循环式正反变向变速真空压缩机制造技术

本发明专利技术属于真空压缩机，涉及一种循环式正反变向变速真空压缩机；其特征在于：由正反变向变速式电传动机构驱动真空压缩装置，其正反变向变速式电传动机构由电机驱动组件驱动正反变向变速式传动装置，其正反变向变速式传动装置由减速组件、正反转动的齿轮组件、变向装置和增速装置组成，经高速→减速→变向→增速的电传动装置以高转速的输出轴驱动真空压缩装置的活塞串联组在真空压缩缸体内的往、返运动，使循环式正反变向变速的真空压缩机实现具有抽真空与压缩于一体的高效功能；本发明专利技术不仅设计合理，结构紧凑，既能正、反变向，又能增速，而且具有高速驱动功能，提高真空压缩机抽真空与压缩效率，性能可靠和运行稳定等特点。

【技术实现步骤摘要】
循环式正反变向变速真空压缩机
本专利技术属于真空压缩机械，特别涉及一种循环式正反变向变速真空压缩机。
技术介绍
目前，在机械产品中诸如往复式真空泵和往复式压缩机的机械传动装置，它的结构大都采用电机、带传动驱动曲轴与偏心轮式的传动机构。通过采用滑块和连杆配合推动活塞实现往复运动，由于受上述传动方式的制约，其缸体分布形式只能是V型，扇型或并联双缸型。由于曲轴与偏心轮传动存在周期性拐点或死点——即输出转矩为“0”的死点；传动时必然会造成震动与噪声，并且曲轴和偏心传动没有增力系数；所以动力消耗就大，尤其是当压缩比——排出压力/输入压力较大时动力消耗是很不经济的。这也是目前为什么往反式真空泵和往反式压缩机是独立设备的原因；且这些独立的往反式真空泵和独立的往反式压缩机既部件多，既重量重又结构不紧凑。近年来，为了解决上述往复式真空泵和往复式压缩机的机械传动装置存在的问题，人们立图从利用螺旋传动具有增力系数大，运行平稳精确的特性出发，结合采用弹力控制丝杠的往返换向装置，而研究开发了专利号为ZL201110158356.4的一种螺旋往复式真空压缩机；其结构包括由机座、电机、带传动、从动轮、支撑轴、齿轮传动换向系统、空心轴、轴承座、中空丝杠、丝母、丝母套管、连接套、换向杆、弹簧机构和牙嵌式离合器组成的螺旋往复式的电传动机构，其螺旋往复式的电传动机构中的换向杆的换向转动，带动由缸体、活塞、密封连接管、密封件甲、中隔腔、密封件乙、前隔腔、后隔腔、三通型进气阀，三通型排气阀、中间三通型排气阀、中间三通型进气阀、总排气管和总进气管组成的真空压缩装置，真空压缩装中的活塞串联组，不断在缸体内的往、返运动，实现该真空压缩机集抽真空和压缩功能于一体。该螺旋往复式真空压缩机虽然较上述往复式真空泵和往复式压缩机的结构，有了进步，最主要的缺点是牙嵌式离合器在正常工作时易于脱结和电传动装置不能在高速条件下进行正常工作，制约了真空压缩机的抽真空与压缩功能的效率提高；因此，针对上述技术存在的缺点和不足，本申请人构思了一种循环式正反变向变速真空压缩机，该循环式正反变向变速真空压缩机是由机座、电机和带传动组成的电机驱动组件驱动正反变向变速式传动装置，该正反变向变速式传动装置包括减速装置、正反向齿轮同步驱动机构、正反变向装置和增速装置，其中正反变向装置包括正反向的变向齿轮机构和变向主轴机构；正反的变向齿轮轴机构由变向齿轮轴、a变向齿轮、上下的轴套、变向滚键、鸭嘴键、b变向齿轮、上下的端盖、超越离合器和超越离合器套组成；变向主轴机构由变向主轴、甲变向齿轮、丙变向齿轮、丁变向齿轮、乙变向齿轮、换向器和缓冲器组成。循环式正反变向变速真空压缩机秉着集高速→减速→变向→增速的传动方案，经减速装置和正反变向组件；将输入的高转速降至低转速及变向后，又经增速装置将低转速增速到输出轴的高转速，通过正反变向变速式传动装置中的输出轴以高转速驱动真空压缩装置中的活塞串联组不断在真空压缩缸体的往、返运动，实现该真空压缩机的抽真空与压缩的高效功能；为此，要求循环式正反变向变速真空压缩机真空压缩机，必须具有结构合理紧凑、输出转速较高和传动性能稳定可靠的功能。因此，创新开发采用正反变向变速式电传动装置驱动循环式正反变向变速真空压缩机，是十分必要的。
技术实现思路
本专利技术旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，秉着使传动装置的输出轴以高转速驱动真空压缩装置出发，采用高速→减速→变向→增速的技术方案的传动装置，而提供一种循环式正反变向变速真空压缩机；该正、反变向变速真空压缩机不仅设计合理，结构紧凑，既能正、反变向，又能增速，而且具有高输出转速驱动功能，提高真空压缩机抽真空与压缩的效率，传动性能可靠和运行稳定等特点。本专利技术的目的是采用如下的技术方案实现的：所述的循环式正反变向变速真空压缩机，包括电传动机构、真空压缩装置，其特征在于：由正反变向变速式电传动机构驱动真空压缩装置，所述的正反变向变速式电传动机构由电机驱动组件驱动正反变向变速式传动装置，所述的正反变向变速式传动装置由减速装置、正反向齿轮同步驱动机构、正反变向装置和增速装置组成，经所述的减速装置、正反向齿轮同步驱动机构、正反变向装置和增速装置，将输入的高转速通过减速装置减速至低转速及正反变向后，再通过增速装置将正反变向后的低速增速到高输出转速；经该高输出转速驱动真空压缩装置中的活塞串联组不断在真空压缩缸体内的往、返运动，使真空压缩机实现具有抽真空与压缩于一体的高效功能；所述的减速装置由减速箱体、减速箱盖、输入轴、输入齿轮、减速的A过渡齿轮和A过渡齿轮轴组成，带传动的输入轴一端键接在带传动的从动轮上，所述的输入轴的另一端穿过减速箱盖由轴承支撑在减速箱体内底面内；紧贴减速箱体内底面的输入轴键接输入齿轮，所述的输入齿轮与A过渡齿轮轴上的A过渡齿轮相啮合；所述的A过渡齿轮轴的一端通过轴承支撑在减速箱体内底面内，A过渡齿轮轴的另一端通过轴承支撑在减速箱盖内；于该A过渡齿轮轴顶部装设正反向齿轮同步驱动机构；所述的正反向齿轮同步驱动机构由B过渡齿轮、轴套、C过渡齿轮、C过渡齿轮轴和过渡轮支架组成，A过渡齿轮轴上键接B过渡齿轮，所述的B过渡齿轮的一侧与正向的a变向齿轮相啮合，该B过渡齿轮的另一侧与C过渡齿轮轴上的C过渡齿轮一侧相啮合，所述的C过渡齿轮的另一侧与反向的a变向齿轮相啮合；所述的C过渡齿轮轴的一端通过轴承支撑在减速箱盖内，C过渡齿轮轴的另一端通过轴承支撑在减速箱盖的过渡轮支架内；所述的过渡轮支架连接在减速箱盖底面上；所述的A过渡齿轮轴上装设轴套；通过B过渡齿轮实现两个a变向齿轮的正、反向的转动；减速箱体底面通过密封连接在变向箱的敞口顶面上；所述的变向箱内装设由正反向齿轮同步驱动机构驱动的正反变向装置；所述的正反变向装置由变向主轴机构和正反的变向齿轮轴机构组成；所述的变向主轴机构由变向主轴、甲变向齿轮、丙变向齿轮、丁变向齿轮、乙变向齿轮、换向器和缓冲器组成，于该变向箱居中处装设变向主轴，所述的变向主轴的顶端通过轴承支撑在减速箱体底面内，变向主轴的底端穿过轴承伸入增速箱内，于增速箱内的变向主轴的底端上键接甲变向齿轮；于变向箱内底以上的变向主轴上依序装设中空的丙变向齿轮、丁变向齿轮和乙变向齿轮和换向器，在所述的丙变向齿轮中空腔内的变向轴上装设缓冲器；所述的变向主轴顶部装设由换向器体、换向器压盖、滑柱和供滑柱滑动的“C”形槽和换向传动组件组成的换向器，其中变向主轴顶端通过轴承支撑换向器体；所述的换向器体底面装设换向器压盖，所述的换向器压盖通过螺钉固定在减速箱体底面凸台上；换向器体的外圆周上设有外圆弧耳，与该外圆弧耳两端位置相对应的底面内开有供滑柱滑动的“C”形槽；所述的滑柱的底端固定在乙变向齿轮上；于该乙变向齿轮上装设由换向传动组件带动绕变向主轴正、反向摆动的换向器体，通过滑柱在“C”形槽内的正、反向运动；导致换向器产生正反换向时间差；与此同时，外圆弧耳的两端通过正反换向时间差，与正反的变向齿轮轴机构的变向滚键进行交错相间的触接；当正向的a变向齿轮沿正向转动工作时，正向的变向滚键弹开，鸭嘴弹簧弹开鸭嘴体，这时正向的a变向齿轮上的单向棘齿转动后和正向的变向滚键的圆弧形横截面键段相触接，带动正向的变向齿轮轴正向转动，由本文档来自技高网...

【技术保护点】
所述的一种循环式正反变向变速真空压缩机，包括电传动机构、真空压缩装置，其特征在于：由正反变向变速式电传动机构驱动真空压缩装置，所述的正反变向变速式电传动机构由电机驱动组件驱动正反变向变速式传动装置，所述的正反变向变速式传动装置由减速装置、正反向齿轮同步驱动机构、正反变向装置和增速装置组成，经所述的减速装置、正反向齿轮同步驱动机构、正反变向装置和增速装置，将输入的高转速通过减速装置减速至低转速及正反变向后，再通过增速装置将正反变向后的低速增速到高输出转速；经该高输出转速驱动真空压缩装置中的活塞串联组不断在真空压缩缸体内的往、返运动，使真空压缩机实现具有抽真空与压缩于一体的高效功能；所述的减速装置由减速箱体（1）、减速箱盖（18）、输入轴（2）、输入齿轮（3）、减速的A过渡齿轮（10）和A过渡齿轮轴（7）组成，带传动（20）的输入轴（2）一端键接在带传动（20）的从动轮上，所述的输入轴（2）的另一端穿过减速箱盖（18）由轴承支撑在减速箱体（1）内底面内；紧贴减速箱体（1）内底面的输入轴（2）上键接输入齿轮（3），所述的输入齿轮（3）与A过渡齿轮轴（7）上的A过渡齿轮（10）相啮合；所述的A过渡齿轮轴（7）的一端通过轴承支撑在减速箱体（1）内底面内，A过渡齿轮轴（7）的另一端通过轴承支撑在减速箱盖（18）内；于该A过渡齿轮轴（7）顶部装设正反向齿轮同步驱动机构；所述的正反向齿轮同步驱动机构由B过渡齿轮（8）、轴套（9）、C过渡齿轮（6）、C过渡齿轮轴（5）和过渡轮支架（4）组成，A过渡齿轮轴（7）上键接B过渡齿轮（8），所述的B过渡齿轮（8）的一侧与正向的a变向齿轮（12）相啮合，该B过渡齿轮（8）的另一侧与C过渡齿轮轴（5）上的C过渡齿轮（6）一侧相啮合，所述的C过渡齿轮（6）的另一侧与反向的a变向齿轮（12）相啮合；所述的C过渡齿轮轴（5）的一端通过轴承支撑在减速箱盖（18）内，C过渡齿轮轴（5）的另一端通过轴承支撑在减速箱盖（18）的过渡轮支架（4）内；所述的过渡轮支架（4）连接在减速箱盖（18）底面上；所述的A过渡齿轮（10）与B过渡齿轮（8）之间的A过渡齿轮轴（7）上装设轴套（9）；通过B过渡齿轮（8）实现两个a变向齿轮（12）的正、反向的转动；减速箱体（1）底面通过密封连接在变向箱（49） 的敞口顶面上；所述的变向箱（49）内装设由正反向齿轮同步驱动机构驱动的正反变向装置；所述的正反变向装置由变向主轴机构和正反的变向齿轮轴机构组成；所述的变向主轴机构由变向主轴（24）、甲变向齿轮（34）、丙变向齿轮（27）、丁变向齿轮（26）、乙变向齿轮（25）、换向器和缓冲器组成，于该变向箱（49）居中处装设变向主轴（24），所述的变向主轴（24）的顶端通过轴承支撑在减速箱体（1）底面内，变向主轴（24）的底端穿过轴承伸入增速箱（50）内，于增速箱（50）内的变向主轴（24）的底端上键接甲变向齿轮（34）；于变向箱（49）内底以上的变向主轴（24）上依序装设中空的丙变向齿轮（27）、丁变向齿轮（26）和乙变向齿轮（25）和换向器，在所述的丙变向齿轮（27）中空腔内的变向主轴（24）上装设缓冲器；所述的变向主轴（24）顶部装设由换向器体（22）、换向器压盖（23）、滑柱（43）和供滑柱（43）滑动的“C”形槽和换向传动组件组成的换向器，其中变向主轴（24）顶端通过轴承支撑换向器体（22）；所述的换向器体（22）底面装设换向器压盖（23），所述的换向器压盖（23）通过螺钉固定在减速箱体（1）底面凸台上；换向器体（22）的外圆周上设有外圆弧耳（58），与该外圆弧耳（58）两端位置相对应的底面内开有供滑柱（43）滑动的“C”形槽；所述的滑柱（43）的底端固定在乙变向齿轮（25）上；于该乙变向齿轮（25）上装设由换向传动组件带动换向器体（22）绕变向主轴（24）的正、反向摆动，通过滑柱（43）在“C”形槽内的正、反向运动；导致换向器产生正反换向时间差；与此同时，外圆弧耳（58）的两端通过正反换向时间差，与正反的变向齿轮轴机构的变向滚键（19）进行交错相间的触接；当正向的a变向齿轮（12）沿正向转动工作时，变向滚键（19）弹开，鸭嘴弹簧弹开鸭嘴体，这时a变向齿轮上的单向棘齿（57）转动后和变向滚键（19）的圆弧形横截面键段相触接，带动变向齿轮轴（11）正向转动，由于铰接在变向齿轮轴（11）内的鸭嘴体弹开和变向齿轮轴（11）一同作正向转动，所以鸭嘴体和b变向齿轮(13)上的单向棘齿（57）相触接，带动b变向齿轮(13)也做正向转动；上述的运动轨迹...

【技术特征摘要】
1.一种循环式正反变向变速真空压缩机，包括电传动机构、真空压缩装置，其特征在于：由正反变向变速式电传动机构驱动真空压缩装置，所述的正反变向变速式电传动机构由电机驱动组件驱动正反变向变速式传动装置，所述的正反变向变速式传动装置由减速装置、正反向齿轮同步驱动机构、正反变向装置和增速装置组成，经所述的减速装置、正反向齿轮同步驱动机构、正反变向装置和增速装置，将输入的高转速通过减速装置减速至低转速及正反变向后，再通过增速装置将正反变向后的低速增速到高输出转速；经该高输出转速驱动真空压缩装置中的活塞串联组不断在真空压缩缸体内的往、返运动，使真空压缩机实现具有抽真空与压缩于一体的高效功能；所述的减速装置由减速箱体(1)、减速箱盖(18)、输入轴(2)、输入齿轮(3)、减速的A过渡齿轮(10)和A过渡齿轮轴(7)组成，带传动(20)的输入轴(2)一端键接在带传动(20)的从动轮上，所述的输入轴(2)的另一端穿过减速箱盖(18)由轴承支撑在减速箱体(1)内底面内；紧贴减速箱体(1)内底面的输入轴(2)上键接输入齿轮(3)，所述的输入齿轮(3)与A过渡齿轮轴(7)上的A过渡齿轮(10)相啮合；所述的A过渡齿轮轴(7)的一端通过轴承支撑在减速箱体(1)内底面内，A过渡齿轮轴(7)的另一端通过轴承支撑在减速箱盖(18)内；于该A过渡齿轮轴(7)顶部装设正反向齿轮同步驱动机构；所述的正反向齿轮同步驱动机构由B过渡齿轮(8)、轴套(9)、C过渡齿轮(6)、C过渡齿轮轴(5)和过渡轮支架(4)组成，A过渡齿轮轴(7)上键接B过渡齿轮(8)，所述的B过渡齿轮(8)的一侧与正向的a变向齿轮(12)相啮合，该B过渡齿轮(8)的另一侧与C过渡齿轮轴(5)上的C过渡齿轮(6)一侧相啮合，所述的C过渡齿轮(6)的另一侧与反向的a变向齿轮(12)相啮合；所述的C过渡齿轮轴(5)的一端通过轴承支撑在减速箱盖(18)内，C过渡齿轮轴(5)的另一端通过轴承支撑在减速箱盖(18)的过渡轮支架(4)内；所述的过渡轮支架(4)连接在减速箱盖(18)底面上；所述的A过渡齿轮轴(7)上装设轴套(9)；通过B过渡齿轮(8)实现两个a变向齿轮(12)的正、反向的转动；减速箱体(1)底面通过密封连接在变向箱(49)的敞口顶面上；所述的变向箱(49)内装设由正反向齿轮同步驱动机构驱动的正反变向装置；所述的正反变向装置由变向主轴机构和正反的变向齿轮轴机构组成；所述的变向主轴机构由变向主轴(24)、甲变向齿轮(34)、丙变向齿轮(27)、丁变向齿轮(26)、乙变向齿轮(25)、换向器和缓冲器组成，于该变向箱(49)居中处装设变向主轴(24)，所述的变向主轴(24)的顶端通过轴承支撑在减速箱体(1)底面内，变向主轴(24)的底端穿过轴承伸入增速箱(50)内，于增速箱(50)内的变向主轴(24)的底端上键接甲变向齿轮(34)；于变向箱(49)内底以上的变向主轴(24)上依序装设中空的丙变向齿轮(27)、丁变向齿轮(26)和乙变向齿轮(25)和换向器，在所述的丙变向齿轮(27)中空腔内的变向主轴(24)上装设缓冲器；所述的变向主轴(24)顶部装设由换向器体(22)、换向器压盖(23)、滑柱(43)和供滑柱(43)滑动的“C”形槽和换向传动组件组成的换向器，其中变向主轴(24)顶端通过轴承支撑换向器体(22)；所述的换向器体(22)底面装设换向器压盖(23)，所述的换向器压盖(23)通过螺钉固定在减速箱体(1)底面凸台上；换向器体(22)的外圆周上设有外圆弧耳(58)，与该外圆弧耳(58)两端位置相对应的底面内开有供滑柱(43)滑动的“C”形槽；所述的滑柱(43)的底端固定在乙变向齿轮(25)上；于该乙变向齿轮(25)上装设由换向传动组件带动绕变向主轴(24)正、反向摆动的换向器体(22)，通过滑柱(43)在“C”形槽内的正、反向运动，导致换向器产生正反换向时间差，与此同时，外圆弧耳(58)的两端通过正反换向时间差，与正反的变向齿轮轴机构的变向滚键(19)进行交错相间的触接；当正向的a变向齿轮(12)沿正向转动工作时，正向的变向滚键(19)弹开，鸭嘴弹簧弹开鸭嘴体，这时正向的a变向齿轮上的单向棘齿(57)转动后和正向的变向滚键(19)的圆弧形横截面键段相触接，带动正向的变向齿轮轴(11)正向转动，由于铰接在正向的变向齿轮轴(11)内的鸭嘴体弹开和正向的变向齿轮轴(11)一同作正向转动，所以鸭嘴体和正向的b变向齿轮(13)上的单向棘齿(57)相触接，带动正向的b变向齿轮(13)也做正向转动；上述的运动轨迹状态也适用于反向的变向齿轮轴机构；只是变向齿轮轴机构的转动方向相反；当反向的变向齿轮轴机构不工作时，反向的变向滚键(19)触压在换向器体一端上，使反向的变向滚键(19)的圆弧形横截面键段和鸭嘴体缩入反向的变向齿轮轴内，所以反向的变向齿轮轴(11)不阻挡,a、b变向齿轮成空转状态；通过换向器的正反换向时间差；实现制控正反向的变向齿轮机构的正、反换向；变向齿轮轴(11)上置入a变向齿轮(12)，所述的a变向齿轮(12)轴孔与相应的变向齿轮轴(11)之间留有间距，a变向齿轮(12)轴孔内侧面上设有单向棘齿(57)；所述的a变向齿轮(12)顶端面内的变向齿轮轴(11)上依序装设上端盖和超越离合器套(14)，于所述的超越离合器套(14)内装入超越离合器(46)，超越离合器套(14)通过螺栓固定在减速箱盖(18)上，所述的上端盖底面与a变向齿轮(12)的接触面间置放若干个滚珠(42)，所述的a变向齿轮(12)的底端内的变向齿轮轴(11)上通过顶丝固定上轴套，所述的上轴套顶面与a变向齿轮(12)的接触面间置放若干个滚珠(42)；于变向箱(49)内底面轴承以上的变向齿轮轴(11)上装设超越离合器套(14)，该超越离合器套(14)通过螺栓固定在变向箱(49)内底上，超越离合器(46)装入超越离合器套(14)内，于超越离合器套(14)以上的变向齿轮轴(11)上置入b变向齿轮(13)，所述的b变向齿轮(13)与变向齿轮轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王久祥，张庆鹏，王海涛，
申请(专利权)人：大连精功机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：