用于充电线或盖板的上锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种上锁装置（10），其用于锁定和解锁在充电线插座上的尤其用于车辆的充电线的充电线插头（22），其具有至少一个可运动止动机构（15），其尤其呈止动销形式，所述可运动止动机构用于将所述充电线插头（22）与所述充电线插座机械地锁定，所述止动机构（15）具有至少一个上锁位置（II）和解锁位置（I），在所述上锁位置，所述充电线插头（22）能够通过所述止动机构（15）被上锁，在所述解锁位置，所述充电线插头（22）能够通过所述止动机构（15）被释放；和电子机械驱动器（13），其驱动所述止动机构（15），由此能够产生在上锁位置（II）和解锁位置（I）之间的切换。根据本发明专利技术，至少一个过载机构设置在所述充电线插头（22）与所述充电线插座之间，由此在所述上锁位置（II），在强力作用下所述充电线插头（22）能够与所述充电线插座分离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于充电线或盖板的上锁装置本专利技术涉及根据权利要求1的前述部分的上锁装置，其用于锁定和解锁在充电线插座上的尤其是车辆的充电线的充电线插头和/或盖板。所述盖板与所述充电线插头构成相应的可移动部件，其可以通过本专利技术上锁装置尤其是在车辆上按照可固定或者可锁定的方式构成。这种上锁装置具有至少一个尤其呈止动销形式的可移动止动机构，其用于可移动部件的机械上锁，其中，止动机构具有至少一个上锁位置和解锁位置，在所述上锁位置处，可移动部件能够通过止动机构上锁，在所述解锁位置处，可移动部件能够通过止动机构释放。另外还设有电子机械驱动器，其驱动止动机构，由此能够形成在上锁位置和解锁位置之间的切换。通常所述止动机构和驱动器设在上锁装置的壳体中。包括充电线插头的这种上锁装置用于车辆尤其是电动车辆中，以便在通过把带有充电线插头的充电线固定在车辆上而给车辆电能储存器充电时，在能量来源和车辆之间建立可靠和受保护的连接。这种上锁装置也可以用于锁定盖板，尤其是在该盖板后设有充电线插座或油箱管接头等。为此，至少在车辆上设置相应充电线插座，以便能够把车辆与作为能量来源的外部充电站彼此连接。在此一方面希望避免充电线被盗，但也希望避免充电过程被第三方中断，之后其盗用充电线的电能，也许给陌生车辆充电。为此目的，在充电线插头与车辆的相应充电插座之间设置上锁装置(它尤其是通过车辆电子单元来操控)，或者在充电线插头和充电站的相应充电插座之间设置这种上锁装置。在此尤其可以使用车辆安全系统，例如电子中控锁或防盗锁。然而在电动车辆中，电能储存器的充电过程明显比在石油驱动车辆中类似的加油过程更慢。基于此原因，车辆使用者几乎无法亲自监控整个充电过程。因而通过充电线的这种充电过程也会在未受监视的情况下进行。根据文献DElO 2009 030 092A1已知一种电动车辆的充电线插头，其通过具有相应上锁机构的这种上锁装置机械上锁。在此，当充电线插头与车辆充电插座连接时，两个止动机构自动移入充电线插头的为此设置的开口中。以这种方式和方法，为防止擅自取下而把充电线插头机械固定在车辆上。然而现有技术的缺点是，在充电过程中使用者不能持久确保充电站和车辆之间的电连接。例如可能由于事故而发生不期望的强力作用于充电线，例如骑自行车的人、行人等忽略充电线并在其运动中拖走充电线。由此充电线插头会被从其车辆或充电站上的充电线插座扯下。通常由此导致充电线或相应上锁装置被毁，从而存在触电或者短路危险。另外充电线也可能被从充电线插头上扯下，这是因为这个连接通常不是针对机械负荷而设计的。在此也会出现前述问题。此处要考虑到，充电过程恰好发生在第三方可接近的、也许照明不良的公开位置处。此外也应当避免未经许可的第三方将充电线插头从充电线插座暴力取下而遭受生命危险。本专利技术任务在于实现一种上锁装置以及一种方法，用于锁定和解锁可移动部件，如盖板和/或充电线插座上的充电线插头，其中克服了现有技术的若干缺点。本专利技术另一任务尤其是可以实现在粗暴强力作用下分离充电线插头不会带来电击和短路危险或者实现了无损地打开盖板。本专利技术任务通过根据权利要求1的上锁装置，尤其是根据特征部分的特征解决。本专利技术任务也通过根据权利要求16所述的用于解锁和锁定充电线插座上的充电线插头和/或盖板的方法，尤其是根据特征部分的特征解决。从属权利要求以及如下说明和附图示出本专利技术其他有利实施方式。根据本专利技术，在具有权利要求1的前序部分的特征的上锁装置中规定，至少一个过载机构设置在盖板和/或充电线插头以及充电线插座之间，由此，在上锁位置处充电线插头与充电线插座能够在强力作用下分离或者盖板能够转移至其打开位置。此处要说明的是，在上锁装置中也可以存在一个或多个止动机构。在本专利技术意义下，上锁装置不仅可以设在车辆上也可以设在充电站上，其中，盖板和/或充电线插头体现为可移动构件，其可利用止动机构固定或上锁。尽管两个可移动部件(盖板和充电线插头)肯定具有不同的技术功能，在与可移动构件的上锁和解锁相关时，应当将两个术语:“盖板和充电线插头”理解为是同义词。下文总是假定，充电线插头仅通过强力作用与充电线插座分离，然而先前充电线插头与充电线插座尤其通过止动机构机械相连。所述强力作用从外部作用于充电线，尤其作用于其中一个相应充电线插头。充电线自身尤其可以具有两个充电线插头，它们与充电站和车辆上的相应充电线插座以机械及电气的方式协同工作。也可以想到，充电线仅在一个位置处具有一定充电线插头，其用于将充电线连接至车辆或充电站。这样，本专利技术上锁装置可以设置在车辆和/或充电站上。外部强力作用可能是事故或故意偷盗(如前述)带来的。尤其用于充电线插座的盖板可以在外部强力作用下通过所设置的过载机构没有损毁地(即无损地)从其闭合位置转移至其打开位置。然而同样可以想到，本专利技术装置在强力作用下仅释放充电线插头，然而不释放同样存在的盖板，这样盖板只能通过有意的、机械损毁从其闭合位置转移至打开位置。根据本专利技术可以规定，过载机构使得止动机构尤其是以纯机械和/或以电子机械方式从其上锁位置转移至其解锁位置，由此可从充电线插座上取下充电线插头。假如过载机构使得止动机构纯机械地从其上锁位置转移至其解锁位置，为此可以在止动机构的尖端上设置斜面、倒圆或倒棱，它们与充电线插头上的接触面机械协同工作，以将止动机构从其上锁位置压入解锁位置。在此，止动机构尖端上的所述斜面或倒棱以及充电线插头上的接触面充当过载机构(参见图5)。因为止动机构的止动件是弹簧加载的，因而相对于止动机构的导向件是可屈服的，因此止动件可以通过强力作用至少局部被压入上锁装置的壳体。在本专利技术范围内同样可以想到，呈预定断裂点形式的纯机械过载机构尤其构造在止动机构上，由此确保了在止动机构的上锁位置处在粗暴强力作用于连接盖板和上锁装置或充电线插头和上锁装置时仍可机械分离。不言而喻，呈预定断裂点形式的这种过载机构只能断开一次无法再次使用。假如止动机构具有预定断裂点形式的过载机构，在强力作用下一次性脱开后必须替换或更换止动机构。呈预定断裂点形式的过载机构可以被设计成止动机构中的缩小部、缩颈或孔。按照适当方式，预定断裂点在止动机构的上锁位置处恰好设置在上锁装置壳体的外边缘区域中，从而可靠实现上锁装置尤其是止动件和充电线插头或盖板之间的机械断裂。同样可以想到，过载机构生成过载信号，由此，止动机构利用其电子机械驱动器的帮助从其上锁位置转移至其解锁位置。因而启动在正常工作模式下使用上锁装置时通常也执行的正常解锁过程。然而此处过载机构用于生成相应的脱开信号或者说过载信号。为此目的，过载机构可以具有至少一个传感器，所述传感器在测量技术方面检测强力作用并生成相应的过载信号。该传感器尤其可以测量通过强力作用在上锁装置中生成的力。不言而喻，也可以设置多个传感器，以便在测量技术方面将强力作用与其他干扰区分开。另外可以想到，过载机构在强力作用情况下尤其是通过过载信号操控止动机构的电子机械驱动器，由此，止动机构能够利用电子机械驱动器的帮助从其上锁位置转移至其解锁位置。为此尤其可以利用预定脱开力，将其与过载机构传感器的过载信号相比较并且在超出脱开力时操控止动机构的电子机械驱动器。在此也可以考虑例如由过载机构传感器检测跳跃式的力增加，其表示发生强力作用的事故。如果相反，例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上锁装置（10），其用于锁定和解锁在充电线插座上的充电线的充电线插头（22）和/或盖板，所述充电线尤其是用于车辆的，所述上锁装置具有：至少一个可运动止动机构（15），其尤其呈止动销形式，所述可运动止动机构用于将所述盖板和/或所述充电线插头（22）与所述充电线插座机械地锁定，其中，所述止动机构（15）具有至少一个上锁位置（II）和解锁位置（I），在所述上锁位置处，所述盖板和/或所述充电线插头（22）能够通过所述止动机构（15）被上锁，在所述解锁位置处，所述盖板和/或所述充电线插头（22）能够通过所述止动机构（15）被释放；和电子机械驱动器（13），其驱动所述止动机构（15），由此能够产生在所述上锁位置（II）和所述解锁位置（I）之间的切换，其特征在于，至少一个过载机构（25、26）设置在所述盖板和/或所述充电线插头（22）与所述充电线插座（21）之间，由此在所述上锁位置（II），在强力作用下所述充电线插头（22）能够与所述充电线插座（21）分离或者所述盖板能够转移至其打开位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.06.09 DE 102011050998.41.一种上锁装置(10)，其用于锁定和解锁在充电线插座上的充电线的充电线插头(22)和/或盖板，所述充电线尤其是用于车辆的，所述上锁装置具有: 至少一个可运动止动机构(15)，其尤其呈止动销形式，所述可运动止动机构用于将所述盖板和/或所述充电线插头(22)与所述充电线插座机械地锁定，其中，所述止动机构(15)具有至少一个上锁位置(II)和解锁位置(I)，在所述上锁位置处，所述盖板和/或所述充电线插头(22)能够通过所述止动机构(15)被上锁，在所述解锁位置处，所述盖板和/或所述充电线插头(22)能够通过所述止动机构(15)被释放；和 电子机械驱动器(13)，其驱动所述止动机构(15)，由此能够产生在所述上锁位置(II)和所述解锁位置(I)之间的切换， 其特征在于， 至少一个过载机构(25、26)设置在所述盖板和/或所述充电线插头(22)与所述充电线插座(21)之间，由此在所述上锁位置(II)，在强力作用下所述充电线插头(22)能够与所述充电线插座(21)分离或者所述盖板能够转移至其打开位置。2.根据权利要求1所述的上锁装置(10)，其特征在于，所述过载机构(25、26)使得所述止动机构(15)从其上锁位置(II)转移至其解锁位置(I)，由此所述充电线插头(22)能够从所述充电线插座(21)取下或者所述盖板能够转移至其打开位置。3.根据权利要求1或2所述的上锁装置(10)，其特征在于，在所述上锁位置(II)，所述过载机构(25、26)用于无损地打开所述盖板和/或将所述充电线插头(22)与所述充电线插座(21)分离开。4.根据前述权利要求之一所述的上锁装置(10)，其特征在于，所述过载机构(25)以纯机械方式使得所述止动机构(15)从其上锁位置(II)转移至其解锁位置(I)。5.根据前述权利要求之一所述的上锁装置(10)，其特征在于，所述过载机构(26)具有至少一个传感器(26.1)，所述传感器在测量技术方面检测强力作用并生成相应的过载信号，其中，所述传感器尤其测量通过强力作用所产生的力。6.根据前述权利要求之一所述的上锁装置(10)，其特征在于，所述过载机构(26)在强力作用情况下尤其是通过过载信号来操控所述止动机构(15)的所述电子机械驱动器(13)，由此所述止动机构(15)能够利用所述电子机械驱动器(13)的帮助尤其在预定的脱开力情况下从其上锁位置(II)转移至其解锁位置(I)。7.根据权利要求5或6所述的上锁装置(10)，其特征在于，通过所述过载信号能够中断尤其是所述充电线和/或所述上锁装置(10)中的充电电流。8.根据前述权利要求之一所述的上锁装置(10)，其特征在于，用于所述过载机构(25、26)的脱开力是可调的，或者通过所述过载机构能够调节脱开力。9.根据前述权利要求之一所述的上锁装置(10)，其特征在于， 所述过载机构(26)的至少一个传感器(26.1)被设计成:应变仪(DMS)，压电的、电感的、磁弹性的、液压或机械的力传感器，或者光学传感器； 或者，所述传感器被设计成距离传感器、电阻传感器、力传感器或者接触传感器。10.根据前述权利要求之一所述的上锁装置(10)，其特征在于， 所述过载机构(26 )的至少一个传感器(26.1)设置在所述止动机构(15 )与用于所述止动机构(15)的导向部分(11.6)之间，其中，所述导向部分(11.6)构成所述上锁装置(10)的壳体(11)的至少一个部分。11.根据前述权利要求之一所述的上锁装置(10)，其特征在于，所述过载机构(26)的至少两个传感器(26.1、26.2)设置在所述止动机构(15)和用...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊戈尔·亚历山大·戈伦茨威格，斯特凡·默尼希，
申请(专利权)人：霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司，
类型：
国别省市：