【技术实现步骤摘要】
一种加劲钢桁-混凝土梁组合的桥梁结构
本技术属于桥梁结构建筑
，具体涉及一种加劲钢桁-混凝土梁组合的桥梁结构。
技术介绍
列车在高速运行的条件下，线路微小的不平顺都会对列车运行的安全性和旅客乘坐的舒适度带来重大影响，为了保证线路的平顺性，铁路桥梁尤其是大跨铁路桥梁的设计中，需要考虑的问题主要有两点:一是温度引起的附加变形和徐变变形的控制；二是尽可能保证刚度分布均匀。因此研究能够有效提高结构刚度、温度变形和徐变变形较小的新型组合结构是十分必要的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种加劲钢桁-混凝土梁组合的桥梁结构，能有效提高截面的刚度，明显改善混凝土梁桥后期徐变变形值。本技术所采用的技术方案是:一种加劲钢桁-混凝土梁组合的桥梁结构，其特征在于:设置有纵向的混凝土预制箱梁(3)，箱梁(3)上方全线或局部设置加劲钢桁。所述的加劲钢桁由上弦杆、腹杆和横撑组成；上弦杆纵向平行设置，上弦杆与箱梁之间设置腹杆，将上弦杆与箱梁之间的平面空间分成若干个等腰三角形单元；上弦杆之间设置若干横向布置的横撑，相邻横撑之间对角设置倾斜的横撑，相邻倾斜的横撑的倾斜方向相反。...
【技术保护点】
一种加劲钢桁?混凝土梁组合的桥梁结构，其特征在于：设置有纵向的混凝土预制箱梁（3），箱梁（3）上方全线或局部设置加劲钢桁。
【技术特征摘要】
1.一种加劲钢桁-混凝土梁组合的桥梁结构，其特征在于: 设置有纵向的混凝土预制箱梁(3)，箱梁(3)上方全线或局部设置加劲钢桁。2.根据权利要求1所述的一种加劲钢桁-混凝土梁组合的桥梁结构，其特征在于: 所述的加劲钢桁由上弦杆(I)、腹杆(2 )和横撑(4 )组成； 上弦杆(I)纵向平行设置，上弦杆(I)与箱梁(3)之间设置腹杆(2)，将上弦杆(I)与箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：康炜，刘红绪，吴少海，郑继平，张多平，方桂芬，谢小兰，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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