千斤顶顶垫制造技术

一种千斤顶顶垫，该顶垫由顶头部和安装连接部两个部分构成。在安装连接部的中间部分开有一凸轮槽并嵌有膨胀块。或者，安装连接部包括圆锥台部和螺杆部，两个半圆的膨胀块用橡胶圈套在圆锥台部上，膨胀滑块内开有方孔可以带动螺杆部上的螺母旋转运动，同时螺母可带动滑块在圆锥台部上下运动。操作人员将该种顶垫放入顶起点的光孔中，握紧顶头部分向一个方向旋转即可将千斤顶顶头固定，反之，如反向旋转即可以将顶垫拆下。本实用新型专利技术具有结构简单，制造方便，使用方便。适合在顶点位置较低的复杂场合情况下维护人员无需特别的工具，即可单手完成顶垫拆装的工作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种千斤顶顶垫，该顶垫由顶头部和安装连接部两个部分构成。在安装连接部的中间部分开有一凸轮槽并嵌有膨胀块。或者，安装连接部包括圆锥台部和螺杆部，两个半圆的膨胀块用橡胶圈套在圆锥台部上，膨胀滑块内开有方孔可以带动螺杆部上的螺母旋转运动，同时螺母可带动滑块在圆锥台部上下运动。操作人员将该种顶垫放入顶起点的光孔中，握紧顶头部分向一个方向旋转即可将千斤顶顶头固定，反之，如反向旋转即可以将顶垫拆下。本技术具有结构简单，制造方便，使用方便。适合在顶点位置较低的复杂场合情况下维护人员无需特别的工具，即可单手完成顶垫拆装的工作。【专利说明】千斤顶顶垫
本技术涉及一种用于飞机顶起时安装在飞机结构体的顶起点上的飞机千斤顶顶垫。
技术介绍
千斤顶是一种用于架高重物的工具，它可广泛地应用于建筑、汽车、铁路和航空等领域，其中，三脚架千斤顶是常用于航空领域作为飞机的地面支援设备、作为机身、机翼和起落架的起升点，安全起升飞机离开地面或甲板，方便维修和安装或者进行飞机试验。与千斤顶相对应地，在诸如飞机机身之类的结构体的指定位置处配设有可以借助上述千斤顶将该结构体顶起的点。这种顶起的点处设有凸出部或者凹陷部。为了能将该结构可靠地顶起，需要先在该结构体上、更具体地说在顶起的点处临时安装专门的顶起用的千斤顶顶垫。千斤顶顶垫的安装方式可以与例如飞机上的结构、即上述凸出部或者凹陷部相互配合。在一些情况下，可以利用螺钉等螺纹件来将千斤顶顶垫固定在结构内，在另一些情况下，也可以用插销来将顶垫安装在飞机上，但这些安装方式都需要一个前提:千斤顶顶垫所要固定于的该结构布置了相应的安装螺纹孔或者插销孔槽等附加结构。然而，在诸如飞机的许多应用中，结构的顶起点不便于制造有螺纹孔或插销孔，而是直接为光滑的盲孔。为此，现有技术中已知在千斤顶顶垫上开有槽，然后在所开的槽上套装一个O型圈，安装时利用O型圈的橡胶材料产生变形来将顶垫卡在待顶起的安装孔里。但如果采用这种方式，经过反复使用之后，橡胶O型圈会产生老化或者在安装时滑出卡槽或者O型圈损坏的现象，此外，这种O型圈还十分容易遗留在安装孔内，因此，取出相当不便。为此，还进一步已知在上述千斤顶顶垫中还设有包括调节螺杆或调节螺母在内的调节组件。通过对调节组件进行调节来压缩或释放O型圈，从而安装或拆卸千斤顶顶垫。然而，这种技术的缺点在于，在安装或拆卸时必须辅助使用工具来转动调节组件。此外，为了转动调节组件，还需要对千斤顶顶垫的顶头部的底端开孔，以使例如调节螺丝刀通过，这显然容易产生不必要的应力集中，在受压时容易破坏千斤顶顶头，并且不符合千斤顶顶头IS043标准的形状结构要求。另一方面，考虑到橡胶O型圈材料本身的变形量以及利用使O型圈上下受力压缩从而间接向外膨胀的设计本身所带来的缺陷，O型圈能产生的变形量十分有限。由于飞机上各个孔的尺寸不可避免地存在偏差，从而造成同一个顶点在不同位置造成松紧不一的情况。
技术实现思路
技术所要解决的技术问题本技术在于提供一种可快卸千斤顶顶垫，该千斤顶顶垫可用于安装在飞机顶起点的光盲孔中，无需工具只要将顶垫的尾部插入光孔内并用单手旋拧该顶垫就可以安装和拆卸顶垫即可，因而，装卸起来十分方便。此外，只要尾部接头长度和直径匹配也可以适用于上述的其它类型的结构的安装。解决该技术问题的技术方案为了达到上述目的，根据本技术的千斤顶顶垫包括:与千斤顶连接配合的顶头部，以及将千斤顶顶垫与飞机结构体连接的安装连接部，安装连接部沿千斤顶顶垫的纵向中心轴线从顶头部一体延伸出，安装连接部沿其周向套有膨胀块，膨胀块在其初始收缩状态下与安装连接部相配合，膨胀块的与安装连接部配合的内表面与安装连接部的纵向中心轴线之间距离一径向尺寸，当将安装连接部塞入飞机顶起点的安装孔内时，通过转动顶头部使膨胀块改变其内表面的径向尺寸，从而使膨胀块从初始收缩状态径向扩张，或反向转动顶头部使膨胀块变回到收缩状态，从而实现将千斤顶顶垫紧固在安装孔内或从安装孔卸下千斤顶顶垫。在一些情况下，安装连接部沿其周向设有凸轮部，膨胀块在其初始收缩状态下与凸轮部相配合。较佳地，凸轮部是沿周向从安装连接部的外表面径向向内凹入的凸轮槽。特别是，膨胀块呈大致C形。较佳地，凸轮部的横截面的至少一部分的半径由小到大连续变化，并在凸轮部的最大半径处设置有锁止构件，以使得当凸轮部沿第一方向转动到使膨胀块处于初始收缩状态时和/或当凸轮部沿与第一方向相反的第二方向转动到使膨胀块处于最大扩张状态时与膨胀块周向配合，从而锁止凸轮部沿第一方向和/或第二方向的进一步转动。特别是，锁止构件是在凸轮部的最大半径处径向缩回到其最小半径而形成的凸点。膨胀块的至少一个端部处设有径向沟槽，以能与凸轮部的锁止构件配合。此外，膨胀块的厚度变化可与凸轮部的半径变化方向相反。在另一些情况下，安装连接部沿纵向至少包括圆锥台部和螺杆部，膨胀块的一部分在其初始收缩状态下与圆锥台部相配合，膨胀块的另一部分能与螺杆部螺纹配合，因而，当转动顶头部时，膨胀块通过螺纹配合也转动，从而带动膨胀块相对于圆锥台部纵向移位、进而改变膨胀块的内表面的径向尺寸。此外，安装连接部沿纵向还设有圆柱台部，用于承载剪切力。在膨胀块与螺杆部之间可插设有螺母，膨胀块通过螺母与螺杆部螺纹连接。螺母放置于在膨胀块内形成的方孔槽内，方孔槽的形状为六角形或者正方形，以与螺母配合。或者，膨胀块内设有与螺杆部直接配合的对应的内螺纹部。另外，螺杆部的顶部有挡圈槽，并且在螺母上方加有挡圈。较佳地，膨胀块构造成两个相同的半圆膨胀块，并设有用于固定O型圈的环型槽，借助O型圈将两个相同的半圆膨胀块套箍在安装连接部周围。膨胀块的外部为与安装孔配合的锥面，以与飞机上的千斤顶顶起点的安装孔的尺寸相配合，并开有能收缩或膨胀的开口槽。 膨胀块的材料选自塑料、尼龙、橡胶或其组合。此外，千斤顶顶垫的顶头部还打有横向的工具孔。技术的有益效果通过在顶头部套有膨胀块，在将千斤顶顶垫装入飞机的顶点位置的安装孔内之后，只需用单手向一个方向(例如，顺时针)转动，由于膨胀块与飞机安装孔内的摩擦力使膨胀块与顶垫本身有相对位移，从而使膨胀块产生径向扩张，将千斤顶垫膨旋紧，由此，可将千斤顶顶垫安装于飞机的顶起点上。在拆卸时，只要单手反向转动千斤顶顶垫的顶头部，就可以消除膨胀块相对于安装孔产生的扩张力，从而将千斤顶垫从飞机上卸下。特别是在飞机顶起点位置较低的复杂场合的情况下，操作人员无需专门的工具，单手即可完成安装与拆卸。在千斤顶顶垫方面，无须对其进行额外开孔，从而避免其产生应力集中，大幅增加了顶头的使用寿命。在膨胀块方面，膨胀块的扩张变形与传统O型圈相比更可靠、变形范围更大。由于膨胀/扩张力可调，膨胀块的使用寿命也大大增加。在包括千斤顶顶垫和膨胀块在内的总体结构的方面，结构相当简单，便于制造，无须借助其它工具来实现装卸操作，即，只要使用者单手就能完成安装和拆卸，操纵十分简便和可靠。此外，只要尾部接头长度和直径匹配，这种千斤顶顶垫还可以适用于多种不同类型的安装孔。在使用该千斤顶顶垫的例如飞机的结构体方面，所需安装的尺寸空间小、连接方式相当简单，并将对连接部位的强度影响减到最小。【专利附图】【附图说明】图1示出根据本技术的一个实施例的千斤顶顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种千斤顶顶垫，所述千斤顶顶垫包括： 与千斤顶连接配合的顶头部（20），以及 将所述千斤顶顶垫与飞机结构体连接的安装连接部（40），所述安装连接部沿所述千斤顶顶垫的纵向从所述顶头部（20）一体延伸出， 其特征在于，所述安装连接部（40）沿其周向套有膨胀块（60），所述膨胀块在其初始收缩状态下与所述安装连接部（40）相配合，所述膨胀块（60）的与所述安装连接部（40）配合的内表面与所述安装连接部（40）的纵向中心轴线之间距离一径向尺寸， 当将所述安装连接部（40）塞入飞机顶起点的安装孔内时，通过转动所述顶头部（20）使所述膨胀块（60）改变其内表面的所述径向尺寸，从而使所述膨胀块（60）从所述初始收缩状态径向扩张，或反向转动所述顶头部（20）使所述膨胀块（60）变回到收缩状态，从而实现将所述千斤顶顶垫紧固在所述安装孔内或从所述安装孔卸下所述千斤顶顶垫。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓英华，张宏，沈军华，周祥华，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司， 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：新型
国别省市：上海;31