一种外挂式同步齿轮传动机构制造技术

一种外挂式同步齿轮传动机构，在箱体内有水平的支撑板，箱体的一端有端板，另一端为敞口；在所述箱体内的支撑板是和箱体的端板上分别有三个同轴的辊筒主轴安装孔；三个辊筒主轴分别装入所述的辊筒主轴安装孔内，并使三个辊筒主轴的电机减速器连接端位于所述箱体的敞口端。第一右旋斜齿轮、左旋斜齿轮、第二右旋斜齿轮均位于所述箱体的敞口端处，并分别通过键固定在各辊筒主轴上。所述左旋斜齿轮位于第一右旋斜齿轮和第二右旋斜齿轮之间，并同时与所述第一右旋斜齿轮和第二右旋斜齿轮啮合。本实用新型专利技术具有工艺性好、装配性好和平衡性好的特点，降低装配人员工作难度，易保证孔轴无间隙配合从而保证高精度传动，便于装卸的特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种外挂式同步齿轮传动机构
本专利技术涉及机械领域，具体是一种用于PAN基碳纤维牵伸设备上的外挂式同步齿轮传动机构。
技术介绍
近年来，碳纤维复合材料不但大量用于火箭、宇航及航空等尖端科学领域，还广泛应用于体育器械、纺织、化工机械及医学市场。在众多碳纤维复合材料中，T800级及以上规格的单体共聚PAN基碳纤维是我国复合材料行业追求的目标，T800级碳纤维丝对加工该产品的成套设备性能要求很高，其中，辊筒线速度一致性的技术保障就是难点之一，而同步齿轮传动机构是保证精度的重要一环。一般的传动箱体结构采用的两端轴承支撑，中间为传动齿轮或其它运动传递零件，但牵伸机的运动传递路径复杂，各传动轴在高低及纵向位置均不统一，无法采用常规的剖分式箱体结构；若采用闭式箱体结构，则在安装图中的斜齿轮时，操作难度很大，箱体结构紧凑，空间小、目视困难、有的甚至无法用手操作。国内外现有的相似机构齿轮位于支撑轴的中部，箱体支撑筋板之间，装配困难，无法保证设备高精度同步传动的要求。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的操作空间小、操作难度大的不足，本专利技术提出了一种外挂式同步齿轮传动机构。本专利技术包括箱体、第一右旋斜齿轮、左旋斜齿轮和第二右旋斜齿轮。在箱体内有水平的支撑板。箱体的一端有端板，另一端为敞口 ；在所述箱体内的支撑板是和箱体的端板上分别有三个同轴的辊筒主轴安装孔；三个辊筒主轴分别装入所述的辊筒主轴安装孔内，并使三个辊筒主轴的电机减速器连接端位于所述箱体的敞口端。第一右旋斜齿轮、左旋斜齿轮、第二右旋斜齿轮均位于所述箱体的敞口端处，并分别通过键固定在各辊筒主轴上。所述左旋斜齿轮位于第一右旋斜齿轮和第二右旋斜齿轮之间，并同时与所述第一右旋斜齿轮和第二右旋斜齿轮啮合。在各辊筒主轴上的齿轮外侧分别套装圆螺母，通过所述的圆螺母实现对各齿轮的夹紧定位。本专利技术由三个1:1传动斜齿轮组成。装配时从箱体敞端进入，采用温差法装在轴上。由于采取了上述技术方案，本专利技术具有以下优点:1.工艺性好:本专利技术中，将传动齿轮的安装位置移至在箱体内的支撑板以外，缩小了箱体内的支撑板与箱体的端板之间的距离，从而减小了辊筒主轴间的支撑跨距，实现了所述箱体内的支撑板与箱体的端板上端辊筒主轴安装孔的一次加工。2.装配性好:轴在箱体中的轴承安装定位后，从轴后端装齿轮，空间开阔、便于操作。3.平衡性好:从辊筒轴结构看，质心在辊筒轴前端，将齿轮移后安装，后端外挂的齿轮与前端悬伸的辊筒相平衡，提高了箱体的稳定性，改善了轴承的受力状况。由于T800级碳纤维牵伸设备对辊筒线速度一致性的要求极高，达到±5%。以内，对同步传动机构中齿轮的加工精度和装配精度要求极严，传统的齿轮位于箱体中位的结构已无法满足要求，本专利技术采用齿轮外挂的方法保证了装配精度从而解决了这一难题。设备运行的结果显示，所生产的聚丙烯腈原丝的线密度离散系数(Cv%)达到了 3%以内，满足用户要求。本专利技术与现有技术相比，具有易装配，降低装配人员工作难度，易保证孔轴无间隙配合从而保证高精度传动，便于装卸的特点。【附图说明】附图1是本专利技术的结构示意图。附图2是三个辊筒主轴的位置示意图。附图3是现有技术的结构示意图。其中:1.第一右旋斜齿轮；2.左旋斜齿轮；3.第二右旋斜齿轮；4.圆螺母；5.平键；6.紧定螺钉；7.箱体；8辊筒主轴。【具体实施方式】本实施例是一种用于碳纤维原丝牵伸装置的外挂式同步齿轮传动机构，包括箱体7、第一右旋斜齿轮1、左旋斜齿轮2、第二右旋斜齿轮3、圆螺母4、平键5、紧定螺钉6。在箱体7内有水平的支撑板。在该支撑板上分布有三个辊筒主轴8的安装孔，在所述箱体7 —端的端板上亦分布有三个辊筒主轴8的安装孔；支撑板上的三个辊筒主轴8安装孔的中心线与箱体7端板上的三个辊筒主轴8安装孔的中心线一一对应。在所述箱体另一端为敞口端。所述各辊筒主轴8安装孔的位置与碳纤维原丝牵伸装置中的三个辊筒主轴8的位置——对应。三个辊筒主轴8分别通过轴承装入所述箱体7上的三个辊筒主轴8的安装孔内，并使三个辊筒主轴8的电机减速器连接端位于所述箱体7的敞口端。所述三个辊筒主轴8的中心线相互平行。第一右旋斜齿轮1、左旋斜齿轮2、第二右旋斜齿轮3均位于所述箱体7的敞口端处，并分别通过键5固定在各辊筒主轴上。所述左旋斜齿轮2位于第一右旋斜齿轮I和第二右旋斜齿轮3之间，并同时与所述第一右旋斜齿轮I和第二右旋斜齿轮3啮合。在安装有齿轮的各辊筒主轴上，分别套装两个圆螺母4，并通过紧定螺钉6固紧，通过所述的圆螺母4实现对该齿轮的夹紧定位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外挂式同步齿轮传动机构，包括箱体、第一右旋斜齿轮、左旋斜齿轮和第二右旋斜齿轮；其特征在于，在箱体内有水平的支撑板；箱体的一端有端板，另一端为敞口；在所述箱体内的支撑板是和箱体的端板上分别有三个同轴的辊筒主轴安装孔；三个辊筒主轴分别装入所述的辊筒主轴安装孔内，并使三个辊筒主轴的电机减速器连接端位于所述箱体的敞口端；第一右旋斜齿轮、左旋斜齿轮、第二右旋斜齿轮均位于所述箱体的敞口端处，并分别通过键固定在各辊筒主轴上；所述左旋斜齿轮位于第一右旋斜齿轮和第二右旋斜齿轮之间，并同时与所述第一右旋斜齿轮和第二右旋斜齿轮啮合。

【技术特征摘要】
1.一种外挂式同步齿轮传动机构，包括箱体、第一右旋斜齿轮、左旋斜齿轮和第二右旋斜齿轮；其特征在于，在箱体内有水平的支撑板；箱体的一端有端板，另一端为敞口 ；在所述箱体内的支撑板是和箱体的端板上分别有三个同轴的辊筒主轴安装孔；三个辊筒主轴分别装入所述的辊筒主轴安装孔内，并使三个辊筒主轴的电机减速器连接端位于所述箱体的敞口端；第一右旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞宏，何君萍，王利利，杨芬，焦林，卢小明，
申请(专利权)人：西安航空动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：