【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及多层复合泄气型气囊装甲，采用闭口型、微孔结构的泡沫橡胶作为基体材料，由泡沫橡胶和增强织物布多层复合而成，将多片增强织物布如：凯夫拉纤维布、碳纤维布、玻璃纤维布与多片泡沫橡胶交替间隔粘接复合制成多层复合半体气囊(1)，它由多层复合半体气囊(1)、杠梁硬基支撑面(2)、充气嘴(3)、泄气装置(4)组成，充气嘴(3)和泄气装置(4)均设置在杠梁硬基支撑面(2)上，多层复合半体气囊(1)与杠梁硬基支撑面(2)的粘接组装成一封闭厚层气囊，高压气体通过充气嘴(3)充入空腔内吸收汽车碰撞的冲击能，当冲击能过大时，泄气装置(4)打开阀门释放部分气压，气囊装甲凹陷形变吸收超强冲击能，充气恢复原形，外皮美观层采用本色，碰撞时不易留下刮痕和减少伤亡事故。【专利说明】多层复合泄气型气囊装甲
本技术涉及多层复合泄气型气囊装甲，本技术的功能在于提高汽车的抗碰撞防护能力即以柔克刚的软车体，从而节省汽车碰撞的维修费用和降低交通事故的伤亡率。
技术介绍
目前，轿车保险杠绝大多采用塑料，保险杠的结构由面部塑料与杠梁之间夹层泡沫结构塑料，用于吸收冲击能，这样才能满足美观和...
【技术保护点】
多层复合泄气型气囊装甲，采用闭口型、微孔结构的泡沫橡胶作为基体材料，由泡沫橡胶和增强织物布多层复合而成，将多片增强织物布与多片泡沫橡胶基材交替间隔粘接复合制成多层复合半体气囊(1)，所述多层复合泄气型气囊装甲由多层复合半体气囊(1)、杠梁硬基支撑面(2)、充气嘴(3)、泄气装置(4)组成，其特征在于：充气嘴(3)和泄气装置(4)均设置在杠梁硬基支撑面(2)上，多层复合半体气囊(1)与杠梁硬基支撑面(2)的粘接组装成一封闭厚层气囊，高压气体通过充气嘴(3)充入空腔内吸收汽车碰撞的冲击能，当冲击能过大时，泄气装置(4)打开阀门释放部分气压，气囊装甲凹陷形变吸收超强冲击能，充气恢复原形。
【技术特征摘要】
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