制造防滑钉胎的方法和防滑钉保持装置制造方法及图纸

一种用于制造防滑钉胎（１）的方法，防滑钉胎包括一个带有径向外表面、含有部分从所述外表面突出的多个金属防滑钉（２４）的胎面带（３４），所述方法包括以下步骤：制造一生胎；将所述防滑钉（２４）插入一硫化模具内的座（２０７）中；将所述生胎插入所述模具中；闭合所述模具；硫化所述生胎；以及打开所述模具以取出硫化轮胎；其中所述将防滑钉（２４）插入所述模具的座中的步骤是通过下述步骤进行的：（ａ）将一个支承多个所述防滑钉（２４）的防滑钉保持装置（３００）放置在所述模具内；以及（ｂ）驱动所述防滑钉保持装置，使所述多个防滑钉（２４）被径向向外推动，直至它们被设置在所述座（２０７）内。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制造防滑钉胎的方法本专利技术涉及制造防滑钉胎的方法。用于车轮的防滑钉胎特别适用于在冰面上驾驶，具有一种胎面带，这种胎面带含有多个从胎面带径向外表面突出的防滑钉。胎面带通常具有在雪覆盖表面上适用的胎面花纹，它由多条纵向和横向槽构成，这些槽限定相应的多个块或肋，上述防滑钉插入其中并从其部分突出，防滑钉胎通常具有大约200/400防滑钉。防滑钉在其通常的形式中基本由刚性体构成，刚性体最好由钢制成，包括圆柱形或双圆锥形棒，在准备接触道路的端部具有由很硬材料如碳化钨基合金制成的末端，而在另一端部具有扩大的底部以便将防滑钉保持在胎面带中。在一种制造防滑钉胎的方法中，防滑钉是在轮胎已硫化后被固定在胎面带中的。更具体来说，这种方法包括在胎面带中预定部位制孔，用作准备包含实际防滑钉的座。防滑钉被放置在这些座中，使用来接触道路的端部从胎面带突出一个预定的距离。下述两个因素在使用中共同用于将防滑钉保持在位：在每个座中可选用的粘合剂和每个防滑钉的底部直径大于上述棒的直径的形状。在更为新近的技术中，已研究出了下述方法，在这些方法中是通过在硫化过程中将防滑钉固定在胎面带上而制成防滑钉胎的。例如，本申请人的文件E本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造防滑钉胎（１）的方法，所述防滑钉胎包括一个带有径向外表面的、含有多个金属防滑钉（２４）的胎面带（３４），所述防滑钉部分地从所述外表面突出，所述方法包括以下步骤：制造一个生胎，将所述防滑钉（２４）插入一个硫化模具内的座（２０７）中；将所述生胎插入所述模具中；闭合所述模具；硫化所述生胎；以及打开所述模具以取出硫化轮胎；所述方法的特征在于：所述将防滑钉（２４）插入所述模具的座（２０７）中的步骤是通过将一个支承多个所述防滑钉（２４）的防滑钉保持装置（３００）放入所述模具，并从所述防滑钉保持装置（３００）排出所述防滑钉（２４）以便将其设置在所述座（２０７）中而进行的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于制造防滑钉胎(1)的方法，所述防滑钉胎包括一个带有径向外表面的、含有多个金属防滑钉(24)的胎面带(34)，所述防滑钉部分地从所述外表面突出，所述方法包括以下步骤：制造一个生胎，将所述防滑钉(24)插入一个硫化模具内的座(207)中；将所述生胎插入所述模具中；闭合所述模具；硫化所述生胎；以及打开所述模具以取出硫化轮胎；所述方法的特征在于：所述将防滑钉(24)插入所述模具的座(207)中的步骤是通过将一个支承多个所述防滑钉(24)的防滑钉保持装置(300)放入所述模具，并从所述防滑钉保持装置(300)排出所述防滑钉(24)以便将其设置在所述座(207)中而进行的。2.如权利要求1所述的用于制造防滑钉胎的方法，其特征在于：所述防滑钉(24)是通过驱动所述防滑钉保持装置(300)被排出的。3.如权利要求1所述的用于制造防滑钉胎的方法，其特征在于：在所述插入步骤中，所述防滑钉保持装置(300)被设置在所述模具中而使所述防滑钉保持装置(300)中的每个防滑钉(24)具有与所述模具内设置的相应的座(207)径向对准的位置。4.如权利要求2所述的用于制造防滑钉胎的方法，其特征在于：驱动所述防滑钉保持装置(300)在所述多个防滑钉(24)上产生一个向外的径向力，以便将它们放置在所述模具内设置的所述座(207)中。5.如权利要求1所述的用于制造防滑钉胎的方法，其特征在于：在由所述模具进行的两次接续的硫化之间，数目小于所述防滑钉保持装置(300)上存在的座(309)的数目的防滑钉(24)被插入所述防滑钉保持装置(300)。6.如权利要求1所述的用于制造防滑钉胎的方法，其特征在于：借助一根插入所述模具上设置的一个座(323)内的定心杆(324)而将所述防滑钉保持装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲奥伦佐布里维奥，斯特凡诺卡赞蒂，朱塞佩科尔诺，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]