【技术实现步骤摘要】
一种弹性锁闭机构
本技术提供一种弹性锁闭机构，它属于轨道交通转辙设备，特别是适用于有轨电车道岔转辙机。
技术介绍
有轨电车道岔转辙机由于工况特殊，其对道岔的锁闭要求为弹性锁闭，在需要时可以撬动尖轨使道岔解锁并完成转换和锁闭。并且要求故障时道岔应处于锁闭状态，国内现有转辙机均为机械锁闭，结构锁闭以后需主动件先运动才能解锁，即转辙机锁闭以后不能通过撬动尖轨的方式使转辙机解锁。另外转辙机动作过程中可以停止在任意位置，不能保证传动锁闭机构的稳定状态为锁闭状态。因此现有国内转辙机不能满足有轨电车道岔转换的前述需求。
技术实现思路
本技术的目的是用于有轨电车道岔转辙机的一种弹性锁闭机构，以便撬动尖轨解锁转辙机，并满足在转辙机出现故障时使道岔处于锁闭状态的要求。本技术的技术方案是:一种弹性锁闭机构，其特征是:它包括一套由安装座、套筒、弹性元件、滑杆构成的弹性组件和一个联轴止动块；联轴止动块两端分别是输入轴和输出轴，弹性组件中，滑杆穿入套筒中，两者可以相对自由滑动；滑杆或套筒与联轴止动块用销轴连接，销轴中心与联轴止动块的旋转轴偏心布置；套筒或滑杆与安装座用销轴连接；滑杆和套筒之间有弹性元件。弹性组件是两组，两组在联轴止动块的旋转轴两侧对称布置。弹性组件是多组，多组弹性组件沿联轴止动块旋转轴线长度方向布置。本技术的优点是:弹性锁闭机构的稳定状态有两个，分别对应转辙机的拉入锁闭和伸出锁闭，因此故障时锁闭机构应处于两个稳定状态中的一个，保证了故障时道岔处于锁闭状态。下面结合实施例附图对本技术做进一步说明:【附图说明】图1是本技术实施例结构主视示意图；图2是本技术实施例结...
【技术保护点】
一种弹性锁闭机构，其特征是：它包括一套由安装座(1)、套筒(2)、弹性元件(3)、滑杆(4)构成的弹性组件和一个联轴止动块(5)；联轴止动块(5)两端分别是输入轴(6)和输出轴(7)，弹性组件中，滑杆(4)穿入套筒(2)中，两者可以相对自由滑动；滑杆(4)或套筒(2)与联轴止动块(5)用销轴连接，销轴中心与联轴止动块(5)的旋转轴偏心布置；套筒(2)或滑杆(4)与安装座(1)用销轴连接；滑杆(4)和套筒(2)之间有弹性元件(3)。
【技术特征摘要】
1.一种弹性锁闭机构，其特征是:它包括一套由安装座(I)、套筒(2)、弹性元件(3)、滑杆(4)构成的弹性组件和一个联轴止动块(5);联轴止动块(5)两端分别是输入轴(6)和输出轴(7)，弹性组件中，滑杆(4)穿入套筒(2)中，两者可以相对自由滑动；滑杆(4)或套筒(2)与联轴止动块(5)用销轴连接，销轴中心与联轴止动块(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁召荣，梅积刚，韩高平，
申请(专利权)人：西安铁路信号有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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