多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座制造技术

本发明专利技术涉及一种多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座，在夹座两侧高度同心顶尖结构顶入叶片两端的顶尖孔，实现叶片中心线的精度定位，将其中一侧顶尖安装在直线导轨上，利用直线导轨的精密滑动性能，并在滑动导轨上设计了弹簧拨销结构，与底座的限位孔配合实现不同长度叶片的中心定位；在另一侧固定顶尖机构上设计滑槽与拉框结构，设计结构利用滑槽与拉框在理论角度上的精密配合，拉框上部有一个拧紧螺钉，螺钉被拧紧时，拉框两侧会向内侧靠近，将叶片的角向定位面部分放入拉框位置内，拧紧螺钉，拉框就会自动贴紧叶片角向定位面，实现叶片的角向自适应定位，从而提高叶片三坐标检测的精度和效率。

【技术实现步骤摘要】
多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座
本专利技术涉及一种固定装置，具体地是涉及一种适用于发动机叶片的多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座。
技术介绍
目前对发动机叶片的型面检测时，都需要一个固定装置对叶片进行方位固定，而对叶片的固定都需要对叶片的轴颈方向定位和叶片的角向方向定位，从而限制了叶片的轴颈方向移动和叶片的角向方向转动。在现有技术中，叶片的角向固定通常采用在叶片轴颈的两端使用两个螺钉双向顶紧，这种定位方式依赖操作者的视力感官，并不能准确固定叶片的角向方向转动，容易产生角向偏差，而且容易出现叶片被顶偏的现象，遭成叶片被顶坏顶偏；现有技术中叶片的轴向定位结构只是适用于固定型号的叶片，这种定位支座只能满足一种型号的叶片，也不能满足多级叶片的定位。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座，其特征在于:包括底座1，在底座I上方的一侧设置固定顶尖座2，另一侧沿着叶片10的轴向方向布置固定连接在底座I上的直线滑轨3，所述的直线滑轨3上方设置滑动顶尖座4，其中固定顶尖座2的第一顶尖与设置在滑动顶尖座4内的第二顶尖的轴心在同一条直线上，利用直线滑轨3与滑动顶尖座4底部所设置的滑道相配合，滑动顶尖座2能沿着叶片10的轴向方向移动；在直线滑轨3的两侧设置带有限位孔的支架5，在滑动顶尖座4的两侧设置与支架5的限位孔相配合的插销6，所述的插销6能伸入限位孔限制滑动顶尖座3的沿叶片10轴向移动；在固定顶尖座2的壳体内、第一顶尖的前端设置垂直于叶片轴向方向的滑槽，拉框9与滑槽相配合能在固定顶尖座2内滑动，所述的拉框9呈口字形，叶片10的定位轴颈的一端能伸入拉框9内与固定顶尖座2的第一顶尖相顶，另一端与滑动顶尖座4的顶尖相顶；在拉框9未伸入端设置螺钉8，所述的螺钉8通过螺纹旋转能伸入拉框9内，螺钉8伸入直至顶住叶片的定位面，同时拉框9的内沿面与螺钉8的距离缩短夹住叶片10的定位面，限制叶片的角向转动。优选，在滑动顶尖座4的两侧设置拔销7，所述的拔销7与插销6相连，使得掐住拔销7则插销6回缩。进一步优选，在拉框9的内沿面中间设置定位槽，所述的定位槽的宽度小于所要定位叶片轴颈直径的二分之一。进一步优选，所述的支架5设置至少一个限位孔。本专利技术所述的多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座，由于不同级叶片的定位结构，叶片的长度的不同，设计的多种限位孔可以对各级的叶片实现定位作用，在轴向方向定位实现了多级通用的效果；在角向定位所设计的拉框与滑槽结构实现了角向自适应，防止叶片被顶偏或者损坏，实现角向自适应与多级叶片相结合的效果，本专利技术操作方便，定位精准，提闻二座标检测的精度和效率。【附图说明】下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明:图1是本专利技术多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座的结构示意图；图2是本专利技术多级通用角向自适应叶片二坐标测量夹座正视图；图3是本专利技术多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座固定顶尖座的右视图；图4是本专利技术多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座的实施例结构图；图5是本专利技术多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座俯视图；图中，1-底座；2_固定端顶尖座；3_直线滑轨；4_滑动端顶尖座；5_带限位孔的支架;6-插销；7-拔销；8-拧紧螺钉；9-拉框；10-叶片。【具体实施方式】如图1或者图2所示的多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座,包括底座I,在底座I上方的一侧设置固定顶尖座2，所述的固定顶尖座2固定连接在底座I上，另一侧沿着叶片10的轴向方向布置固定连接在底座I上的直线滑轨3，所述的直线滑轨3上方设置滑动顶尖座4，其中固定顶尖座2的弟一顶尖与设直在滑动顶尖座4内的弟二顶尖的轴心在同一条直线上，利用直线滑轨3与滑动顶尖座4底部所设置的滑道相配合，滑动顶尖座2能沿着叶片10的轴向方向移动；在直线滑轨3的两侧设置带有限位孔的支架5，支架5上至少设置一个限位孔，设置多个限位孔是为了适应各级叶片的长度不同，实现多级通用的作用，在滑动顶尖座4的两侧设置与支架5的限位孔相配合的插销6，所述的插销6能伸入限位孔限制滑动顶尖座3的沿叶片10轴向移动；如图5所示，在滑动顶尖座4的两侧设置拔销7，所述的拔销7与插销6联相连，使得掐住拔销7时插销6回缩；安装叶片时，用手按住两侧拔销6，将滑动顶尖座4向外拉开，将被检测叶片10插入固定顶尖座2的安装孔内，使得叶片的顶尖孔靠在固定顶尖座2的顶尖上，左手扶叶片，右手按住滑动顶尖座4两侧的拔销7，则插销6回缩，同时将其向内侧推动直至顶尖顶入叶片左端的顶尖孔内，稍调移动顶尖座的位置使插销6的位置与限位孔对齐，放开两侧拔销7，与拔销7连接的插销6自动弹入限位孔，滑动顶尖座充被固定，叶片的轴向定位完成。如图3所示，在固定顶尖座2的壳体内、第一顶尖的前端设置垂直于叶片轴向方向的滑槽，拉框9与滑槽相配合能在固定顶尖座2内滑动，所述的拉框9呈口字形，为了达到三点定位更稳定定位叶片的效果，在拉框9的内沿面的中间设置一个定位槽，所述的定位槽宽度小于所要定位叶片轴颈直径的二分之一。如图4所示，叶片10的定位轴颈的一端能伸入拉框9内与固定顶尖座2的第一顶尖相顶，另一端与滑动顶尖座4的顶尖相顶，在拉框9未伸入端设置螺钉8，所述的螺钉8通过螺纹旋转能伸入拉9内，螺钉8伸入直至顶住叶片的定位面，直至完成紧固，同时拉框9的内沿面与螺钉8的距离缩短夹住叶片的定位面，最终叶片10两侧定位面完全贴合在螺钉8的伸入端和拉框9的内沿面上，由于拉框的角向被滑槽限制，叶片的角向定位完成。本专利技术中的【具体实施方式】是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案中的不同之处，其相似部分可以相互参见。上面结合附图对本专利技术的实施方式做了详细说明，但是本专利技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座，其特征在于：包括底座（1），在底座（1）上方的一侧设置固定顶尖座（2），另一侧沿着叶片（10）的轴向方向布置固定连接在底座（1）上的直线滑轨（3），所述的直线滑轨（3）上方设置滑动顶尖座（4），其中固定顶尖座（2）的第一顶尖与设置在滑动顶尖座（4）内的第二顶尖的轴心在同一条直线上，利用直线滑轨（3）与滑动顶尖座（4）底部所设置的滑道相配合，滑动顶尖座（2）在直线滑轨（3）上沿着叶片（10）的轴向方向移动；在直线滑轨（3）的两侧设置带有限位孔的支架（5），在滑动顶尖座（4）的两侧设置与支架（5）的限位孔相配合的插销（6），所述的插销（6）伸入限位孔限制滑动顶尖座（3）的沿叶片（10）轴向移动；在固定顶尖座（2）的壳体内、第一顶尖的前端设置垂直于叶片轴向方向的滑槽，拉框（9）与滑槽相配合能在固定顶尖座（2）内滑动，所述的拉框（9）呈口字形，叶片（10）的定位轴颈的一端能伸入拉框（9）内与固定顶尖座（2）的第一顶尖相顶，另一端与滑动顶尖座（4）的顶尖相顶；在拉框（9）未伸入端设置螺钉（8），所述的螺钉（8）伸入拉框（9）直至顶住叶片的定位面，同时拉框（9）的内沿面与螺钉（8）的距离缩短夹住叶片的定位面，限制叶片（10）的角向转动。...

【技术特征摘要】
1.多级通用角向自适应叶片三坐标测量夹座，其特征在于:包括底座(1)，在底座(1)上方的一侧设置固定顶尖座(2)，另一侧沿着叶片(10)的轴向方向布置固定连接在底座(I)上的直线滑轨(3)，所述的直线滑轨(3)上方设置滑动顶尖座(4)，其中固定顶尖座(2)的第一顶尖与设置在滑动顶尖座(4)内的第二顶尖的轴心在同一条直线上，利用直线滑轨(3)与滑动顶尖座(4)底部所设置的滑道相配合，滑动顶尖座(2)在直线滑轨(3)上沿着叶片(10)的轴向方向移动；在直线滑轨(3)的两侧设置带有限位孔的支架(5)，在滑动顶尖座(4)的两侧设置与支架(5)的限位孔相配合的插销(6)，所述的插销(6)伸入限位孔限制滑动顶尖座(3)的沿叶片(10)轴向移动；在固定顶尖座(2)的壳体内、第一顶尖的前端设置垂直于叶片轴向方向的滑槽，拉框(9)与滑槽相配合能在固定顶尖座(2)内滑动，所述的拉框...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨子英，唐晓东，谢庆飞，刘曦，左一，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：