一种船舶海水滤器制造技术

一种船舶海水滤器，包括设置于船舶两侧的海水井，每个海水井均设有高位进水口和低位进水口，海水井内部设有滤筒，有可装拆的安装于滤筒底部的关闭盖板，低位进水口在关闭盖板安装时封闭或拆除后开通，还有吊出滤筒的起吊装置。两海水井同时供水，有效减小设备体积，供水系统可用较小通径的水管，同时减少阀门的需要，进一步减小设备体积，并同时降低生产成本，滤筒清洁时通过起吊装置取出，操作简单方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种船舶海水滤器，包括设置于船舶两侧的海水井，每个海水井均设有高位进水口和低位进水口，海水井内部设有滤筒，有可装拆的安装于滤筒底部的关闭盖板，低位进水口在关闭盖板安装时封闭或拆除后开通，还有吊出滤筒的起吊装置。两海水井同时供水，有效减小设备体积，供水系统可用较小通径的水管，同时减少阀门的需要，进一步减小设备体积，并同时降低生产成本，滤筒清洁时通过起吊装置取出，操作简单方便。【专利说明】一种船舶海水滤器
本专利技术涉及船舶设备，特别是涉及用于过滤海水的船舶海水滤器。
技术介绍
船舶航行或作业时，其内部的机电设备运转时会产生大量的热量，要求通过水冷降温，而水源则需要利用江河中的淡水或海中的海水，江河水因江河一般较浅会含有大量的泥沙，海水则含有较多的杂质，故而为避免对船舶设备造成影响，这些水源的利用必须经过过滤器过滤后方可使用。如图1所示是现有的船舶海水冷却系统，包括高位水箱101和低位水箱102，高位水箱101上设有高位进水口 111，低位水箱上102设有低位进水口 121，高、低位水箱分别设置在左、右船舷，每一个水箱均设有独立的供水系统将海水供应至海水沉淀舱103，沉淀舱103内的海水经沉淀后送至冷却装置；供水系统包括供水管路104,供水管路104上装有过滤海水的滤器105，滤器105两侧均装有阀门106。当船舶在浅水位工作时，因浅水处有较多的泥沙，故而需将低位水箱的低位进水口关闭，停止低位水箱及相应供水系统的使用，而通过高位水箱的作用供水；当船舶在高水位工作时，因高水位处的水源含有较多的空气和气泡，其使用效果较差，故而将高位水箱的高位进水口关闭而使用低位水箱供水；当船舶需要大量的冷却水时，可同时打开高位水箱和低位水箱，提高工作效率。现有的船舶海水冷却系统，因冷却工作的要求，需要在水箱内储备大量的水源，而高、低位水箱一般情况下只能由其中一个提供水源，故而两水箱的体积较大。在现代船舶的设计中，由于船舶的船舱空间有限，需要布置大量的各类型设备，大体积的水箱占用了过多的使用空间；其次，因需与大体积水箱相配置，所用的水管也需要使用较大的通径，另一方面，每个水箱均需配置独立的供水系统，这都导致设备成本的增加，也提高了设备的维护难度；再者，设备工作一段时间后需要对内部进行清洁，但滤器设置于水管管道上，需要频繁装拆，其操作复杂，清洁难度高。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种两侧水箱同时供水的船舶海水滤器，以减小设备体积，降低生产成本。本专利技术所述的船舶海水滤器，包括设置于船舶两侧的海水井，海水井的侧壁和底部分别开有高位进水口和低位进水口，海水井内装有过滤水的滤筒，在高位进水口的上方的海水井的内壁上设有承托滤筒的滤筒座，滤筒的下端可装拆地连接有封闭低位进水口的关闭盖板，滤筒的顶端连接有将滤筒吊出海水井外的起吊装置。本专利技术所述的船舶海水滤器，有两个海水井分别设置于船舶上，可同时对船舶的冷却系统进行供水；每个海水井上均设有高、低位进水口，海水可同时从两进水口进入滤筒，经滤筒过滤后送出；滤筒放置于滤筒座上进行定位和固定。工作时，当滤筒的下端装有关闭盖板，低位进水口被关闭盖板封闭，水源只能从高位进水口进入滤筒内；当滤筒下端的关闭盖板拆除后，水源可同时从高、低位进水口进入滤筒。该海水滤器每个海水井上均设有高、低位进水口，可同时进行供水工作，有效减小每个海水井的体积，进而减小船舶所需的设备体积；两海水井共同同一供水系统，且滤筒设置于海水井内，可采用通径较小的水管，水管管路上也可相应地减少阀门和各类开关的使用需要，可进一步减小设备体积，并同时降低生产成本；当滤筒需要清洁时，可通过起吊装置取出，清洁完成后再放回海水井内部即可，无需频繁装拆管路，即可降低工作复杂性和维护难度，又可避免频繁装拆而导致的设备损坏。【专利附图】【附图说明】图1是现有的船舶海水冷却系统的结构示意图。图2是本专利技术所述的船舶海水滤器的结构示意图。图3是图2所示的船舶海水滤器拆除关闭盖板后的结构示意图。图4-7是图2所示的船舶海水滤器的局部示意图。图8是图2所示的船舶海水滤器的滤筒的结构示意图。 图9是图2所示的船舶海水滤器的滤筒的结构示意图。【具体实施方式】如图2所示，一种船舶海水滤器，包括设置于船舶两侧的海水井I，海水井I的侧壁和底部分别开有高位进水口 11和低位进水口 12，海水井I内装有过滤水的滤筒2，在高位进水口 11的上方的海水井I的内壁上设有承托滤筒2的滤筒座3，滤筒2的下端可装拆地连接有封闭低位进水口 12的关闭盖板4，滤筒2的顶端连接有将滤筒2吊出海水井I外的起吊装置5。如图3所示是船舶海水滤器的安装示意图，两海水滤器安装在船舶的两侧并通过供水管路104供水。工作时，当滤筒的下端装有关闭盖板，低位进水口被关闭盖板封闭，水源只能从高位进水口进入滤筒内；当滤筒下端的关闭盖板拆除后，水源可同时从高、低位进水口进入滤筒。该海水滤器每个海水井上均设有高、低位进水口，可同时进行供水工作，有效减小每个海水井的体积，进而减小船舶所需的设备体积；两海水井共用同一供水系统，且滤筒设置于海水井内，可采用通径较小的水管，水管管路上也可相应地减少阀门和各类开关的使用需要，有效降低生产成本；当滤筒需要清洁时，可通过起吊装置取出，清洁完成后再放回海水井内部即可，无需频繁装拆管路，即可降低工作复杂性和维护难度，又可避免频繁装拆而导致的设备损坏。如图5所示，在高位进水口 11的下方的海水井I的内壁上设有盖板座6，关闭盖板4置于盖板座6上，将低位进水口 12封闭。；关闭盖板4的上端面是圆锥形，其圆锥顶端通过螺栓连接于滤筒2的下方；滤筒座3环形地设置于海水井I的内壁，其内壁是从上至下指向内侧倾斜的斜面，滤筒2的底部是与该斜面相配合的斜面。通过盖板座对关闭盖板进行承托，使设备工作过程中更加稳固，提高设备稳定性；圆锥形的顶面方便装拆工作的进行，而螺栓的使用结构简单，连接效果好，且装拆方便；滤筒和滤筒座通过斜面配合，滤筒放置时可进行自动定位，同时滤筒的放置会受到滤筒座径向和轴向方向的支承，也使得放置更加稳定。如图6、7所示，起吊装置5包括起吊顶板51，起吊顶板51下方设有顶杆52，顶杆52的底端抵紧于滤筒2的顶面上，还有起吊索53，起吊索53的两端分别固定在起吊顶板51和滤筒2上；滤筒2的顶面上设有套筒21，套筒21与顶杆52相对，顶杆52的底端插在套筒21内，下压滤筒2的顶面。设备安装时，顶杆的末端抵紧在滤筒顶面，从轴向施加向下的压力，将滤筒固定在所需位置；当拆除设备时，起吊顶板向上运动，并通过起吊索吊起滤筒。滤筒受滤筒座轴向和向下的限位，而顶杆则从上施压压力，对滤筒形成向上的限位，通过多向限位使得滤筒稳固地固定在所需的工作位置，提高其稳固性；而滤筒上通过设置顶杆座套与顶杆配合，又可以保证顶杆与滤筒间相对固定，进一步提高装配稳固性，且该结构装拆方便，易于操作；起吊索则便于设备的拆除，且结构简单，易于实现。如图8所示，起吊装置5上方设置顶盖板7，顶盖板I通过螺纹连接件固定在海水井I顶部开口外侧的甲板面上，将海水井I顶部的开口密封，在顶盖板7上方设置有吊耳；顶盖板7上设有连通海水井I内、外的排气孔71，顶盖板7的顶面上装有开、闭排气孔71的放泄螺塞8。起吊装置对滤筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶海水滤器，其特征在于：包括设置于船舶两侧的海水井（1），海水井（1）的侧壁和底部分别开有高位进水口（11）和低位进水口（12），海水井（1）内装有过滤水的滤筒（2），在高位进水口（11）的上方的海水井（1）的内壁上设有承托滤筒（2）的滤筒座（3），滤筒（2）的下端可装拆地连接有封闭低位进水口（12）的关闭盖板（4），滤筒（2）的顶端连接有将滤筒（2）吊出海水井（1）外的起吊装置（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向功顺，陆士林，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东;44