【技术实现步骤摘要】
多功能电动车控制器
本技术涉及电动车制造
，尤其涉及一种多功能电动车控制器。
技术介绍
目前，多数应用的多功能电动车控制器是由主控芯片和周边器件组成，其主控芯片采集输入油门信号，直接控制输出脉宽，使开关电路功率管导通或截止，达到通过调节开关管的占空比来控制电机转速的目的，而控制器的输出特性直接由驾驶员自身的操作决定。另外，由于蓄电池状态的差异及环境温度的不同，会使蓄电池的效率曲线发生相应的变化，故蓄电池会不可避免地在一定时间内工作在低效率工况上。而在控制器的输出特性直接由驾驶员自身操作决定的情况下，这种低效率工况不可避免，这将直接导致续航里程的减少。另外，现有的电动车控制器功能单一，多数都是靠骑行者的自己来判断所处的骑行环境，对于初学者来说，如果在特殊的路况下(如夜晚、上下坡路段、雨天视线较差的情况)，如果处置不当将会产生严重的交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种多功能电动车控制器，辅助骑行者安全在复杂路况行驶。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案:一种多功能电动车控制器，包括内置A/D转换器和和D/A转换器的主控...
【技术保护点】
一种多功能电动车控制器，包括内置A/D转换器和和D/A?转换器的主控制芯片；车速控制芯片，连接至所述主控制芯片，用于控制骑行速度；电机驱动芯片、连接所述主控制芯片、用于驱动车辆电机转动，其特征在于：还包括蓄电池温度检测芯片、连接至所述主控制芯片，用于检测蓄电池温度，当电池温度超过40°时，给主控制芯片发送报警信号提示骑行人减速；欠压芯片,与所述主控制芯片连接，当电池欠压的同时降低电流。
【技术特征摘要】
1.一种多功能电动车控制器，包括内置A/D转换器和和D/A转换器的主控制芯片；车速控制芯片，连接至所述主控制芯片，用于控制骑行速度；电机驱动芯片、连接所述主控制芯片、用于驱动车辆电机转动，其特征在于:还包括蓄电池温度检测芯片、连接至所述主控制芯片，用于检测蓄电池温度，当电池温度超过40°时，给主控制芯片发送报警信号提示骑行人减速；欠压芯片，与所述主控制芯片连接，当电池欠压的同时降低电流。2.根据权利要求1所述的多功能电动车控制器，其特征在于，所述蓄电池温度检测芯片采用型号为PtlOO的温度传感器。3.根据权利要求2所述的多功能电动车控制器，其特征在于，所述温度传感器紧贴在蓄电池的侧表面。4.根据权利要求1所述的多功能电动车控制器，其特征在于，欠压芯片采用MC3425芯片。5.根据权利要求3或4所述的多功能电动车控制器，其特征在于，还包括转向超速报警芯片，连接至所述主控制芯片，根据所述主控制芯片在所述电动自行车进行转向且所述行驶速度高于预设速度的情况下发出的转向超速报警命令而发出报警提示。6.根据权利要求1或2所述的多功能电动车控制器，其特征在于，还包括路径报警芯片，连接至所述主控制芯片，根据所述主控制芯片在所述运行路径为非正常运行路径的情况下发出的路径报警命令而发出报警提示。7.根据权利要求3所述的多功能电动车控制器，其特征在于，还包括转向错误报警芯片和转向调整开关，分别连接至所述主控制芯片，其中， 所述转向错误报警芯片根据所述主控制芯片在所述电动自行车的实际转向...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱卡迪，
申请(专利权)人：天津捷豹电动自行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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