一种三合一连接件的偏心轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三合一连接件的偏心轮，从上到下依次包括有转盘、本体轮和扭力弯角，其中所述转盘、本体轮和扭力弯角的左侧通过竖板连接成一体，所述本体轮中间处向上凸出形成连接杆容腔，该连接杆容腔的上端与转盘的下端连接，且连接杆容腔的中间处开有与主螺钉孔形状对应的副螺钉孔；本偏心轮通过合理的结构改良，特别是保证强度的前提下简化了原来过于复杂的形状，利用转盘和本体轮之间贴合的结构，使转盘和本体轮可同时承受螺丝批的扭力，从而分散了整个偏心轮所承受的扭力，大大减少了偏心轮断裂的机会，同时改良后的结构较简单，可以通过铸铁冷锻冷压来制造，大大减少了制造成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种三合一连接件的偏心轮
本技术涉及家具组件领域，特别是一种家具用三合一连接件的偏心轮。
技术介绍
三合一连接件又称紧固件或组合器，一般由偏心轮、连接杆和防滑预埋胶粒组成，主要用于板式家具的连接件，特别是板式家具板与板之间的垂直连接，不需要螺钉即可可以实现两板的水平连接，以及三板交互连接，一般用于中密度板、高密度板、刨花板。其中偏心轮是当中最重要的连接配件。具体利用偏心轮底部扭力弯角的偏离圆中心的弧度，在通过螺丝锥转动偏心轮的十字螺钉槽时，卡在弧度中的连接杆会沿着弧度拉向偏心轮的中心，从而使连接杆拉紧偏心轮和防滑预埋胶粒之间的距离，从而使板与板之间连接紧固的。这种三合一连接件极大的方便了家具的运输，上门安装，还大力推进了整体家具和整体橱柜的工业化生产。随着这种连接件的应用越来越广，三合一连接件的使用量日益增大，而由于偏心轮最重要且结构又最复杂，因此如何提高偏心轮的生产效率和生产成本的控制成为必选解决的问题。螺丝锥转动偏心轮的十字槽时，通过该连接板带动偏心轮的本体转动，由于偏心轮承受的扭矩大且不均匀，很容易造成偏心轮断裂。专利号为201120289579.X的专利《家具连接偏心轮》公开了一种典型的家具连接偏心轮，其中本体和轮盘之间通过加强肋板来保证强度，但这类偏心轮的形状复杂，只能采用钢模压铸为主，工艺要求较高。事实上市面上使用的家具用偏心轮主要采用锌合金为原来配合压铸工艺制造，一直存在强度不足、寿命低的现象，而且采用钢模压铸工艺，对模具的要求也较高，导致制造工序复杂，从而影响了制造效率和生产成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种容易制造的三合一连接件的偏心轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种三合一连接件的偏心轮，从上到下依次包括有转盘、本体轮和扭力弯角，其中所述转盘、本体轮和扭力弯角的左侧通过竖板连接成一体，所述转盘中间刻有主螺钉孔，所述本体轮和扭力弯角的外沿刻有防滑齿，所述本体轮中间处向上凸出形成连接杆容腔，其中所述连接杆容腔的两侧分别为主直边和主弧形边，所述扭力弯角内侧设置有与连接杆容腔对应的弯角直边和弯角弧形边，该连接杆容腔的上端与转盘的下端连接，且连接杆容腔的中间处开有与主螺钉孔形状对应的副螺钉孔。为了使偏心轮更容易制造，所述本体轮和竖板之间为可分离结构，其中本体轮的左端设置有可夹住竖板的连接点，所述竖板的前、后端设置有可抵住连接点的焊接点。本技术的有益效果是:本偏心轮通过合理的结构改良，特别是保证强度的前提下简化了原来过于复杂的形状，利用转盘和本体轮之间贴合的结构，使转盘和本体轮可同时承受螺丝批的扭力，从而分散了整个偏心轮所承受的扭力，使其应力分布更合理，大大减少了偏心轮断裂的机会，同时改良后的结构较简单，可以通过低碳钢冷锻冷压来制造，而不需采用原来的锌合金压铸的工艺也可以制造，更加有利于实现自动化生产，提高产品合格率和生产速度，低碳钢制造的偏心轮所能承受的扭力强度也可得到明显提高，同时大大减少了制造成本。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1、图2是本技术的立体图；图3是本技术的主视图；图4是本技术的右视图。【具体实施方式】参照图1?图4，一种三合一连接件的偏心轮，从上到下依次包括有转盘1、本体轮2和扭力弯角3，其中所述转盘1、本体轮2和扭力弯角3的左侧通过竖板4连接成一体。所述转盘I中间刻有主螺钉孔11，主螺钉孔11可根据需要设计为十字或者一字型，而普遍标准是采用十字型的。所述本体轮2和扭力弯角3的外沿刻有防滑齿5。扭力弯角3内侧设置有弯角直边31和弯角弧形边32，其中弯角弧形边32的圆弧圆心偏离偏心轮圆中心。所述本体轮2中间处向上凸出形成连接杆容腔6，其中所述连接杆容腔6的两侧分别为主直边61和主弧形边62，所述扭力弯角3内侧设置有与连接杆容腔6对应的弯角直边31和弯角弧形边32，连接杆可顺着连接杆容腔6的主直边61和扭力弯角3的弯角直边31插进偏心轮，然后通过螺丝刀转动偏心轮的主螺钉孔11时，卡在主弧形边62和弯角弧形边32的弧度中的连接杆会沿着弧度慢慢靠近偏心轮的中心，从而使拉紧两块板之间的距离，使其连接紧固的。该连接杆容腔6的上端与转盘I的下端连接，且连接杆容腔6的中间处开有与主螺钉孔11形状对应的副螺钉孔63，当螺丝刀插进转盘I的主螺钉孔11时，同时也插进连接杆容腔6的副螺钉孔63，即转动螺丝刀时，除了通过主螺钉孔11带动转盘I的同时也通过副螺钉孔63带动本体轮2，使整个偏心轮的受力分散，避免出现局部撕裂现象。因此主螺钉孔11的尺寸最好设计成比副螺钉孔63稍大为宜。此外，副螺钉孔63也可以设计槽状而不一定是贯通的孔状。所述本体轮2和竖板4之间为可分离结构，即生产的时候可本体轮2和偏心轮先分开冲压，然后再把两者焊接一起。其中本体轮2的左端设置有可夹住竖板4的连接点21，所述竖板4的前、后端设置有可抵住连接点21的焊接点41，保证本体轮2和偏心轮焊接一起后强度符合要求。上述的分离冲压设计可进一步降低制造要求，进一步降低生产成本。本偏心轮的结构相比原有技术有，在结构上有明显的改良和优化，可采用低碳钢压铸工艺制造，相比只能采用锌合金压铸制造的偏心轮，不但强度性能更优越，而且也更容易实现自动化生产，生产成本和效率都得到改善，实现提高质量的同时还降低成本。根据上述原理，本技术还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。经过实践证明，该技术通过在保证强度的前提下简化了原来过于复杂的形状，利用转盘I和本体轮2的连接杆容腔6之间贴合的结构，使转盘I和本体轮2可同时承受螺丝批的扭力，从而分散了整个偏心轮所承受的扭力，大大减少了偏心轮断裂的机会，同时改良后的结构较简单，可以通过铸铁冷锻冷压来制造，大大减少了制造成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三合一连接件的偏心轮，从上到下依次包括有转盘（1）、本体轮（2）和扭力弯角（3），其中所述转盘（1）、本体轮（2）和扭力弯角（3）的左侧通过竖板（4）连接成一体，所述转盘（1）中间刻有主螺钉孔（11），所述本体轮（2）和扭力弯角（3）的外沿刻有防滑齿（5），其特征在于：所述本体轮（2）中间处向上凸出形成连接杆容腔（6），其中所述连接杆容腔（6）的两侧分别为主直边（61）和主弧形边（62），所述扭力弯角（3）内侧设置有与连接杆容腔（6）对应的弯角直边（31）和弯角弧形边（32），该连接杆容腔（6）的上端与转盘（1）的下端连接，且连接杆容腔（6）的中间处开有与主螺钉孔（11）形状对应的副螺钉孔（63）。

【技术特征摘要】
1.一种三合一连接件的偏心轮，从上到下依次包括有转盘(I)、本体轮(2)和扭力弯角(3)，其中所述转盘(I)、本体轮(2)和扭力弯角(3)的左侧通过竖板(4)连接成一体，所述转盘(I)中间刻有主螺钉孔(11)，所述本体轮(2)和扭力弯角(3)的外沿刻有防滑齿(5)，其特征在于:所述本体轮(2)中间处向上凸出形成连接杆容腔(6)，其中所述连接杆容腔(6)的两侧分别为主直边(61)和主弧形边(62)，所述扭力弯角(3)内侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄道农，
申请(专利权)人：黄道农，
类型：新型
国别省市：广东;44