一种轮胎硫化定型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮胎硫化定型模具，其包括上金属模、下金属模和中心机构，下金属模的中心开设有穿装孔，所述中心机构包括上夹缘盘、下夹缘盘和气缸，下夹缘盘封装在上述穿装孔上且下夹缘盘的中心开设有下夹缘盘通孔，所述气缸盖安装在下夹缘盘底部的中心位置上，气缸体穿出下金属模的底部并向下延伸，气缸活塞杆穿过下夹缘盘通孔且气缸活塞杆顶端固接在上夹缘盘底部的中心；所述下夹缘盘上开设有充放气孔；所述下金属模的底部连接有包覆在气缸体外部的笼式底座。本实用新型专利技术具有结构简单、拆装方便和能有效避免高温损害中心机构的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轮胎硫化定型模具，其包括上金属模、下金属模和中心机构，下金属模的中心开设有穿装孔，所述中心机构包括上夹缘盘、下夹缘盘和气缸，下夹缘盘封装在上述穿装孔上且下夹缘盘的中心开设有下夹缘盘通孔，所述气缸盖安装在下夹缘盘底部的中心位置上，气缸体穿出下金属模的底部并向下延伸，气缸活塞杆穿过下夹缘盘通孔且气缸活塞杆顶端固接在上夹缘盘底部的中心；所述下夹缘盘上开设有充放气孔；所述下金属模的底部连接有包覆在气缸体外部的笼式底座。本技术具有结构简单、拆装方便和能有效避免高温损害中心机构的优点。【专利说明】一种轮胎硫化定型模具
本技术属于轮胎加工机械领域，具体的说是一种轮胎硫化定型模具。
技术介绍
轮胎加工工艺中要用到轮胎硫化定型模具，轮胎硫化定型模具安装在硫化机上，是整个硫化机的核心部件。现有的轮胎硫化定型模具一般包括上金属模和下金属模，金属模具用于装入轮胎胎胚，上、下金属模的合模和开模由模具动力系统驱动，金属模具内安装有中心机构(即胶囊操纵机构)，中心机构用于安装胶囊并控制胶囊的充涨状态。中心机构是整个模具的核心，其一般包括用于固定胶囊的上夹盘和下夹盘以及用于驱动夹盘移动的中心机构动力系统。现有的轮胎定型硫化|吴具在使用中存在如下缺点:1)中心机构安装在模具内部，不方便检修和更换；2)硫化定型时金属模具产生高温，高温会影响中心机构的运行，中心机构动力系统一般采用气缸，整个气缸被高温包覆，性能和寿命受到极大的影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、拆装方便且能有效避免高温影响中心机构正常运行的轮胎硫化定型模具。为解决上述技术问题，本技术的轮胎硫化定型模具包括上金属模、下金属模和中心机构，其结构特点是所述下金属模的中心开设有穿装孔，所述中心机构包括上夹缘盘、下夹缘盘和气缸，下夹缘盘封装在上述穿装孔上且下夹缘盘的中心开设有下夹缘盘通孔，所述气缸盖安装在下夹缘盘底部的中心位置上，气缸体穿出下金属模的底部并向下延伸，气缸活塞杆穿过下夹缘盘通孔且气缸活塞杆顶端固接在上夹缘盘底部的中心；所述下夹缘盘上开设有充放气孔；所述下金属模的底部连接有包覆在气缸体外部的笼式底座。米用上述结构，中心机构的气缸设在下金属模具外部且气缸的缸体由笼式底座包覆，便于散热，有效避免了金属模具的高温对气缸性能的影响，整体结构简单，安装和拆卸均十分方便。所述笼式底座包括自上至下依次间隔设置的第一上底板、第二上底板、第一下底板和第二下底板，第一上底板和第二上底板的中心开设有供气缸体穿过的缸体穿装孔，第一下底板的中心开设有供气缸的气管穿过的气缸气管穿装孔，第一上底板与第二上底板之间、第一下底板与第二下底板之间均通过多根间隔排布的连接柱连接，第二上底板的底面和第一下底板的顶面之间固接有多块间隔环布在气缸体周圈的连板。所述充放气孔上连接有充放气管，所述第一上底板上开设有供充放气管穿过的充放气管穿装孔。采用该种结构的笼式底座，整体连接结构牢固，通过多块底板构成多层结构，隔热效果更好；第一上底板和第二上底板之间的间隙用于穿装充放气管，第一下底板和第二下底板之间的间隙用于穿装气缸的气管，管路连接可靠，方便控制且隔热效果好；连板间隔排布，通过连扳之间的间隙留出了检修空间，便于维护操作。作为其中的一种模具动力系统设置，所述笼式底座的底部连接有驱动其上下运动的油缸，笼式底座的两侧分别安装有一个定位滚轮，整机机架上设有与上述定位滚轮配合滑动的竖直滚槽。作为另外的一种模具动力系统设置，所述上金属模的顶部连接有驱动其上下运动的油缸，上金属模的两侧分别安装有一个定位滚轮，整机机架上设有与上述定位滚轮配合滑动的竖直滚槽。设置滚轮和竖直滚槽，方便了上、下金属模的对应合模。综上所述，本技术具有结构简单、拆装方便和能有效避免高温损害中心机构的优点。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:图1为本技术的一种实施方式的结构示意图；图2为本技术另一种实施方式的结构示意图。【具体实施方式】参照附图，本技术的轮胎硫化定型模具包括上金属模1、下金属模2和中心机构，下金属模2的中心开设有穿装孔20，中心机构包括上夹缘盘3、下夹缘盘4和气缸，下夹缘盘4封装在上述穿装孔20上且下夹缘盘4的中心开设有下夹缘盘通孔40，气缸盖51安装在下夹缘盘4底部的中心位置上，气缸体52穿出下金属模2的底部并向下延伸，气缸活塞杆53穿过下夹缘盘通孔40且气缸活塞杆53顶端固接在上夹缘盘3底部的中心；下夹缘盘4上开设有充放气孔41 ;下金属模2的底部连接有包覆在气缸体52外部的笼式底座。采用笼式底座，既便于散热，又能空出操作空间，方便维护操作。中心机构的气缸体52设在下金属模2外部，能效避免金属模具的高温对气缸性能的影响，同时也方便了中心机构的拆装。参照附图，笼式底座包括自上至下依次间隔设置的第一上底板61、第二上底板62、第一下底板63和第二下底板64,第一上底板61和第二上底板62的中心开设有供气缸体52穿过的缸体穿装孔65，第一下底板63的中心开设有供气缸的气管54穿过的气缸气管穿装孔66，第一上底板61与第二上底板62之间、第一下底板63与第二下底板64之间均通过多根间隔排布的连接柱67连接，第二上底板62的底面和第一下底板63的顶面之间固接有多块间隔环布在气缸体52周圈的连板68。充放气孔41上连接有充放气管42，第一上底板61上开设有供充放气管42穿过的充放气管穿装孔610。通过多块底板构成多层结构，可使得隔热效果更好。第一上底板61和第二上底板62之间的间隙用于穿装充放气管42，第一下底板63和第二下底板64之间的间隙用于穿装气缸的气管54，隔热效果好，能避免管路弯折且方便管路连接。参照附图，对于整个金属模具的动力系统可采用两种方式，第一种方式如图1所示，笼式底座的底部连接有驱动其上下运动的油缸7，笼式底座的两侧分别安装有一个定位滚轮8，整机机架上设有与上述定位滚轮8配合滑动的竖直滚槽9。设置滚轮8和竖直滚槽9，方便了上、下金属模精确定位合模。其中，滚轮8通过可通过轮架固定在连板68上。可见，第一种方式为上顶式的结构，此时的上金属模I可安装在整机机架的顶部。上述模具动力系统的第二种方式如图2所示，上金属模I的顶部连接有驱动其上下运动的油缸7，上金属模I的两侧分别安装有一个定位滚轮8，整机机架上设有与上述定位滚轮8配合滑动的竖直滚槽9。可见，第二种方式为下压式的结构，此时的滚轮8则是通过轮架直接安装在上金属模I的两侧。以单个金属模具为例，本技术的硫化步骤为:I)通过上、下夹缘盘将胶囊10固定，气缸活塞杆53带动上夹缘盘3上升到额定高度；2)由真空泵通过下夹缘盘4上的充放气孔41抽出胶囊10内气体为真空，装入轮胎胎胚11 ；3)关闭真空泵，再由充放气孔41通入高压气，使胶囊10充涨到一定压力后合模，继续对胶囊10充压达到预定压力后硫化开始；4)硫化结束后落模，关闭高压气阀，将胶囊10抽为真空，取出成型的轮胎。综上所述，本技术不限于上述【具体实施方式】。本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本技术的保护范围应以本技术的权本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎硫化定型模具，包括上金属模（1）、下金属模（2）和中心机构，其特征是所述下金属模（2）的中心开设有穿装孔（20），所述中心机构包括上夹缘盘（3）、下夹缘盘（4）和气缸，下夹缘盘（4）封装在上述穿装孔（20）上且下夹缘盘（4）的中心开设有下夹缘盘通孔（40），所述气缸盖（51）安装在下夹缘盘（4）底部的中心位置上，气缸体（52）穿出下金属模（2）的底部并向下延伸，气缸活塞杆（53）穿过下夹缘盘通孔（40）且气缸活塞杆（53）顶端固接在上夹缘盘（3）底部的中心；所述下夹缘盘（4）上开设有充放气孔（41）；所述下金属模（2）的底部连接有包覆在气缸体（52）外部的笼式底座。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛铸刚，
申请(专利权)人：山东瑞创机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37