【技术实现步骤摘要】
具有防冷凝水结构的连接器
本技术涉及具有防冷凝水结构的连接器，属于连接器防护
。
技术介绍
目前青藏铁路客车在冬季运用过程中，车端连接器普遍存在因受冷凝水影响DC600V干线绝缘不良的问题。连接器插座装于车端，与插头的接触面暴露在车外，接线端在车内。每年的11月至来年的3月是青藏高原温度最低的阶段。列车在运用过程中，车内采暖装置始终工作，使车内温度维持在18°C左右，而这期间的外界环境温度在-5?-40°C之间，使连接器插座前后两端存在较大温差，在连接器插座的后部绝缘板及前后绝缘板间的空腔内易形成冷凝水。在列车运用高峰期，每次车辆进出库时，车辆维护人员都要对连接器插座接线处进行擦拭吹干，耗费人力物力，为运营维护带来了不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种具有防冷凝水结构的连接器，能起到良好地防护作用，保持连接器在车内外温差较大环境中的绝缘性能。为了解决以上技术问题，本技术提供的具有防冷凝水结构的连接器，组成包括插座壳体、前绝缘板、后绝缘板、铜芯极柱、及操作机构，其特征在于:所述铜芯极柱上套装有整体式橡胶密封套，所述后绝缘板具有包在所述铜芯极柱上的外凸的凸台，所述冷缩套管套装在所述凸台上，插座壳体与后绝缘板之间的间隙内填充有密封胶。进一步的，连接器后端的出线置于冷缩套管内。本技术将连接器插座前后绝缘板之间增加整体式橡胶密封套，通过周向和轴向密封，将接线极柱完全包裹在密封套中，使各极柱相互间完全隔离，极大的增加极柱间的绝缘性能，即使有冷凝水存在，极柱间的绝缘性能也不受影响；去除原插座安装面后端的橡胶防护装置...
【技术保护点】
具有防冷凝水结构的连接器，组成包括插座壳体、前绝缘板、后绝缘板、铜芯极柱、及操作机构，其特征在于：所述铜芯极柱上套装有整体式橡胶密封套，所述后绝缘板具有包在所述铜芯极柱上的外凸的凸台，凸台上套装有冷缩套管，插座壳体与后绝缘板之间的间隙内填充有密封胶。
【技术特征摘要】
1.具有防冷凝水结构的连接器，组成包括插座壳体、前绝缘板、后绝缘板、铜芯极柱、及操作机构，其特征在于:所述铜芯极柱上套装有整体式橡胶密封套，所述后绝缘板具有包在所述铜芯极...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓春，杨涛，周仁旭，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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