具有改善连接可靠性的电池模块和包括该电池模块的中型或大型电池组制造技术

本发明专利技术涉及一种电池模块，在该电池模块中，基于可再充电的电池单元的多个单元模块被彼此电连接，其中，单元模块或者单元模块和汇流条被串联地和/或并联地彼此电连接，电池模块具有两个或者更多个电接触点，并且在电连接点中的每一个处的电连接构件的数目小于整个电池模块的电连接构件的数目。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有改善连接可靠性的电池模块和包括该电池模块的中型或大型电池组
本专利技术涉及一种具有改善连接可靠性的电池模块和包括该电池模块的中型或大型电池组，并且更具体地，涉及一种包括基于能够充电和放电的电池单元的彼此电连接的多个单元模块的电池模块，其中，单元模块被彼此串联和/或并联地电连接或者单元模块被串联和/或并联地电连接到汇流条，电池模块具有两个或者更多个电连接点，并且在电连接点中的每一个处的电连接构件的数目小于电池模块的电连接构件的总数目。
技术介绍
能够被充电或者放电的二次电池已经被广泛地用作无线移动装置的能源。另外，二次电池作为用于要求高输出和大容量的装置，诸如电动车辆(EV)、混合动力电动车辆(HEV)以及插电式混合动力电动车辆(插电式HEV)的电源，已引起了非常大的关注，已经开发了上述这些车辆来解决由现有的使用化石燃料的汽油车辆和柴油车辆引起的问题，诸如空气污染。这样的装置使用具有被彼此电连接的多个电池单元的中型或大型电池模块以提供高输出和大容量。优选地，中型或大型电池模块被制造成具有尽可能小的尺寸和重量。为此，通常使用能够以高的集成度进行堆叠并具有小的重量容量比的棱柱状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模块，所述电池模块包括彼此电连接的多个单元模块，所述单元模块以能够充电和放电的电池单元为基础，其中，所述单元模块被串联地和/或并联地彼此电连接，或者所述单元模块被串联地和/或并联地电连接到汇流条，所述电池模块具有两个或者更多个电连接点，并且在所述电连接点中的每一个处的电连接构件的数目小于所述电池模块的电连接构件的总数目。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.13 KR 10-2011-00695551.一种电池模块，所述电池模块包括彼此电连接的多个单元模块，所述单元模块以能够充电和放电的电池单元为基础，其中，所述单元模块被串联地和/或并联地彼此电连接，或者所述单元模块被串联地和/或并联地电连接到汇流条，所述电池模块具有两个或者更多个电连接点，并且在所述电连接点中的每一个处的电连接构件的数目小于所述电池模块的电连接构件的总数目。2.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述单元模块中的每一个包括一个电池单元3.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述单元模块中的每一个包括经由一个电连接点而彼此连接的两个或者更多个电池单元的组合。4.根据权利要求3所述的电池模块，其中，所述单元模块中的每一个包括两个至四个电池单元。5.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述电池单元中的每一个是板状电池单元，所述板状电池单元被构造为具有可容易堆叠的结构。6.根据权利要求5所述的电池模块，其中，所述板状电池单元是: (a)袋状电池单元，所述袋状电池单元被构造为具有下述结构，即，在所述结构中，阴极/分隔物/阳极结构的电极组件被安装在由包括树脂层和金属层的层压片形成的电池壳体中，并且阴极端子和阳极端子从所述电池壳体的一侧或者相对两侧突出；或者 (b )棱柱状电池单元，所述棱柱状电池单元被构造为具有下述结构，即，在所述结构中，阴极/分隔物/阳极结构的电极组件被安装在由金属材料或者塑料材料形成的棱柱状电池壳体中，并且阴极端子和阳极端子从所述电池壳体的一侧或者相对两侧突出。7.根据权利要求1所述的电池模块，其中，在所述单元模块的电极端子被彼此电连接的状态下，所述单元模块被电连接到所述汇流条，并且两个或者更多个电连接点被设置在所述单元模块之间和在所述单元模块和所述汇流条之间。8.根据权利要求7所述的电池模块，其中，假定所述单元模块的数目是η个并且所述汇流条的数目是I个，则所述电连接点的数目是2至η个。9.根据权利要求1所述的电池模块，其中，在所述电连接点处的电连接构件的数目是4个或者更少。10.根据权利要求9所述的电池模块，其中，在所述电连接点处的电连接构件的数目是2个。11.根据权利要求7所述的电池模块，其中，假定所述单元模块的数目是η个并且所述汇流条的数目是I个，则所述电连接点的数目是η个。12.根据权利要求11所述的电池模块，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：金志贤，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：
国别省市：