、8b、8c延伸并且在汽缸10a、10b、10c的后面侧散置在汽缸10a、10b、10c中。第三液压机构6a具有用于对压力腔室12c、14c压力平衡的旁路阀24。旁路阀24分别通过压力管线26c、28c与压力腔室12c、14c的一个相连。弹簧30沿着其所示关闭方向偏压旁路阀24，在关闭方向压力腔室12c、14c之间的流体连接关闭。通过将打开力施加至旁路阀24，旁路阀24克服弹簧力进入其打开位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于负载释放测试物体（2）的方法，其中，负载通过并排定位的多个液压机构（6a、6b、6c）施加，所述多个液压机构的每一个将部分负载（F1、F2、F3）引入所述测试物体（2），使得所述测试物体（2）在靠近其固定处的区域中具有最小挠曲而在远离所述固定处的区域中具有最大挠曲，其特征在于，所述负载按顺序从所述最大挠曲减小至所述最小挠曲。

【技术特征摘要】
2012.09.28 EP 12186523.2;2012.09.28 US 61/7068071.一种用于负载释放固定在夹紧装置（4）中的测试物体（2）的方法，其中，负载通过并排定位的多个液压机构（6a、6b、6c）施加，所述多个液压机构的每一个将部分负载（F1、F2、F3）引入所述测试物体（2），使得所述测试物体（2）在靠近其固定处的区域中具有最小挠曲而在远离所述固定处的区域中具有最大挠曲，其特征在于，所述负载按顺序从所述最大挠曲减小至所述最小挠曲，其中，所述多个液压机构的第一液压机构（6a）定位在最靠近所述夹紧装置的内部区域，所述多个液压机构的第二液压机构（6b）定位在中心区域，以及所述多个液压机构的第三液压机构（6c）定位在最远离所述夹紧装置的外部区域。2.根据权利要求1所述的方法，其中，靠近所述夹紧装置（4）的液压机构（6a、6b）根据远离所述夹紧装置（4）的相邻液压机构（6b、6c）的压力差复位。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述压力差是用液压方法测量的。4.根据权利要求2所述的方法，其中，所述压力差是用电子学方法测量的。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述液压机构（6a、6b、6c）按顺序在延迟时间（t）之后复位。6.一种用于对测试物体（2）负载测试的测试装备（1），用于执行根据前述权利要求之一所述的方法，包括用于固定所述测试物体（2）的夹紧装置（4）以及每一个均用于将部分负载（F1、F2、F3）引入所述测试物体（2）的并排定位的多个液压机构（6a、6b、6c），以及包括至少一个控制系统（32a、32b），用于测量远离所述夹紧装置（4）的液压机构（6b、6c）的压力腔室（12b、14b、12c、14c）之间的压力差，并且用于根据所述压力差而复位靠近所述夹紧装置（4）的相邻液压机构（6a、6b），其中，所述多个液压机构的第一液压机构（6a）定位在最靠近所述夹紧装置的内部区域，所述多个液压机构的第二液压机构（6b）定位在中心区域，以及所述多个液压机构的第三液压机构（6c）定位在最远离所述夹紧装置的外部区域。7.根据权利要求6所述的测试装备，其中，所述至少一个控制系统（32a、32b）包括差压致动控制阀（36a、36b）和用于压力平衡靠近所述夹紧装置（4）的液压机构（6a、6b）的压力腔室（12a、14a、12b、14b）中的压力的旁路阀（34a、34b），所述旁路阀与所述差压致动控制阀（36a、36b）操作连接。8.根据权利要求7所述的测试装备，其中，所述至少一个控制系统（32a、32b）包括液压比较器（38a、38b），其能够致动所述至少一个差压致动控制阀（36a、36b）。9.根据权利要求6所述的测试装备，其中，所述至少一个控制系统（32a、32b）包括电子差压致动控制单元（64a、64b）以及用于压力平衡靠近所述夹紧装置（4）的液压机构（6a、6b）的压力腔室（12a、14a、12b、14b）中压力的旁路...

【专利技术属性】
技术研发人员：A克拉斯，R欣里希斯，A科茨克，A霍费雷克，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：