一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电力行业中汽轮机的控制模块装置，特别涉及一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，所述的供电装置包括一路直流电路和一路交流电路，所述的交流电路经整流后与直流电路合并，连接至供电装置的输出端。此实用新型专利技术采用一路直流电路和一路交流电路为汽轮机高压遮断控制模块的电磁阀供电，解决了某些电厂由于电磁阀电源出现问题导致汽轮机跳闸的问题，通过改造电磁阀的供电装置，保证系统有独立的两路供电，解决了两路进线不取自同一个段，又保证了两路电源无扰切换，不仅保证了汽轮机的安全持久运行，而且大大的提高了火电厂的生产效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置
本技术涉及一种电力行业中汽轮机的控制装置，特别涉及一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置。
技术介绍
随着电力系统的发展，大容量、高参数的火力发电机组已成为主力，汽轮机的控制普遍采用汽轮机数字电液调节系统。汽轮机数字电液调节系统通过电磁阀的开、关实现对安全油的控制，从而达到对机组的控制和保护目的。为确保这些电磁阀的供电可靠，一般都采用相对可靠的直流供电方式。为保证汽轮机在危急情况下能够遮断安全油，这些电磁阀通常都采用失电后泄油通道打开、机组跳闸的原则设计，一旦其供电电源失去或瞬间失去，都会造成汽轮机跳闸。由此可见DEH的高压遮断系统在汽轮机控制和保护方面具有举足轻重的作用。近几年，某些电厂由于高压遮断模块的电磁阀电源出现问题导致汽轮机跳闸，还有某个电厂在进行高压遮断电磁阀试验时引起机组跳闸。高压遮断模块主要由四个电磁阀组、二个试验用压力开关、二只节流孔组成，见图1。遮断隔离阀组的机械遮断阀已关闭情况下，四只电磁阀全部带电，这将建立起高压安全油压。当需要遮断汽轮机时，四只电磁阀全部失电，泄掉高压安全油，汽轮机组停止工作。为汽轮机控制和保护装置，除了要求电磁阀等控制装置稳定可靠外，还必须确保在任何情况下，其供电不能自行发生中断，且能确保试验能够安全、顺利进行。在《东北电力技术》2007年第2期中公开了一种汽轮机危急遮断控制系统直流电源改造的装置，此装置根据造成电磁阀瞬间失电而使机组跳闸以及跳闸块的“双通道”工作原理，采用了两路直流屏来的直流电源作为主路电源给其中两个电磁阀供电，由相邻机组直流屏来的直流电源作为辅路电源给另外两个电磁阀供电。采用此种供电方式，在设备完好的情况下，当本机组的直流电源发生故障或进行电源系统切换，将会导致其中的两个电磁阀失电并动作，而另外的两个电磁阀依然带电，从而避免了直流电源系统切换造成的机组停机的可能性。这样的供电方式避免了电源切换装置的切换差，只要有一路输入电源不断电，输出电源将不会断电，但同样解决不了来自同一电气直流220V段失电引起的电源中断。鉴于此，提出本技术。
技术实现思路
本技术提供了一种汽轮机高压遮断控制装置，此装置解决了某些电厂由于高压遮断模块的电磁阀电源出现问题导致汽轮机跳闸，还有电厂在进行高压遮断电磁阀试验时引起机组跳闸等问题。为实现此技术目的，本技术采用如下技术方案:一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，所述的供电装置包括一路直流电路和一路交流电路，所述的交流电路与直流电路经整流合并后，连接至供电装置的输出端。所述的交流电路上包括交流电源和桥式整流器，所述的桥式整流器与交流电源连接将交流电转换为直流电，再与所述的直流电路合并连接至供电装置的输出端。所述的直流电路包括直流电源正极，直流电源负极，所述的交流电路包括交流电火线，交流电零线，所述的交流电火线和交流电零线经桥式整流器转换成转换后的直流电正极和转换后的直流电负极，将所述的直流电源正极和转换后的直流电正极分别经同向的二极管合并连接至输出端，且将所述的直流电源负极和转换后的直流电负极分别经同向的二极管合并连接至输出端。所述的直流电路包括第一二极管和第二二极管，所述的第一二极管设置在直流电源正极电路上，且第一二极管的正极与直流电源的正极连接；所述的第二二极管设置在直流电源负极电路上，且第二二极管的负极与直流电源的负极连接；所述的交流电路包括第三二极管和第四二极管，所述的第三二极管设置在转换后的直流电正极电路上，且第三二极管的正极与转换后的直流电正极连接，所述第四二极管设置在转换后的直流电负极电路上，且第四二极管的负极与转换后的直流电负极连接；所述的第一二极管的负极和第三二极管的负极合并连接至供电装置的输出电路，所述的第二二极管的正极和第四二极管的正极合并连接至供电装置的输出电路。所述的输出电路上设置有交流电抗器；所述的第一二极管的负极与第三二极管的负极合并连接至交流电抗器，所述的第二二极管的正极与第四二极管的正极合并连接至交流电抗器。所述的直流电路上设置有第一电源监视器，所述的第一电源监视器设置在直流电源与第一二极管、第二二极管之间。所述的交流电路上设置有第二电源监视器，所述的第二电源监视器设置在桥式整流器和第三二极管、第四二极管之间。所述的输出电路上设置有第三电源监视器，所述的第三电源监视器设置在交流电抗器与第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管之间。所述的桥式整流器为全桥式整流器。所述的第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管为整流二极管。下面对本技术做进一步说明:汽轮机高压遮断控制装置中包括四个电磁阀和四个电磁阀的供电装置，四个电磁阀控制机械隔离阀的关闭和开启，机械隔离阀控制安全油的动作。在机械隔离阀已关闭情况下，四只电磁阀全部带电，这将建立起高压安全油压。当需要遮断汽轮机时，四只电磁阀全部失电，泄掉高压安全油，快关各阀门。可见，电磁阀的供电装置显得尤为重要，若供电装置故障，电磁阀失电，机械隔离阀开启，泄掉安全油，汽轮机组立即停止工作，影响火电厂的正常工作。现有技术中采用两路直流电源经整合后为电磁阀供电，这样的设计存在很多弊端。所以，可以采用一路交流电路和一路直流电路经整流合并后为电磁阀供电。汽轮机组高压遮断模块的供电装置采用上述的供电模式既解决了两路进线不取自同一个段，又保证了两路电源无扰切换。其中直流电路的电路包括直流电源正极，直流电源负极，第一二极管和第二二极管，所述的第一二极管设置在直流电源正极电路上，且第一二极管的正极与直流电源的正极连接；所述的第二二极管设置在直流电源负极电路上，且第二二极管的负极与直流电源的负极连接。交流电路包括交流电火线，交流电零线，桥式整流器，第三二极管和第四二极管，所述的桥式整流器直接与交流电火线和交流电零线连接以将交流电转换为直流电再与直流电路经二极管合并，所述的第三二极管设置在经桥式整流器转换后的直流电正极电路上，且第三二极管的正极与转换后的直流电正极连接，所述第四二极管设置在转换后的直流电负极电路上，且第四二极管的负极与转换后的直流电负极连接；交流电源经桥式整流器转换成直流电后，将直流电源正极和转换后的直流电正极分别经第一二极管和第三二极管合并连接至输出端，且将直流电源负极和转换后的直流电负极分别经第二二极管和第四二极管合并连接至输出端。在输出端的电路上设置有交流电抗器，所述的第一二极管的负极与第三二极管的负极连接至交流电抗器，所述的第二二极管的正极与第四二极管的正极连接至交流电抗器，交流电抗器的输出端连接负载元件。这样，直流供电装置接受一路交流、一路直流供电。交流首先由桥式整流器变为直流，然后和电气直流段来的一路直流并接，两路直流用二极管隔离。为更方便监测各重要位置的状态，在直流电源与第一二极管、第二二极管之间设置有第一电源监视器，桥式整流器和第三二极管、第四二极管之间设置有第二电源监视器，第一二极管、第二二极管、第三二极管第四二极管与交流电抗器之间设置有第三电源监视器。所述的第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管为整流二极管，二极管选型时，按照高频、三倍最大电流、五倍耐压考虑。出口设置抗交流及信号干扰单元。为方便设备状态监视，在重要位置安装状态监视继电器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，其特征在于：所述的供电装置包括一路直流电路和一路交流电路，所述的交流电路上包括交流电源和桥式整流器（1），所述的桥式整流器（1）与交流电源连接将交流电转换为直流电，再与所述的直流电路合并连接至供电装置的输出端；所述的直流电路包括直流电源正极，直流电源负极，所述的交流电路包括交流电火线，交流电零线，所述的交流电火线和交流电零线经桥式整流器（1）转换成转换后的直流电正极和转换后的直流电负极，将所述的直流电源正极和转换后的直流电正极分别经同向的二极管合并连接至输出端，且将所述的直流电源负极和转换后的直流电负极分别经同向的二极管合并连接至输出端。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，其特征在于:所述的供电装置包括一路直流电路和一路交流电路，所述的交流电路上包括交流电源和桥式整流器(1)，所述的桥式整流器(I)与交流电源连接将交流电转换为直流电，再与所述的直流电路合并连接至供电装置的输出端；所述的直流电路包括直流电源正极，直流电源负极，所述的交流电路包括交流电火线，交流电零线，所述的交流电火线和交流电零线经桥式整流器(I)转换成转换后的直流电正极和转换后的直流电负极，将所述的直流电源正极和转换后的直流电正极分别经同向的二极管合并连接至输出端，且将所述的直流电源负极和转换后的直流电负极分别经同向的二极管合并连接至输出端。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压遮断控制模块的供电装置，其特征在于:所述的直流电路包括第一二极管(2)和第二二极管(3)，所述的第一二极管(2)设置在直流电源正极电路上，且第一二极管(2)的正极与直流电源的正极连接；所述的第二二极管(3)设置在直流电源负极电路上，且第二二极管(3)的负极与直流电源的负极连接；所述的交流电路包括第三二极管(4)和第四二极管(5)，所述的第三二极管(4)设置在转换后的直流电正极电路上，且第三二极管(4)的正极与转换后的直流电正极连接，所述第四二极管(5)设置在转换后的直流电负极电路上，且第四二极管(5)的负极与转换后的直流电负极连接；所述的第一二极管(2)的负极和第三二极管(4)的负极合并连接至供电装置的输出电路，所述的第二二极管(3)的正极...

【专利技术属性】
技术研发人员：万罗强，刘宝斌，
申请(专利权)人：大唐陕西发电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：