行程和安装距离可调的油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行程和安装距离可调的油缸，包括缸体、活塞、缸套、活塞杆和缸底；所述缸底固定于所述缸体的左端，并将缸体的左端封闭；所述缸套固定于所述缸体的右端，并将缸体的右端封闭；所述缸底的右端固定设置有安装环；所述活塞设置于所述缸体之内，所述活塞杆的左端与所述活塞相固定连接，所述活塞杆的右端穿过所述缸套后伸出于所述缸体之外；所述活塞杆的伸出于所述缸套的右侧的部分的外周面上设置有螺纹段，所述螺纹段上套设有螺套；所述活塞杆的右端部固定设置有耳环。本实用新型专利技术的行程和安装距离可调的油缸，具有可动态调整油缸行程和安装距离、结构简单，控制方便等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
行程和安装距离可调的油缸
本技术涉及一种油缸，特别是一种可以在主机调试或工作过程中进行动态调整行程和安装距离的油缸。
技术介绍
油缸，即液压缸，是液压系统中常用的直线运动式执行元件，按结构方式不同主要分为活塞式、柱塞式，伸缩式。油缸结构简单，工作可靠，应用广泛，油缸与工作机构直接连接。油缸的行程和安装距离是整个机构设计工作中的重要参数之一。然而，在实际使用过程中，主机客户有时需要油缸的行程和安装距离可调，在一定的范围内均可实现对机构的传动。甚至，有的主机工作机构在调试或工作过程中，还需要动态调整油缸的行程和安装距离。现有的油缸，行程和安装距离都是固定的，无法调整。一旦行程或安装距离不适合主机，只能更换油缸或者调整主机，操作麻烦，更换油缸也增加了使用成本。
技术实现思路
本技术是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种行程和安装距离可调的油缸，以解决现有技术中油缸的行程和安装距离无法调整的问题。本技术为解决技术问题采用以下技术方案。行程和安装距离可调的油缸，其结构特点是，包括缸体、活塞、缸套、活塞杆和缸底；所述缸底固定于所述缸体的左端，并将缸体的左端封闭；所述缸套固定于所述缸体的右端，并将缸体的右端封闭；所述缸底的右端固定设置有安装环；所述活塞设置于所述缸体之内，所述活塞杆的左端与所述活塞相固定连接，所述活塞杆的右端穿过所述缸套后伸出于所述缸体之外；所述活塞杆的伸出于所述缸套的右侧的部分的外周面上设置有螺纹段，所述螺纹段上套设有螺套；所述活塞杆的右端部固定设置有耳环。本技术的行程和安装距离可调的油缸的结构特点也在于:所述活塞的外周面上设置有多个密封圈。所述缸体的缸壁的两端分别设置有第一油口和第二油口。所述螺套的轴向螺纹段设有一开口，所述开口的宽度范围为0.5mm?25mm，所述螺套开口处被一个螺孔穿透，所述螺孔内设有螺栓，通过螺栓、螺母和弹簧垫圈将螺套锁定。与已有技术相比，本技术有益效果体现在:本技术的行程和安装距离可调的油缸，所述活塞与缸体内孔为间隙设置，活塞与缸体内孔通过密封圈接触形成动密封，活塞和活塞杆在缸体内移动距离为油缸行程；活塞杆上设有螺套，活塞杆与螺套为螺纹连接。本技术通过螺纹传动，调整螺套在活塞杆上位置的变化，改变活塞和活塞杆在运动过程中限位面的位置，由螺栓、弹垫、螺母对螺套进行锁定，实现工作机构对油缸不同行程和安装距离的要求。本技术具有结构简单，控制方便、准确，不影响油缸密封性并且可以在主机调试或工作过程中进行动态调整油缸行程和安装距离的优点。本技术的行程和安装距离可调的油缸，具有可动态调整油缸行程和安装距离、结构简单，控制方便等优点。【附图说明】图1为本技术的行程和安装距离可调的油缸的主视图。图2为本技术的行程和安装距离可调的油缸的俯视图。附图1?附图2中标号:1缸体,2活塞,3缸套,4活塞杆,5缸底,6安装环,61安装孔，7螺套，71开口，8耳环，81耳环孔，9密封圈，10第一油口，11第二油口，12螺栓，13螺母，14弹簧垫圈。以下通过【具体实施方式】，并结合附图对本技术作进一步说明。【具体实施方式】参见附图1?附图2，行程和安装距离可调的油缸，其包括缸体1、活塞2、缸套3、活塞杆4和缸底5 ;所述缸底5固定于所述缸体I的左端,并将缸体I的左端封闭；所述缸套3固定于所述缸体I的右端，并将缸体I的右端封闭；所述缸底5的右端固定设置有安装环6 ;所述活塞2设置于所述缸体I之内，所述活塞杆4的左端与所述活塞2相固定连接，所述活塞杆4的右端穿过所述缸套3后伸出于所述缸体I之外；所述活塞杆4的伸出于所述缸套3的右侧的部分的外周面上设置有螺纹段，所述螺纹段上套设有螺套7，所述螺套可以在螺纹段上左右移动；通过螺套与缸套右端面的抵接，可以调整活塞在缸体内向左运动的极限位置。；所述活塞杆4的右端部固定设置有耳环8。所述活塞与缸体内孔之间的配合方式为间隙配合，活塞与缸体内孔通过密封圈接触形成动密封。活塞和活塞杆在缸体内移动距离为油缸行程S。所述缸体左端设有安装环，安装环设有安装孔61 ;所述活塞杆右端与耳环连接，耳环设有耳环孔81。所述安装孔61和耳环孔81分别与主机工作机构连接，安装孔61的轴线和耳环孔81的轴线之间的距离为油缸安装距离L。通过螺纹传动，调整螺套在活塞杆上位置的变化，改变活塞和活塞杆在运动过程中限位面的位置，由螺栓、弹垫、螺母对螺套进行锁定，实现工作机构对油缸不同行程S和安装距离L的要求。油缸与工作机构连接后，所述螺套可以根据主机调试或工作的需要，进行动态调整油缸行程S和安装距离L。通过结构设计改进，在活塞杆上设置螺套，行程S和安装距离L控制部件不与油液接触，不与油缸外连接部件接触，具有结构简单，控制方便、准确，不影响油缸密封性并且可以在主机调试或工作过程中进行动态调整油缸行程和安装距离的优点。所述螺套不与油液接触，所述螺套不与缸体和耳环接触，因此，安装孔61和耳环孔81分别与主机工作机构连接后，所述螺套可以根据主机调试或工作的需要，进行动态调整油缸行程和安装距离。综上所述，本技术具有结构简单，控制方便、准确，不影响油缸密封性并且可以在主机调试或工作过程中进行动态调整油缸行程和安装距离的优点。所述活塞2的外周面上设置有多个密封圈9。所述缸体I的缸壁的两端分别设置有第一油口 10和第二油口 11。所述第一油口和第二油口上分别设置用于连接油管的连接帽，从而使得液压油可以通过油管和连接帽进出两个油口。所述螺套7的轴向螺纹段设有一开口 71，所述开口 71的宽度范围为0.5mm?25_，所述螺套开口 71处被一个螺孔穿透，所述螺孔内设有螺栓12，通过螺栓12、螺母13和弹簧垫圈14将螺套7锁定。通过螺母和螺栓的调整，可控制螺套的开口处宽度，使得螺套能够卡死在活塞杆上，以避免螺套在活塞杆上发生滑移。需要调整活塞行程S和安装距离L时，松开螺母，然后再转动螺套，使得螺套沿着活塞杆的轴向移动，即可实现活塞行程S和安装距离L的大小调整。所述螺套不与油液接触，所述螺套不与缸体和耳环接触，因此，油缸的安装孔和耳环孔分别与主机工作机构连接后，所述螺套可以根据主机调试或工作的需要，进行动态调整油缸行程S和安装距离L。本技术不限于上述活塞式油缸，如工况决定需要使用柱塞式油缸或伸缩式油缸均属于本专利的保护范围。虽然本技术已依据较佳实施例在上文中加以说明，但这并不表示本技术的范围只局限于上述的结构，只要被本技术权利要求所覆盖的结构均在保护范围之内。本
的技术人员在阅读上述的说明后可很容易地发展出的等效替代结构，在不脱离本技术之精神与范围下所作之均等变化与修饰，皆应涵盖于本技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
行程和安装距离可调的油缸，其特征是，包括缸体（1）、活塞（2）、缸套（3）、活塞杆（4）和缸底（5）；所述缸底（5）固定于所述缸体（1）的左端，并将缸体（1）的左端封闭；所述缸套（3）固定于所述缸体（1）的右端，并将缸体（1）的右端封闭；所述缸底（5）的右端固定设置有安装环（6）；所述活塞（2）设置于所述缸体（1）之内，所述活塞杆（4）的左端与所述活塞（2）相固定连接，所述活塞杆（4）的右端穿过所述缸套（3）后伸出于所述缸体（1）之外；所述活塞杆（4）的伸出于所述缸套（3）的右侧的部分的外周面上设置有螺纹段，所述螺纹段上套设有螺套（7）；所述活塞杆（4）的右端部固定设置有耳环（8）。

【技术特征摘要】
1.行程和安装距离可调的油缸，其特征是，包括缸体(I)、活塞(2)、缸套(3)、活塞杆(4)和缸底(5);所述缸底(5)固定于所述缸体(I)的左端，并将缸体(I)的左端封闭；所述缸套(3)固定于所述缸体(I)的右端，并将缸体(I)的右端封闭；所述缸底(5)的右端固定设置有安装环(6 );所述活塞(2 )设置于所述缸体(I)之内，所述活塞杆(4 )的左端与所述活塞(2 )相固定连接，所述活塞杆(4)的右端穿过所述缸套(3 )后伸出于所述缸体(I)之外；所述活塞杆(4)的伸出于所述缸套(3)的右侧的部分的外周面上设置有螺纹段，所述螺纹段上套设有螺套(7);所述活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈善坤，朱红梅，李精龙，方忠磊，
申请(专利权)人：合肥长源液压股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：