带阀真空气缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带阀真空气缸，包括：前盖、后盖、真空电磁阀、活塞杆、活塞、弹簧和密封圈，所述前盖、后盖和真空电磁阀依次连接，所述活塞杆穿设于所述前盖，部分设置于所述活塞内，所述活塞设置于所述前盖和后盖形成的空间内，所述弹簧设置于所述活塞内，所述弹簧的两端分别与所述活塞和所述后盖连接，所述密封圈套设连接在所述活塞的外缘，还包括：第一球头螺母和第二球头螺母，所述第一球头螺母的内螺纹和所述第二球头螺母的外螺纹螺接，将所述活塞包在其中，形成容置空间；所述活塞杆的球形轴承放置在所述容置空间。本实用新型专利技术具有结构简单性能好、可靠性高不易磨损且使用寿命长的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
带阀真空气缸
本技术涉及一种汽车零部件，具体涉及一种结构简单性能好、可靠性高不易磨损的具有球头活塞杆的带阀真空气缸。
技术介绍
气控装置时常使用在轻卡、重卡等车辆上，用来提升车辆的性能及安全性，例如限压泄气辅助制动阀装置就是其中的一种，限压泄气辅助制动阀装置是车辆的一种辅助制动装置，特别适用于商用车辆，能极大程度的减少行车制动器的使用频率，就能将车辆控制在一定的安全速度范围内，预防车辆制动失灵，确保行车安全。限压泄气辅助制动阀装置，是依赖气缸或真空缸推拉主动轴偏转而使得蝶片偏转，实现其有效运动。缸体中，活塞杆穿设于前盖，部分设置于缸筒内，活塞设置于缸筒内且与活塞杆连接，现有技术的活塞与活塞杆的连接方式，都是采用硬连接，也就是活塞与活塞杆的固定连接，而在活塞杆运动过程中产生的应力、偏转、摆动、摩擦等等则由设置在活塞杆另外一端的铰链来接受并化解，而铰链装置有占用空间大，容易磨损且会积灰尘的问题，因此，现有技术存在改进的地方。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有球头活塞杆的带阀真空气缸，以解决现有气缸存在占用空间大、容易磨损、积灰尘的技术问题。为达到上述目的，本技术提供一种带阀真空气缸，包括:前盖、后盖、真空电磁阀、活塞杆、活塞、弹簧和密封圈，所述前盖、后盖和真空电磁阀依次连接，所述活塞杆穿设于所述前盖，部分设置于所述活塞内，所述活塞设置于所述前盖和后盖形成的空间内，所述弹簧设置于所述活塞内，所述弹簧的两端分别与所述活塞和所述后盖连接，所述密封圈套设连接在所述活塞的外缘，还包括:一第一球头螺母，所述第一球头螺母设置在所述活塞朝向所述后盖的一侧，所述第一球头螺母进一步包括:一第一连接部，所述第一连接部为一中空筒体，所述第一连接部具有内螺纹；一第一容置部，所述第一容置部为一片体，所述第一容置部和所述第一连接部连接，所述第一容置部和所述第一连接部连接的一侧具有一圆弧形凹槽；一第二球头螺母，所述第二球头螺母设置在所述活塞朝向所述前盖的一侧，所述第二球头螺母进一步包括:一第二连接部，所述第二连接部为一中空筒体，所述第二连接部具有外螺纹；一第二容置部，所述第二容置部为一具有通孔的片体，所述第二容置部和所述第二连接部连接，所述第二容置部和所述第二连接部连接的一侧具有一圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽的底部为所述通孔；所述第一球头螺母的内螺纹和所述第二球头螺母的外螺纹螺接，将所述活塞包在其中，所述第一球头螺母和所述第二球头螺母的中间形成容置空间；所述活塞杆设置于所述活塞内的一端为一圆球形的球形轴承，所述球形轴承放置在所述容置空间。本技术较佳实施例所述的带阀真空气缸，所述第一容置部的外缘是六角形；所述第二容置部的外缘是六角形。本技术较佳实施例所述的带阀真空气缸，还包括前盖防尘座和防尘座橡皮，所述前盖防尘座为一中间有凹槽和通孔的片体，所述前盖防尘座和所述前盖连接；所述防尘座橡皮和所述前盖防尘座连接。本技术较佳实施例所述的带阀真空气缸，还包括一护罩，所述护罩为一圆弧形片体，所述护罩和所述前盖连接。本技术对现有气缸进行改进，在活塞杆和活塞连接的一端设置一球形轴承，而取消另外一端的铰链装置，降低了材料成本和加工工时，空间的使用率加大，采用耐磨性好的轴承材料，可以吸收设定角度的形变耐磨，浮动性能好，而且经过防尘橡皮密封不会堆积灰尘，延长了气缸的使用寿命。因此，与现有技术相比，本技术具有结构简单成本低，耐磨性能好，使用空间大，性能稳定，且使用寿命长的优点。【附图说明】图1为本技术的结构剖视图；图2为本技术活塞杆的示意图；图3为本技术的第一球头螺母的剖视图；图4为本技术的第一球头螺母的立体图；图5为本技术的第二球头螺母的剖视图；图6为本技术的第二球头螺母的立体图。【具体实施方式】以下结合附图，具体说明本技术。请参考图1，一种带阀真空气缸，包括:前盖1、后盖2、真空电磁阀3、活塞杆4、活塞5、弹簧6和密封圈7，所述前盖1、后盖2和真空电磁阀3依次连接，所述活塞杆4穿设于所述前盖1，部分设置于所述活塞5内，所述活塞5设置于所述前盖I和后盖2形成的空间内，所述弹簧6设置于所述活塞5内，所述弹簧6的两端分别与所述活塞5和所述后盖2连接，所述密封圈7套设连接在所述活塞5的外缘，防止气体的泄漏以及灰尘的进入，另外，带阀真空气缸还包括:第一球头螺母8和第二球头螺母9。请同时参考图3和图4，其中，所述第一球头螺母8设置在所述活塞5朝向所述后盖2的一侧，所述第一球头螺母8进一步包括:第一连接部81和第一容置部82，所述的第一连接部81是一个中空筒体，在第一连接部81的筒体内开设有内螺纹；而所述第一容置部82是一个片体，第一容置部82和第一连接部81的一端连接，在第一容置部82和所述第一连接部81连接的一侧具有一圆弧形凹槽。另外，请同时参考图5和图6，所述第二球头螺母9设置在所述活塞5朝向所述前盖I的一侧，所述第二球头螺母9进一步包括:第二连接部91和第二容置部92，所述第二连接部91是一个中空筒体，在第二连接部91的筒体外开设有外螺纹；而所述第二容置部92是一个具有通孔的片体，所述第二容置部92和所述第二连接部91的一端连接，在所述第二容置部92和所述第二连接部91连接的一侧具有一圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽的底部为所述通孔。接着，请同时参考图2，所述活塞杆4设置于所述活塞5内的一端为一圆球形的球形轴承41，在装配时，先将活塞杆4的另一端由活塞5内向外插出穿过第二球头螺母9的通孔，再将第一球头螺母8包套在球形轴承41上，将第一球头螺母8的内螺纹和所述第二球头螺母9的外螺纹螺接，这里要提的是，第一球头螺母8和所述第二球头螺母9只要能螺接，谁是内螺纹都可以，这样将所述活塞5固定在其中，也将球形轴承41包覆在第一球头螺母8和第二球头螺母9中间形成的容置空间里。为了不让球形轴承41从第二球头螺母9的通孔中拔出，球形轴承41的直径大于第二球头螺母9通孔的直径。此外，为了能够用力将第一球头螺母8和第二球头螺母9锁紧，所述第一容置部82的外缘和所述第二容置部92的外缘是多边形状，例如四边形、六角形、八角形等，本实施例是以六角形为例子，但不能用来限制本申请。为了防止灰尘进入，如图1所示，前盖I上还装配了前盖防尘座11和防尘座橡皮12,所述前盖防尘座11为一中间有凹槽和通孔的片体，所述前盖防尘座11和所述前盖I用电焊或螺丝锁付连接，两者的通孔互相对应；所述防尘座橡皮12则固定连接在所述前盖防尘座11和前盖I之间，防尘座橡皮12的通孔和活塞杆4的外缘紧密连接，不让灰尘进入。当然，为了保护气缸的碰撞，如图1所示，前盖I上还装配了护罩13，所述护罩13是一个圆弧形片体，弧度配合前盖I设计，所述护罩13包覆连接在所述前盖I的外面，保护气缸不受外力的碰撞而损坏。本技术对现有气缸进行改进，在活塞杆和活塞连接的一端设置一球形轴承，而取消另外一端的铰链装置，降低了材料成本和加工工时，空间的使用率加大，采用耐磨性好的轴承材料，可以吸收设定角度的形变耐磨，浮动性能好，而且经过防尘橡皮密封不会堆积灰尘，延长了气缸的使用寿命。因此，与现有技术相比，本技术具有结构简单成本低，耐磨性能好，使用空间大，性能稳定，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带阀真空气缸，包括：前盖（1）、后盖（2）、真空电磁阀（3）、活塞杆（4）、活塞（5）、弹簧（6）和密封圈（7），所述前盖（1）、后盖（2）和真空电磁阀（3）依次连接，所述活塞杆（4）穿设于所述前盖（1），部分设置于所述活塞（5）内，所述活塞（5）设置于所述前盖（1）和后盖（2）形成的空间内，所述弹簧（6）设置于所述活塞（5）内，所述弹簧（6）的两端分别与所述活塞（5）和所述后盖（2）连接，所述密封圈（7）套设连接在所述活塞（5）的外缘，其特征在于，还包括：一第一球头螺母（8），所述第一球头螺母（8）设置在所述活塞（5）朝向所述后盖（2）的一侧，所述第一球头螺母（8）进一步包括：一第一连接部（81），所述第一连接部（81）为一中空筒体，所述第一连接部（81）具有内螺纹；一第一容置部（82），所述第一容置部（82）为一片体，所述第一容置部（82）和所述第一连接部（81）连接，所述第一容置部（82）和所述第一连接部（81）连接的一侧具有一圆弧形凹槽；一第二球头螺母（9），所述第二球头螺母（9）设置在所述活塞（5）朝向所述前盖（1）的一侧，所述第二球头螺母（9）进一步包括：一第二连接部（91），所述第二连接部（91）为一中空筒体，所述第二连接部（91）具有外螺纹；一第二容置部（92），所述第二容置部（92）为一具有通孔的片体，所述第二容置部（92）和所述第二连接部（91）连接，所述第二容置部（92）和所述第二连接部（91）连接的一侧具有一圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽的底部为所述通孔；????所述第一球头螺母（8）的内螺纹和所述第二球头螺母（9）的外螺纹螺接，将所述活塞（5）包在其中，所述第一球头螺母（8）和所述第二球头螺母（9）的中间形成容置空间；????所述活塞杆（4）设置于所述活塞（5）内的一端为一圆球形的球形轴承（41），所述球形轴承放置在所述容置空间。...

【技术特征摘要】
1.一种带阀真空气缸，包括:前盖(I)、后盖(2)、真空电磁阀(3)、活塞杆(4)、活塞(5)、弹簧(6)和密封圈(7)，所述前盖(I)、后盖(2)和真空电磁阀(3)依次连接，所述活塞杆(4 )穿设于所述前盖(I)，部分设置于所述活塞(5 )内，所述活塞(5 )设置于所述前盖(I)和后盖(2)形成的空间内，所述弹簧(6)设置于所述活塞(5)内，所述弹簧(6)的两端分别与所述活塞(5)和所述后盖(2)连接，所述密封圈(7)套设连接在所述活塞(5)的外缘，其特征在于，还包括: 一第一球头螺母(8)，所述第一球头螺母(8)设置在所述活塞(5)朝向所述后盖(2)的一侧，所述第一球头螺母(8)进一步包括: 一第一连接部(81)，所述第一连接部(81)为一中空筒体，所述第一连接部(81)具有内螺纹； 一第一容置部(82)，所述第一容置部(82)为一片体，所述第一容置部(82)和所述第一连接部(81)连接，所述第一容置部(82)和所述第一连接部(81)连接的一侧具有一圆弧形凹槽； 一第二球头螺母(9)，所述第二球头螺母(9)设置在所述活塞(5)朝向所述前盖(I)的一侧，所述第二球头螺母(9)进一步包括: 一第二连接部(91 )，所述第二连接部(91)为一中空筒体，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴科峰，
申请(专利权)人：浙江亿日气动科技有限公司，
类型：实用新型
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