一种叉车用滑板可留式推拉器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工业车辆叉车专用属具，尤其涉及一种叉车用滑板可留式推拉器，包括后挂架、后托板、起升架、后压板、起升油缸、推拉装置和前推板，所述后挂架与起升架相滑动配合，且后挂架与起升架之间连接有起升油缸，后挂架下端设置有后托板，起升架下端设置有后压板以使货物与滑托板之间分离，且后托板位于后压板下方且相互平行以压持滑托板；所述前推板的下端设置有前压板装置；所述的推拉装置连接在前推板与起升架之间可以驱动前推板与前压板装置的运动。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种叉车用滑板可留式推拉器
本技术涉及一种工业车辆叉车专用属具，尤其涉及一种叉车用滑板可留式推拉器。
技术介绍
一般情况下，用户将货物码放在托盘上，通过叉车叉取托盘进行转运和码垛。此种转运方式，我们称之为带托盘转运，其得以实现的前提是将货物放置在托盘上，这也就意味着托盘要随货物一起流动，与此同时也会产生一系列的转运费用。随着科技的发展，一种滑托板(厚度薄、重量轻、强度高)的问世，替代了传统托盘的使用，用户可以将货物码放在滑托板上，通过推拉器进行转运和码垛。滑托板因其厚度薄、成本低等优点，极大地节约了存储空间和转运成本。但是因为推拉器不能实现货物与滑托板的分离，就存在滑托板不能循环使用的问题。虽然滑托板比托盘的价格低很多，但是长期使用，也是一笔不小的开支。
技术实现思路
本技术在于解决现有推拉器不能实现货物与滑托板的分离的问题，提供可实现货物与滑托板的分离、提高货物的转运效率以及降低转运成本的叉车用滑板可留式推拉器。为了解决上述问题，本技术是通过以下技术方案实现的:本技术的一种叉车用滑板可留式推拉器，包括后挂架、后托板、起升架、后压板、起升油缸、推拉装置和前推板，所述后挂架与起升架相滑动配合，且后挂架与起升架之间连接有起升油缸，后挂架下端设置有后托板，起升架下端设置有后压板以使货物与滑托板之间分离，且后托板位于后压板下方且相互平行以压持滑托板；所述前推板的下端设置有前压板装置；所述的推拉装置连接在前推板与起升架之间以驱动前推板与前压板装置的运动。进一步，所述前压板装置由分别固定在前推板下部的“L”型前托板和前压板、弹性前压块、压紧油缸组成，所述前压板位于“L”型前托板的上方，所述前压板是由两竖板和一横板组成呈倒“ Π ”形的前压板，横板的下侧面设置有弹性前压块，所述压紧油缸的一端固定在前推板上、另一端与前压板相连接。进一步，所述的推拉装置包括两个推臂单元、前推杆、后推杆、推拉油缸；所述推臂单元由通过销轴连接在一起的前推臂和后推臂组成，前推臂的端部通过销轴连接在前推板后端面，后推臂的端部通过销轴连接在起升架前端面；所述前推杆连接在两前推臂的外侧，所述后推杆连接在两前推臂的外侧，前推杆和后推杆端部均设置有滚轮，前推板和起升架上分别设置有供前推杆和后推杆的滚轮相滑动配合的“U”型滚道；推拉油缸一端通过销轴连接在后推臂上、另一端通过销轴连接在前推臂上。进一步，所述推拉油缸与压紧油缸之间连接有顺序控制阀。进一步，所述起升架由起升板体和导轨组成，所述导轨设置在起升板体上，所述后挂架上设置有与导轨滑动配合的导轨槽，所述起升板体的下端设置有后压板，所述后压板与后托板相平行；所述的起升油缸一端固定在后挂架上端、另一端固定在起升架的起升板体的下端。进一步，所述后挂架一侧设置有下钩。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术的叉车用滑板可留式推拉器的前压板装置和后压板，可实现货物与滑托板的分离，能够实现滑托板的循环使用，进一步的提高转运效率，降低转运成本。【附图说明】图1是本技术叉车用滑板可留式推拉器的主视图；图2是本技术叉车用滑板可留式推拉器的左视轴测图；图3是本技术叉车用滑板可留式推拉器的右视轴测图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1-3所示，本技术的一种叉车用滑板可留式推拉器，包括后挂架1、后托板3、起升架4、后压板5、起升油缸6、推拉装置7、前推板8和前压板装置9，后挂架I与起升架4相滑动配合，且后挂架I与起升架4之间连接有起升油缸6，后挂架I下端设置有后托板3，起升架4下端设置有后压板5以使货物与滑托板之间分离，且后托板3位于后压板5下方且相互平行以压持滑托板；前推板8的下端设置有前压板装置9 ;推拉装置7连接在前推板8与起升架4之间以驱动前推板8与前压板装置9的运动。本技术的叉车用滑板可留式推拉器的前压板装置9和后压板5，可实现货物与滑托板的分离，能够实现滑托板的循环使用，进一步的提高转运效率，降低转运成本。如图1本技术的一种叉车用滑板可留式推拉器的前压板装置9设在前推板8的下端，前压板装置9由分别固定在前推板8下部的“L”型前托板91和前压板92、弹性前压块93、两个压紧油缸94组成，前压板92位于“L”型前托板91的上方，前压板92是由两竖板921和一横板923组成呈倒“Π”形的前压板92，横板923的下侧面设置有采用弹性材料制作成的弹性前压块93，压紧油缸94左右对称的安装在前压板92竖板两侧，压紧油缸94的一端固定在前推板8上、另一端与前压板92相连接；前压板装置9可压住滑托板，通过推拉装置7将货物拉回。如图1和图2所示，本技术的一种叉车用滑板可留式推拉器的设在前推板8与起升架4之间的推拉装置7呈双“ X ”型，可实现货物的推出收回，包括两个的推臂单元、前推杆73、后推杆74、推拉油缸75 ;推臂单元由通过销轴连接在一起的前推臂72和后推臂71组成，后推臂71的下端部通过销轴连接在起升架4前端面，前推臂72的端部通过销轴连接在前推板8后端面；呈“!1”型前推杆73连接在两前推臂72的外侧，呈“Π”型后推杆74连接在两后推臂72的外侧，前推杆73和后推杆74端部均设置有滚轮，前推板8和起升架4上分别设置有与前推杆73和后推杆74滚轮相滑动配合的“U”型滚道，推拉油缸75 —端通过销轴连接在后推臂71上、另一端通过销轴连接在前推臂72上。本实施例中，前推杆73，由连接轴731、竖板732、滚轮733组成，连接轴731安装在两竖板732的上端部，滚轮733安装在连接轴731的两端，两竖板732中部通过销轴连接在两前推臂72的外侧，两滚轮733安装在前推板8的“U”型滚道82内，可上下自由滚动；后推杆74由连接轴741、竖板742、滚轮743组成，连接轴741安装在两竖板742的上端部，滚轮743安装在连接轴741的两端，两竖板742中部通过销轴连接在两后推臂71的外侧，两滚轮743安装在起升架4 “U”型滚道44内，可上下自由滚动；推拉油缸75有两根，左右对称的布置在前推臂72的两侧板722之间，推拉油缸75 —端通过销轴连接在后推臂71的中上部、另一端通过销轴连接在前推臂侧板722的中下部，推拉油缸75与前压板装置9的压紧油缸94之间连接有顺序控制阀10以可实现推拉油缸与压紧油缸的顺序动作。如图2所示，本技术的一种叉车用滑板可留式推拉器的呈“L”型后挂架I由竖板11、横板12和两个“U”型导轨槽13组成，两个“U”型导轨槽13相向固定在两竖板11的前端面，“U”型导轨槽13内安装有滑块，后挂架I的横板12上固定有后托板3，后托板3水平布置用于托持货物；起升架4呈“日”型，包括由竖板41、横板42构成的起升板体、两个导轨43和“U”型滚道44，导轨43左右对称的固定在两竖板41的外侧，两个导轨43分别安装在后挂架I的两个“U”型导轨槽13内且可上下自由移动，两“U”型滚道44内侧相向、左右对称的固定在两竖板41的前端面，起升板体的下端设置有“L”型后压板，后压板与后托板相平行，用于压持滑托板；起升油缸6安装在后挂架I与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车用滑板可留式推拉器，包括后挂架、后托板、起升架、后压板、起升油缸、推拉装置和前推板，其特征在于：所述后挂架与起升架相滑动配合，且后挂架与起升架之间连接有起升油缸，后挂架下端设置有后托板，起升架下端设置有后压板以使货物与滑托板之间分离，且后托板位于后压板下方且相互平行以压持滑托板；所述前推板的下端设置有前压板装置；所述的推拉装置连接在前推板与起升架之间以驱动前推板与前压板装置的运动。

【技术特征摘要】
1.一种叉车用滑板可留式推拉器，包括后挂架、后托板、起升架、后压板、起升油缸、推拉装置和前推板，其特征在于:所述后挂架与起升架相滑动配合，且后挂架与起升架之间连接有起升油缸，后挂架下端设置有后托板，起升架下端设置有后压板以使货物与滑托板之间分离，且后托板位于后压板下方且相互平行以压持滑托板；所述前推板的下端设置有前压板装置；所述的推拉装置连接在前推板与起升架之间以驱动前推板与前压板装置的运动。2.根据权利要求1所述的叉车用滑板可留式推拉器，其特征在于:所述前压板装置由分别固定在前推板下部的“L”型前托板和前压板、弹性前压块、压紧油缸组成，所述前压板位于“L”型前托板的上方，所述前压板是由两竖板和一横板组成呈倒“ Π ”形的前压板，横板的下侧面设置有弹性前压块，所述压紧油缸的一端固定在前推板上、另一端与前压板相连接。3.根据权利要求2所述的叉车用滑板可留式推拉器，其特征在于:所述的推拉装置包括两个推臂单元、前推杆、后推杆、推拉油缸；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：时修亮，檀友苗，阚农生，
申请(专利权)人：安庆联动属具股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：