一种发动机转运工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机转运工装夹具，包括长方形工装夹具底座（3），工装夹具底座（3）上设置有四组带螺纹孔固定支撑架（2）和右侧配合使用的四组斜固定支撑架（8）、四组带螺纹孔固定支撑架（2）和右侧配合使用的四组斜固定支撑架（8）的中间后侧设有四组固定支撑架（4）、工装夹具底座（3）前后各有一个发动机限位架（1）、工装夹具底座（3）下方安装滚轮（6），本实用新型专利技术具有固定可靠、方便调运及运输、提高工装夹具的利用率、节约成本、满足物流多样性，适用于多种型号发动机转运的工装夹具。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种发动机转运工装夹具，包括长方形工装夹具底座（3），工装夹具底座（3）上设置有四组带螺纹孔固定支撑架（2）和右侧配合使用的四组斜固定支撑架（8）、四组带螺纹孔固定支撑架（2）和右侧配合使用的四组斜固定支撑架（8）的中间后侧设有四组固定支撑架（4）、工装夹具底座（3）前后各有一个发动机限位架（1）、工装夹具底座（3）下方安装滚轮（6），本技术具有固定可靠、方便调运及运输、提高工装夹具的利用率、节约成本、满足物流多样性，适用于多种型号发动机转运的工装夹具。【专利说明】一种发动机转运工装夹具
本技术涉及一种工装夹具，尤其涉及一种发动机运输领域通用的工装夹具。
技术介绍
近些年以来，随着生活水平的日益提高，对汽车的需求量越来越大，购车的多样性也导致发动机生产型号较多。目前市场上发动机转运工装夹具存在的种类较多，随着生产量的提高，并且每台转运工装夹具多为专用，却不能通用，造成一定的数量大、种类多、利用率低、占据较大的场地，成本较大。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术提供了固定可靠、方便调运及运输、提高工装夹具的利用率、节约成本、满足物流多样性、可以适用于多种型号发动机的工装夹具。为了达到上述目的，本技术通过以下方案实现的，一种发动机转运工装夹具，包括:长方形工装夹具底座，其特征是:工装夹具底座上设置有四组带螺纹孔固定支撑架和右侧配合使用的四组斜固定支撑架、四组带螺纹孔固定支撑架和右侧配合使用的四组斜固定支撑架的中间后侧设有四组固定支撑架、工装夹具底座前后各有一个发动机限位架、工装夹具底座下方安装滚轮，所述的带螺纹孔固定支撑架使用螺栓固定，所述的斜支撑架上设置有可斜上下调节的凹形聚氨酯托块，所述的固定支撑架上设置有可左右调节的凹形聚氨酯托块，所述的发动机限位架与底座采用定位销连接固定可前后调节，所述的滚轮采用定向滚轮和万向滚轮配合的滚轮组。综上所述本技术可以看出，聚氨酯托块设计成凹槽形状，可利用凹形环状特点有效的托紧发动机减震块，牢牢固定住发动机变速箱部分；采用带螺纹孔的固定支撑架，可以利用螺栓固定住发动机变速箱减震块，配合右侧可斜上下调节斜支撑架上的凹形聚氨酯托块达到紧固作用；加上发动机限位架的前后可调节性可以有效的防止运输过程中的脱落，斜固定支撑架和固定支撑架上的托块具有上下和、左右调节性，可以满足不同型号的发动机转运；底部安装滚轮，可以拖行，也可以利用底座与地面的间隙，可使用叉车进行装卸作业，满足物流多样性。【专利附图】【附图说明】图1为本技术结构示意图。其中:1、发动机限位架；2、带螺纹孔固定支撑架；3、底座；4、固定支撑架；5、凹形聚氨酯托块；6、滚轮；7、定位销；8、斜固定支撑架；9、半凹形聚氨酯托块。【具体实施方式】如图所示，一种发动机转运工装夹具，包括:长方形工装夹具底座3，其特征是:工装夹具底座3上设置有四组带螺纹孔固定支撑架2和右侧配合使用的四组斜固定支撑架8、四组带螺纹孔固定支撑架2和右侧配合使用的四组斜固定支撑架8的中间后侧设有四组固定支撑架4、工装夹具底座3前后各有一个发动机限位架1、工装夹具底座3下方安装滚轮6，所述的带螺纹孔固定支撑架2使用螺栓固定，所述的斜支撑架8上设置有可斜上下调节的半凹形聚氨酯托块9，所述的固定支撑架4上设置有可左右调节的凹形聚氨酯托块5，所述的发动机限位架I与底座3采用定位销7连接固定可前后调节，所述的滚轮6采用定向滚轮和万向滚轮配合的滚轮组。本技术是这样实施的，依次进行以下操作:将发动机水平放置到转运工位器具上，并且将发动机变速箱部分及发动机减震块放入到设置好的凹形聚氨酯托块5凹槽内，使用螺栓将发动机变速箱减震块固定在带螺纹固定支撑架2上，右侧的斜固定支撑架8上半凹形聚氨酯托块9和后侧的固定支撑架4上凹形聚氨酯托块5根据发动机的型号，通过调节位置差达到固定发动机的目的，发动机限位架I的安装采用定位销7，具有可前后调节，既不限制发动机的上下移动，又可以很好的达到前后固定发动机的目的，其底座3安装滚轮6既可以方便拖行，又可以利用间隙，使用叉车进行运输操作。通过以上实施例可以看出，本技术可以适用于多种型号的发动机，提高工装夹具的利用率，节约成本。以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本技术的权利要求范围中。【权利要求】1.一种发动机转运工装夹具，包括:长方形工装夹具底座(3)，其特征是:工装夹具底座(3)上设置有四组带螺纹孔固定支撑架(2)和右侧配合使用的四组斜固定支撑架(8)、四组带螺纹孔固定支撑架(2)和右侧配合使用的四组斜固定支撑架(8)的中间后侧设有四组固定支撑架(4 )、工装夹具底座(3 )前后各有一个发动机限位架(I)、工装夹具底座(3 )下方安装滚轮(6)。2.根据权利要求1所述的一种发动机转运工装夹具，其特征在于:所述的带螺纹孔固定支撑架(2 )使用螺栓固定。3.根据权利要求1所述的一种发动机转运工装夹具，其特征在于:所述的斜固定支撑架(8)上设置有可斜上下调节的半凹形聚氨酯托块(9)。4.根据权利要求1所述的一种发动机转运工装夹具，其特征在于:所述的固定支撑架(4)上设置有可左右调节的凹形聚氨酯托块(5)。5.根据权利要求1所述的一种发动机转运工装夹具，其特征在于:所述的发动机限位架(I)与底座(3 )采用定位销(7 )连接固定可前后调节。6.根据权利要求1所述的一种发动机转运工装夹具，其特征在于:所述的滚轮(6)采用定向滚轮和万向滚轮配合的滚轮组。【文档编号】B65D61/00GK203497376SQ201320421709【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年7月16日 优先权日:2013年7月16日 【专利技术者】王建波 申请人:合肥昌河汽车有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机转运工装夹具，包括：长方形工装夹具底座（3），其特征是：工装夹具底座（3）上设置有四组带螺纹孔固定支撑架（2）和右侧配合使用的四组斜固定支撑架（8）、四组带螺纹孔固定支撑架（2）和右侧配合使用的四组斜固定支撑架（8）的中间后侧设有四组固定支撑架（4）、工装夹具底座（3）前后各有一个发动机限位架（1）、工装夹具底座（3）下方安装滚轮（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建波，
申请(专利权)人：合肥昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34