一种轮胎缠绕机成型工艺中胎面分层方法技术

本发明专利技术公开了一种轮胎缠绕机成型工艺中胎面分层方法，该方法是选择轮胎胎面上的拐点，计算每个拐点在坐标系中的坐标；对于左侧边和右侧边之间的拐点，求取每个拐点纵坐标线上的等分点，连接每一层的等分点即为其分层点，对于左侧边和右侧边，则是沿侧边最高点纵坐标线上的等分点做平行于X轴的水平线，将这些水平线与左侧边、右侧边的交点同样作为分层点。将分层点按照轮廓的位置依次写入数组中，连接数组中每一层上的点即完成胎面分层。本发明专利技术方法使分层后每层的厚度都比较均匀，从而最后缠绕模型的螺距也会比较均匀，这种均匀的螺距分布有利于大大减少缠绕过程中产生的气泡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎加工研究领域，特别涉及。
技术介绍
轮胎胎面缠绕成型分为两个阶段，一个是成型工艺阶段，该阶段是将未硫化的胶条通过缠绕技术缠绕到轮胎胎坯上，此时胎面上没有突变的花纹形状，而是类似梯形的渐变形状；另一个是硫化工艺阶段，该阶段是将经成型工艺加工后的半成品放入模具中进行硫化，由于这个时候胎面胶还是具有流动性的，因此通过模具的挤压产生轮胎花纹。胎面缠绕作为轮胎成型的技术已经具有悠久的历史，申请号为200910041591.6的中国专利技术专利公开了一种轮胎胎面缠绕控制方法，该方法是对胎面缠绕过程进行模拟仿真，同时对缠绕机机头行走轨迹和速度进行实时调整，从而提高了轮胎的胎面缠绕质量。但在实际操作中，要缠绕出设计的胎面形状，很多时候是不能仅仅在成型工艺阶段缠绕一层就解决问题的。因为胶条厚度、宽度和飞边对缠绕质量和形状影响非常大，胶条太厚时体积误差较大，且排气效果不好；胶条宽度越大，缠绕效率越高，但越不易控制质量和形状，因此胶条的厚度一般是5毫米左右，宽度最多不会超过100毫米，而在实际进行轮胎缠绕过程中，很多时候需要缠绕出来的胎面的厚度是100甚至是200毫米级别，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎缠绕机成型工艺中胎面分层方法，其特征在于，步骤如下：（1）建立一以轮胎胎面中垂线为Y轴，胎面底层为X轴的坐标系；（2）选择轮胎胎面上的拐点，拐点包括两端端点，横坐标为正的端点为第一端点，横坐标为负的端点为第二端点；按照拐点在胎面外轮廓线上位置依次写入一个数组，并计算每个拐点在坐标系中的坐标；（3）搜索得到纵坐标最高的点，并从这些点中选取横坐标最大和横坐标最小的点，分别定义为第一分界点和第二分界点；（4）对于第一分界点、第二分界点以及二者之间的拐点，将每个拐点纵坐标按照所分的层数N分为N等份，记录其纵坐标线上的N?1个坐标点，沿Y轴方向依次标记为Qi,j，i为该拐点的标号，j表示该拐点所...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎缠绕机成型工艺中胎面分层方法，其特征在于，步骤如下: (1)建立一以轮胎胎面中垂线为Y轴，胎面底层为X轴的坐标系； (2)选择轮胎胎面上的拐点，拐点包括两端端点，横坐标为正的端点为第一端点，横坐标为负的端点为第二端点；按照拐点在胎面外轮廓线上位置依次写入一个数组，并计算每个拐点在坐标系中的坐标； (3)搜索得到纵坐标最高的点，并从这些点中选取横坐标最大和横坐标最小的点，分别定义为第一分界点和第二分界点； (4)对于第一分界点、第二分界点以及二者之间的拐点，将每个拐点纵坐标按照所分的层数N分为N等份，记录其纵坐标线上的N-1个坐标点，沿Y轴方向依次标记为Qi,」，i为该拐点的标号，j表示该拐点所对应纵坐标线上第j个坐标点，j在I...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟彬，刘锐文，尹邓阳，
申请(专利权)人：广州华工百川科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：