【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于测定收缩率的方法，涉及。
技术介绍
现代航空发动机的迫切需要提高燃气涡轮发动机的工作性能，首先提高涡轮的燃气温度，但是由于金属熔点的限制，目前在合金材料上提高叶片的承受的高温能力已经接近极限，因此不断改善叶片的气冷结构是提高冷却效率成为目前涡轮叶片设计者与制造者同时追求的目标。现代航空发动机“气冷叶片”的关键制造技术之一就是叶片内腔尺寸的控制，而内腔尺寸是依靠陶瓷型芯来保证的，陶瓷型芯的最终尺寸的形成取决于精铸工艺和型芯模具设计时所确定的收缩率，其准确与否直接影响叶片内腔尺寸，即气冷叶片的冷却效果和铸件壁厚的合格率，而陶瓷型芯的铸件浇注过程尺寸如何变化是不能测量的，所以这个过程的收缩率一直依靠经验来推断，不能保证数值的准确性，造成陶瓷型芯的尺寸差距较大。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供，使用该方法能够准确的测量出空心铸件内腔的收缩率，能够有效保证空心叶片内腔尺寸精度，从而大大的提闻了铸件的合格率。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案，，包括以下步骤:I)设计空心铸件的模拟样件，模拟样件应该具备以下特点:①结构与...
【技术保护点】
一种用于测定空心铸件内腔收缩率的方法，其特征在于按照以下步骤进行：1)设计空心铸件的模拟样件，模拟样件应该具备以下特点：①结构与尺寸与真实铸件相近，材质特征相同；②模拟样件满足型芯在各状态下直接进行X、Y、Z三个方向的精确尺寸的测量，在模拟样件上设计出测量点，这些点由刻度线(1)进行准确标识；2)设计并制造模拟样件的型芯模具和外型模具，型芯模具的设计特殊要求制造精度，在型芯所要测量的部位，其尺寸公差不应超过0.03mm，并且方便出模，根据结构特点设定放置方式，注意型芯的测量点处不应有的分型线和拔模斜度，刻度线的宽度与深度能够清晰可见；3)制备高温强化的模拟型芯样件，首先对型...
【技术特征摘要】
1.一种用于测定空心铸件内腔收缩率的方法，其特征在于按照以下步骤进行: 1)设计空心铸件的模拟样件，模拟样件应该具备以下特点:①结构与尺寸与真实铸件相近，材质特征相同；②模拟样件满足型芯在各状态下直接进行X、Y、Z三个方向的精确尺寸的测量，在模拟样件上设计出测量点，这些点由刻度线(I)进行准确标识； 2)设计并制造模拟样件的型芯模具和外型模具，型芯模具的设计特殊要求制造精度，在型芯所要测量的部位，其尺寸公差不应超过0.03mm，并且方便出模，根据结构特点设定放置方式，注意型芯的测量点处不应有的分型线和拔模斜度，刻度线的宽度与深度能够清晰可见； 3)制备高温强化的模拟型芯样件，首先对型芯进行压制，型芯压制后掰掉注蜡嘴直接装入陶瓷烧结罐中，再用氧化铝填料填满；其次对型芯进行烧结，烧结过程中必须保证型芯上端有大于20mm的粉料，烧结温度为1050°C _1195°C，在烧结炉中冷却后取出，去除填料粉后放入高温强化剂中进行高温强化后，取出干燥； 4)测量高温强化后的模拟型芯样件，用游标卡尺对准型芯的刻度线进行测量，按照设计时制定的测量点测量型芯的三维尺寸，记...
【专利技术属性】
技术研发人员：李波，潘国志，李雪，孙长波，邹建波，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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