一种多层自动横移升降式立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种多层自动横移升降式立体车库，车库包括支撑架，支撑架包括至少两层地上停车层，每层地上停车层均设置有若干地上停车位，地上停车层的顶层以下均设有至少一个空车位，每个地上停车位均设置有横移框架，该横移框架下吊装有上停车台板，横移框架上设有横移驱动机构，上停车台板与横移框架之间设置有驱动其上下移动的第一升降机构，地上停车层的一层开设有车辆进出口，该立体车库占地面积小，结构简单，存取车辆便捷，安全可靠，空间利用率高，此外布局合理，维修便利，停车取车均较便利。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种多层自动横移升降式立体车库，车库包括支撑架，支撑架包括至少两层地上停车层，每层地上停车层均设置有若干地上停车位，地上停车层的顶层以下均设有至少一个空车位，每个地上停车位均设置有横移框架，该横移框架下吊装有上停车台板，横移框架上设有横移驱动机构，上停车台板与横移框架之间设置有驱动其上下移动的第一升降机构，地上停车层的一层开设有车辆进出口，该立体车库占地面积小，结构简单，存取车辆便捷，安全可靠，空间利用率高，此外布局合理，维修便利，停车取车均较便利。【专利说明】一种多层自动横移升降式立体车库
本专利技术涉及一种停车设备，特别涉及一种多层自动横移升降式立体车库。
技术介绍
随着汽车消费不断的增长，城市停车难已成为了各地面临的棘手问题，建立立体停车设备是解决城市静态交通的有效途径，目前大中城市已经建立了各种类型的停车库。现有的停车场不管是地面上的、底下的、还是楼顶层的停车场均存在着占地面积大，浪费有限停车面积资源，而且存取车时间较长，不便于集中管理，存取车辆时易发生车辆的刮蹭，客户汽车进入停车场或者离开停车场等待时间较长，客户抱怨增加，投诉较多，另外停车场的容量不能调节，由此造成了许多随地乱停车的问题。因此，有必要设计一种在有限的停车面积内，停放更多车辆的停车设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种占地面积小，结构简单，存取车辆便捷，安全可靠的多层自动横移升降式立体车库。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是提供了一种多层自动横移升降式立体车库，所述的车库包括支撑架，所述的支撑架包括至少两层地上停车层，每层所述的地上停车层均设置有若干地上停车位，所述的地上停车层的顶层以下均设有至少一个空车位，每个地上停车位均设置有横移框架，该横移框架下吊装有上停车台板，所述的横移框架上设有横移驱动机构，所述的上停车台板与所述的横移框架之间设置有驱动其上下移动的第一升降机构，地上停车层的一层开设有车辆进出口。作为优选地，所述的车库还包括地下停车层，所述的地下停车层设置有若干地下停车位，所述的地下停车位均设置有下停车台板，所述的下停车台板与所述的支撑架之间设置有第二升降机构。作为优选地，所述的第二升降机构包括设置于所述的支撑架上的第一驱动电机、设置于所述的支撑架上的传动轴，所述的传动轴与所述的第一驱动电机之间通过链条与链轮相连接，所述的传动轴上固定设置有第一升降链轮，所述的下停车台板两侧设置有第二升降链轮，所述的支撑架上固定设置有升降链条的一端，所述的升降链条下垂后依次绕过所述的第一升降链轮、所述的第二升降链轮与所述的支撑架相固定连接，所述的下停车台板与所述的支撑架之间还设置有平衡机构。作为优选地，所述的平衡机构包括设置于所述的下停车台板后侧的第一平衡机构以及设置于所述的下停车台板左右两侧的第二平衡机构，所述的第二平衡机构包括转动设置于所述的下停车台板底部第一平衡链轮以及第二平衡链轮、转动设置于所述的支撑架上的第三平衡链轮，所述的第一平衡链轮、所述的第二平衡链轮、所述的第三平衡通过第一平衡链条相连接，所述的第一平衡链条的一端与所述的下停车台板相固定连接，其另一端与所述的支撑架相固定连接，所述的第二平衡机构包括固定设置于所述的支撑架上的第四平衡链轮以及第五平衡链轮、设置于所述的下停车台板上的第六平衡链轮以及第七平衡链轮，所述的支撑架上固定设置有第二平衡链条以及第三平衡链条的一端部，所述的第二平衡链条依次绕过所述的第四平衡链轮、所述的第六平衡链轮、第七平衡链轮与所述的下停车台板相固定，所述的第三平衡链条依次绕过所述的第五平衡链轮、所述的第七平衡链轮、所述的第六平衡链轮与所述的下停车台板相固定。作为优选地，所述的横移驱动机构包括设置于所述的横移框架上横移驱动电机，所述的横移驱动电机通过链轮以及链条连接有驱动轴，所述的驱动轴的两端固定设置有滚轮，所述的支撑架的前后两侧固定设置有与所述的滚轮相配合的导轨。作为优选地，所述的第一升降机构包括设置于所述的上停车台板四角的升降滑轮，所述的上停车台板上设置有第二驱动电机以及滚筒，所述的滚筒上分别固定设置有四条钢丝绳的一端部，所述的钢丝绳分别绕过相应的所述的升降滑轮与所述的横移框架上的固定座相固定连接，所述的上停车台板的两侧分别设置有导向牵引机构，该导向牵引机构用于将所述的钢丝绳牵引至相应的升降滑轮。作为优选地，所述的导向牵引机构包括两个并排设置的导向轮，所述的导向轮与所述的上停车台板相转动连接。作为优选地，所述的横移框架下侧设置有防止所述的上停车台板晃动的限位机构，所述的限位机构包括固定设置于所述的横移框架两侧的限位杆，所述的限位杆的下端部转动设置有限位轮，两侧的所述的限位轮之间的间距与所述的上停车台板的宽度相适配。作为优选地，所述的横移框架上侧与相应的所述的上停车台板之间设置有安全机构，所述的安全机构包括固定设置于所述的上停车台板上的两个钩接部，所述的横移框架上设置有与所述的钩接部相配合的挂钩，所述的挂钩的上端部与所述的横移框架相铰接，且固定连接有摆杆的一端部，所述的摆杆的另一端部转动设置于驱动杆上，所述的驱动杆由驱动气缸驱动滑动，所述的挂钩的上端部与所述的横移框架之间设置有复位弹性件。作为优选地，所述的支撑架上设置有若干行程传感器或者行程开关。本专利技术的优点和有益效果在于:该立体车库占地面积小，结构简单，存取车辆便捷，安全可靠，空间利用率高，此外布局合理，维修便利，停车取车均较便利。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的主视图； 图2为本专利技术的俯视图； 图3为本专利技术的侧视图； 图4为图1的B处放大图； 图5为横移框架与上停车台板的连接示意图； 图6为第二升降机构的主视图； 图7为第二升降机构的侧视图； 图8为上停车台板的主视图； 图9为图8的俯视图； 图10为图8的A-A剖视图； 图11为图9的M向剖视放大图。其中:1、支撑架；2、横移框架；3、上停车台板；4、下停车台板；5、第一驱动电机；6、传动轴；7、第一升降链轮；8、第二升降链轮；9、升降链条；10、第一平衡链轮；11、第二平衡链轮；12、第三平衡链轮；15、第六平衡链轮；16、第七平衡链轮；17、第一平衡链条；18、第二平衡链条；19、第三平衡链条；20、横移驱动电机；21、驱动轴；22、滚轮；23、导向轮；24、升降滑轮；25、第二驱动电机；26、滚筒；27、钢丝绳；28、钩接部；29、挂钩；30、摆杆；31、驱动杆；32、驱动气缸；33、复位弹性件；34、车轮挡架。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如各附图所示，一种多层自动横移升降式立体车库，车库包括支撑架1，支撑架I包括至少两层地上停车层，每层地上停车层均设置有若干地上停车位，地上停车层的顶层以下均设有至少一个空车位，每个地上停车位均设置有横移框架2，该横移框架2下吊装有上停车台板3，横移框架2上设有横移驱动机构，上停车台板3与横移框架2之间设置有驱动其上下移动的第一升降机构，地上停车层的一层开设有车辆进出口。为了更进一步提高空间利用率，车库还包括地下停车层，地下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层自动横移升降式立体车库，其特征在于：所述的车库包括支撑架，所述的支撑架包括至少两层地上停车层，每层所述的地上停车层均设置有若干地上停车位，所述的地上停车层的顶层以下均设有至少一个空车位，每个地上停车位均设置有横移框架，该横移框架下吊装有上停车台板，所述的横移框架上设有横移驱动机构，所述的上停车台板与所述的横移框架之间设置有驱动其上下移动的第一升降机构，地上停车层的一层开设有车辆进出口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，刘英鹏，陆云，
申请(专利权)人：江苏启良停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32