一种气动压紧自锁式油气回收密封装置的盖板筒体，设有与火车罐车顶部罐口配合的密封盖板，密封盖板的正中设有液相管通过孔，在液相管通过孔旁的密封盖板上设有油气回收口，在密封盖板下部设有一个外筒，外筒的上沿与密封盖板的下表面对接，所述油气回收口设置在外筒内的密封盖板上，在密封盖板上沿着外筒外壁设有橡胶密封垫，在外筒的筒壁上部设有与罐口内壁配合的对中装置。将盖板分为不同直径，不同高度的两层密封，使不同的密封件对应不同的罐口，能适应各种火车罐口。为了在密封时橡胶垫与罐口四周配合均匀，在筒体四周加对中机构，使密封装置与罐口密封时能自然对中，橡胶垫四周均匀，提高了密封效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种气动压紧自锁式油气回收密封装置的盖板筒体，设有与火车罐车顶部罐口配合的密封盖板，密封盖板的正中设有液相管通过孔，在液相管通过孔旁的密封盖板上设有油气回收口，在密封盖板下部设有一个外筒，外筒的上沿与密封盖板的下表面对接，所述油气回收口设置在外筒内的密封盖板上，在密封盖板上沿着外筒外壁设有橡胶密封垫，在外筒的筒壁上部设有与罐口内壁配合的对中装置。将盖板分为不同直径，不同高度的两层密封，使不同的密封件对应不同的罐口，能适应各种火车罐口。为了在密封时橡胶垫与罐口四周配合均匀，在筒体四周加对中机构，使密封装置与罐口密封时能自然对中，橡胶垫四周均匀，提高了密封效果。【专利说明】 一种气动压紧自锁式油气回收密封装置的盖板筒体
本专利技术涉及一种易挥发的油品或化工介质装卸设备，特别是一种气动压紧自锁式油气回收密封装置的盖板筒体。
技术介绍
目前，许多的石化企业易挥发油品或化工介质装车过程中使用的密封装置多采用胶布马扎式密封结构，由于胶布强度低，装车过程中在油气压力下马扎易泄漏，马扎胶垫与罐口是依靠胶垫的重力与弹簧弹力密封罐口的，但此重力与弹力不能平衡油气的压力，此密封装置胶布使用寿命低，马扎式结构对位精度差，橡胶垫尺寸过大过重，成本高且密封效果不好。还有是由平帽或锥帽密封罐口，由鹤管的外臂锁紧机构提供压紧力，但压紧力也小于油气对罐口压力，所以此密封装置的密封效果也较差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种气动压紧自锁式油气回收密封装置的盖板筒体。本专利技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种气动压紧自锁式油气回收密封装置的盖板筒体，其特点是:设有与火车罐车顶部罐口配合的密封盖板，密封盖板的正中设有液相管通过孔，在液相管通过孔旁的密封盖板上设有油气回收口，在密封盖板下部设有一个外筒，外筒的上沿与密封盖板的下表面对接，所述油气回收口设置在外筒内的密封盖板上，在外筒的筒壁上部设有与罐口内壁配合的对中装置，在密封盖板上沿着外筒外壁设有橡胶密封垫，在密封盖板上沿着外筒外壁设有一圈燕尾槽，橡胶密封垫设有与上述燕尾槽配合的做的较硬的燕尾连接部分；在燕尾连接部分下方设有做的较软的密封部分。本专利技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的橡胶密封垫包括沿着外筒外壁设置的内圈小罐口胶垫，在内圈小罐口胶垫外的密封盖上设有外圈大罐口胶垫。本专利技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述对中装置为设置在外筒壁上的四个橡胶凸块，四个橡胶凸块设置在同一平面上，且两两相对设置。本专利技术与现有技术相比，盖板筒体密封部分根据火车罐车口直径与罐颈高度的不同，罐盖、凸台等影响密封装置安装的阻碍，将盖板分为不同直径，不同高度的两层密封，使不同的密封件对应不同的罐口，能适应各种火车罐口。为了在密封时橡胶垫与罐口四周配合均匀，在筒体四周加对中机构，使密封装置与罐口密封时能自然对中，橡胶垫四周均匀，提高了密封效果。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的结构简图； 图2为图1的侧视图。【具体实施方式】一种气动压紧自锁式油气回收密封装置的盖板筒体，设有与火车罐车顶部罐口配合的密封盖板1，密封盖板I的正中设有液相管通过孔2,在液相管通过孔2旁的密封盖板上设有油气回收口 3，在密封盖板下部设有一个外筒7，外筒7的上沿与密封盖板I的下表面对接，所述油气回收口 3设置在外筒内的密封盖板I上，在密封盖板I上沿着外筒7外壁设有橡胶密封垫，在外筒7的筒壁上部设有与罐口内壁配合的对中装置6。所述的橡胶密封垫包括沿着外筒外壁设置的内圈小罐口胶垫5，在内圈小罐口胶垫5外的密封盖上设有外圈大罐口胶垫4。橡胶密封垫与密封盖之间采用燕尾槽结构固定，橡胶密封垫的燕尾部分做的较硬，为了连接牢固；橡胶密封垫的密封部分做的较软，能在密封时补偿罐口平整度误差，提高密封性能。在密封盖上设有一圈燕尾槽，燕尾槽处装有橡胶密封垫，橡胶密封垫设有与上述燕尾槽配合的做的较硬的燕尾连接部分；在燕尾连接部分下方设有做的较软的密封部分。所述对中装置6为设置在外筒壁上的四个橡胶凸块，四个橡胶凸块设置在同一平面上,且两两相对设置。盖板筒体结构为铝合金结构，在液相管通过孔、气相孔、探头孔等处设置密封圈，既保证密封装置的强度，也保证了密封装置的气密性。根据火车罐车口的直径和罐颈高度的不同，将密封盖板分为不同直径，不同高度的两层，分别适应各种罐车口，将大小盖板高度合理安排，避开罐盖、罐口边缘凸台等障碍物，以达到装不同罐车时罐口不干涉。密封橡胶垫结构及与盖板的连接方式，密封橡胶垫按照装卸不同介质的要求，选择不同材质的橡胶，提高了密封件的使用寿命，胶垫与盖板采用燕尾槽结构连接，该连接方式避免了传统的用胶粘易脱落或胶垫内嵌钢骨架使胶垫过厚成本过高的缺陷。且橡胶垫与盖板的连接部分较硬，确保安装牢固，密封部分较软，保证密封可靠。外筒是盖板与导向槽连接件，同时也是密封装置与罐车口对中结构，通过筒体上对中机构使罐口与密封装置能同心，使密封装置与罐口配合四周均匀。外筒的下部做成特殊形状以避开罐口内侧的检修爬梯和液位标识，外筒导向槽与锁舌机构连接，实现密封装置的运动轨迹，由于外筒为铝合金，在导向槽上加不锈钢嵌套以加强。【权利要求】1.一种气动压紧自锁式油气回收密封装置的盖板筒体，其特征在于:设有与火车罐车顶部罐口配合的密封盖板，密封盖板的正中设有液相管通过孔，在液相管通过孔旁的密封盖板上设有油气回收口，在密封盖板下部设有一个外筒，外筒的上沿与密封盖板的下表面对接，所述油气回收口设置在外筒内的密封盖板上，在外筒的筒壁上部设有与罐口内壁配合的对中装置，在密封盖板上沿着外筒外壁设有橡胶密封垫，在密封盖板上沿着外筒外壁设有一圈燕尾槽，橡胶密封垫设有与上述燕尾槽配合的做的较硬的燕尾连接部分；在燕尾连接部分下方设有做的较软的密封部分。2.根据权利要求1所述的气动压紧自锁式油气回收密封装置的盖板筒体，其特征在于:所述的橡胶密封垫包括沿着外筒外壁设置的内圈小罐口胶垫，在内圈小罐口胶垫外的密封盖上设有外圈大罐口胶垫。3.根据权利要求1所述的气动压紧自锁式油气回收密封装置的盖板筒体，其特征在于:所述对中装置为设置在外筒壁上的四个橡胶凸块，四个橡胶凸块设置在同一平面上，且两两相对设置。【文档编号】B67D7/06GK103708402SQ201310735644【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年12月28日 优先权日:2013年12月28日【专利技术者】尚庆付, 卢西林, 陈普宽, 钱进, 刘林 申请人:连云港天邦科技开发有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气动压紧自锁式油气回收密封装置的盖板筒体，其特征在于：设有与火车罐车顶部罐口配合的密封盖板，密封盖板的正中设有液相管通过孔，在液相管通过孔旁的密封盖板上设有油气回收口，在密封盖板下部设有一个外筒，外筒的上沿与密封盖板的下表面对接，所述油气回收口设置在外筒内的密封盖板上，在外筒的筒壁上部设有与罐口内壁配合的对中装置，在密封盖板上沿着外筒外壁设有橡胶密封垫，在密封盖板上沿着外筒外壁设有一圈燕尾槽，橡胶密封垫设有与上述燕尾槽配合的做的较硬的燕尾连接部分；在燕尾连接部分下方设有做的较软的密封部分。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尚庆付，卢西林，陈普宽，钱进，刘林，
申请(专利权)人：连云港天邦科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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