液压缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种液压缸，包括缸体

【技术实现步骤摘要】
液压缸


[0001]本技术涉及液压驱动装置
，具体涉及一种液压缸
。

技术介绍

[0002]液压缸是常见的动力驱动部件，在叉车属具中一般通过液压缸驱动属具移动
。
液压缸一般包括一具有容纳液压油的容腔的缸体，以及一在缸体中与缸体密封，并在液压油的驱动下做伸缩运动的活塞杆
。
为了实现缸体与活塞杆之间的密封并使得活塞杆的运动具有良好的指向性，通过还会在缸体容置活塞杆的开口处设导向套
。
导向套套设于缸体开口内壁，与活塞杆之间动密封
。
一般的，导向套与缸套之间可以通过螺纹连接等方式相对固定
。
[0003]在现有的液压缸装配中，导向套与液压缸是相对独立的两个零件
。
在液压缸设计与制造时除了要考虑导向套与活塞杆之间的密封性，还需要考虑导向套与液压缸之间的相对密封
。
在通常的导向套与液压缸之间通过螺栓连接等方式实现可拆卸的固定连接时，导向套与液压缸之间的接触面可能出现机械密封不良的问题，导致漏液，动力损失；此外，液压油也会在导向套与液压缸之间的接触面之间发生爬移现象，导致液压油的过度损耗
。

技术实现思路

[0004]针对现有的液压缸导向套与缸体间机械密封的密封性能不足的问题，本技术提供一种液压缸
。
[0005]本技术的技术方案提供一种液压缸，包括缸体
、
导向套与活塞杆，所述缸体具有容腔，所述容腔的开口处密封套设有导向套；所述活塞杆在导向套的导向孔内移动设置，一端深入容腔中，活塞杆与导向孔动密封；
[0006]在所述缸体与导向套的接触面上依次设置有内密封结构与外密封结构，所述内密封结构相对于所述外密封结构靠近容腔内部设置，所述内密封结构与所述外密封结构均至少包括一环绕导向套一周的密封圈
。
[0007]优选地，所述导向套具有与容腔的内壁相配合的外侧面，所述内密封结构设置在所述外侧面与所述容腔的内壁之间
。
[0008]优选地，所述外侧面上设置有内环槽，所述内密封结构包括在内环槽内环绕导向套设置的内密封圈
。
[0009]优选地，所述内密封结构还包括在内环槽内环绕设置的内垫圈，内垫圈设置在内环槽中内密封圈的远离容腔的一侧
。
[0010]优选地，所述内垫圈具有面向内密封圈的内凹的弧形表面以支撑内密封圈
。
[0011]优选地，所述导向套还设置有与外侧面相对垂直的端面，外密封结构包括在端面上设置的外密封圈
。
[0012]优选地，所述导向套的导向孔内依次设置有第一密封结构与第二密封结构，所述第一密封结构设置在相对第二密封结构靠近容腔的一侧，所述第一密封结构与所述第二密
封结构均至少包括一环绕导向孔设置的密封圈
。
[0013]本技术的液压缸在导向套与缸体之间的接触面分别设置了内接触面与外接触面实现对容腔的密封与防护，解决了缸体与导向套之间的接触面由于配合不紧密可能造成的液压油爬移
、
泄漏的问题
。
能够保证容腔的密封性，提高液压系统的使用效率
。
附图说明
[0014]图1为本技术的液压缸的整体示意图；
[0015]图2为本技术的液压缸的
A
‑
A
向截面示意图；
[0016]图3为本技术的液压缸的
B
处的局部放大示意图；
[0017]图4为本技术的液压缸的导向套2的结构示意图
。
[0018]图中，
[0019]1:
缸体
11:
容腔
2:
导向套
3:
活塞杆
O:
轴线
1A:
内接触面
1B:
外接触面
21:
导向孔
22:
外侧面
23:
端面
4A:
内密封结构
4B:
外密封结构
41:
外密封圈
42:
内密封圈
43:
内垫圈
5A:
第一密封结构
5B:
第二密封结构
51:
第一密封环
52:
垫圈
53:
防尘圈
221:
内环槽
211:
第一环槽
212:
第二环槽
具体实施方式
[0020]以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明，在本说明书中，附图尺寸比例并不代表实际尺寸比例，其只用于体现各部件之间的相对位置关系与连接关系，名称相同或标号相同的部件代表相似或相同的结构，且仅限于示意的目的
。
[0021]图1为本技术的液压缸的整体示意图
。
其包括缸体1，缸体1还设置有用以容纳液压油的容腔
11
，活塞杆3在容腔
11
内伸缩设置，其通常一端深入容腔
11
中，一端外露
。
于是在容腔
11
内的液压油的驱动下活塞杆3做伸缩运动，其外露的一端作为动力端连接并驱动相应的执行部件
。
为了实现活塞杆3在容腔
11
内运动时的密封与导向，容腔
11
的开口处还套设有导向套
2。
参见图1，在叉车属具的结构中，缸体1除了作为属具动作的驱动部件之外，还通常与其他纵梁焊接替代属具横梁组成属具的基础框架
。
通常缸体1与其他纵梁等部件之间使用焊接工艺固定连接
。
由于焊接变形的存在，容腔
11
的精加工是在缸体1焊接完成后再进行的，在使用加工中心等对容腔
11
进行精加工的过程中，由于其它已焊接的零件的干涉，无法在容腔
11
中继续加工用于套设导向套2的螺纹槽，因此导向套2与缸体1之间通过额外设置的螺栓固定而没有通过在缸体1与导向套2之间直接螺纹连接的方式固定
。
[0022]图2是液压缸沿图1的
A
‑
A
向的截面示意图，图3为图2中
B
处的局部放大示意图
。
图3展示了导向套2的具体安装方式
。
容腔
11、
导向套2以及活塞杆3沿轴线
O
设置
。
导向套2套设于容腔
11
的开口处
。
两者间分别通过沿轴线
O
的内接触面
1A
以及垂直于轴线
O
的外接触面
1B
相接触
。
由于前述的原因，容腔
11
与导向套2之间并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种液压缸，包括缸体
(1)、
导向套
(2)
与活塞杆
(3)
，其特征在于，所述缸体
(1)
具有容腔
(11)
，所述容腔
(11)
的开口处密封套设有导向套
(2)
，所述活塞杆
(3)
在导向套
(2)
的导向孔
(21)
内移动设置，一端深入容腔
(11)
中，活塞杆
(3)
与导向孔
(21)
动密封；在所述缸体
(1)
与导向套
(2)
的接触面上依次设置有内密封结构
(4A)
与外密封结构
(4B)
，所述内密封结构
(4A)
相对于所述外密封结构
(4B)
靠近容腔
(11)
内部设置，所述内密封结构
(4A)
与所述外密封结构
(4B)
均至少包括一环绕导向套
(2)
一周的密封圈
。2.
如权利要求1所述的液压缸，其特征在于，所述导向套
(2)
具有与容腔
(11)
的内壁相配合的外侧面
(22)
，所述内密封结构
(4A)
设置在所述外侧面
(22)
与所述容腔
(11)
的内壁之间
。3.
如权利要求2所述的液压缸，其特征在于，所述外侧面
(22)
上设置有内环槽
(221)
，所述内密封结构

【专利技术属性】
技术研发人员：檀友苗，刘贺东，方凯，方龙飞，
申请(专利权)人：安庆联动属具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：