充电机充电电路及充电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充电机充电电路及具有该充电电路的充电机。该充电机充电电路包括用于连接充电机与电动汽车的充电接口，和用于接通或断开充电机交流回路的交流接触器，充电机还包括检测模块和与检测模块连接的控制模块。检测模块与充电接口连接，用于检测充电接口的连接/断开状态信息并将信息输出至控制模块；控制模块用于接收检测模块输出的充电接口的连接/断开状态信息，并控制交流接触器接通/断开充电机交流回路。当充电机对电动汽车充电时，接通充电机的交流回路；当充电机对电动汽车完成充电时，断开充电机的交流回路，减少充电机待机所产生的能源损耗。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
充电机充电电路及充电机
[0001 ] 本技术涉及电动车充电机
，特别涉及一种节能充电机充电电路。
技术介绍
电动汽车由于低碳、环保，渐渐得到了社会各界的认可，并得到越来越多人的使用。随着电动汽车的发展，为电动汽车充电的充电站的数量和规模也逐渐增加。在实际使用中，充电机除了对电动汽车充电外，均处于待机的状态，因而造成了极大的能源损耗。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种充电机充电电路，旨在切断充电机待机状态下的交流回路，从而减少了充电机待机状态下的能源损耗。为了实现上述目的，本技术提供一种充电机充电电路，括用于连接电动汽车的充电接口、用于接通或断开所述充电机交流回路的交流接触器、检测模块以及与所述检测模块连接的控制模块；所述检测模块与所述充电接口连接，并根据所述充电接口与电动汽车的连接状态输出控制信号至控制模块；所述控制模块根据所述控制信号控制所述交流接触器接通/断开充电机交流回路。优选地，所述充电接口包括一连接确认端，所述检测模块与所述连接确认端连接。优选地，所述检测模块包括一第一电阻和第二电阻，所述第一电阻一端接地，另一端经第二电阻与外部直流电源连接，所述第一电阻与第二电阻的公共端连接于所述连接确认端。优选地，充电机充电电路还包括一用于控制交流接触器接通/断开的继电器，所述继电器的输入端一端与控制模块连接，另一输入端与外部直流电源连接，所述控制模块输出信号控制继电器。优选地，充电机充电电路还包括一用于用户输入信息的接收模块，接收模块的输出端与所述控制模块连接，并将接收到的用户输入信息发送至所述控制模块，控制模块根据所述用户输入信息控制交流接触器常开/常闭。优选地，所述接收模块为人机界面。一种充电机，包括充电机充电电路，该充电机充电电路包括用于连接电动汽车的充电接口、用于接通或断开所述充电机交流回路的交流接触器、检测模块以及与所述检测模块连接的控制模块；所述检测模块与所述充电接口连接，并根据所述充电接口与电动汽车的连接状态输出控制信号至控制模块；所述控制模块根据所述控制信号控制所述交流接触器接通/断开充电机交流回路。本实施例中通过设置检测模块一端与充电接口连接，另一端与控制模块连接。检测模块实时检测充电接口的连接/断开状态信息，从而获知充电机是否对电动汽车进行充电。再将获取到的连接/断开状态信息发送至控制模块。控制模块进而输出信号至交流接触器，从而控制交流接触器连接/断开充电机的交流回路。当充电机对电动汽车充电时，接通充电机的交流回路；当充电机对电动汽车完成充电时，断开充电机的交流回路，减少充电机因待机所产生的能源损耗。本技术有效地解决了传统的充电机待机时间过长造成极大能源损耗的问题，降低了企业的运营成本。【附图说明】图1为本技术充电机充电电路对电动汽车充电一实施例的结构示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。【具体实施方式】应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提供充电机充电电路。参照图1，图1为本技术充电机充电电路对电动汽车充电一实施例的结构示意图。本实施例提供的充电机充电电路，包括用于连接电动汽车的充电接口 3、用于接通或断开充电机I交流回路的交流接触器KM、检测模块11以及与检测模块11连接的控制模块12 ;检测模块11与充电接口 3连接，并根据充电接口 3与电动汽车2的连接状态输出控制信号至控制模块12 ;控制模块12根据控制信号控制交流接触器KM接通/断开充电机I交流回路。应当说明的是，交流接触器KM前端与外部三相交流电源三端U、V以及W连接。进一步说明，上述充电接口 3包括设置在充电机I上的充电插头31以及设置在电动汽车2上的充电插座32。当充电机I需要对电动汽车2充电时，充电插头31与充电插座32连接，即充电接口 3连接，再接通充电机I的交流回路，从而实现了充电机I对电动汽车2充电。当充电机I完成对电动汽车2充电时，充电插头31与充电插座32断开连接，即充电接口 3断开，断开充电机I的交流回路，从而停止了充电机I对电动汽车2充电。在本实施例中，检测模块11 一端与控制模块12连接，另一端与充电接口 3连接。通过实时检测充电接口 3中充电插头31与充电插头31的连接状态，从而获知充电机I是否对电动汽车2进行充电。当充电机I对电动汽车2充电时，充电接口 3连接。检测模块11检测到充电接口 3连接的状态信息，并将此状态信息发送至控制模块12。控制模块12将接收到的状态信息进行处理，并控制交流接触器KM接通，从而接通充电机I的交流回路，实现充电机I对电动汽车2充电。当充电机I完成对电动汽车2充电时，充电接口 3断开。检测模块11检测到充电接口 3断开的状态信息，并将此状态信息发送至控制模块12。控制模块12将接收到的状态信息进行处理，并控制交流接触器KM断开，从而断开充电机I的交流回路，停止充电机I对电动汽车2的充电。本实施例中通过设置检测模块11 一端与充电接口 3连接，另一端与控制模块12连接。检测模块11实时检测充电接口 3的连接/断开状态信息，从而获知充电机I是否对电动汽车2进行充电。再将获取到的连接/断开状态信息发送至控制模块12。控制模块12进而输出信号至交流接触器KM，从而控制交流接触器KM连接/断开充电机I的交流回路。当充电机I对电动汽车2充电时，接通充电机I的交流回路；当充电机I对电动汽车2完成充电时，断开充电机I的交流回路，减少充电机I因待机所产生的能源损耗。本技术有效地解决了传统的充电机I待机时间过长造成极大能源损耗的问题，降低了企业的运营成本。进一步地，充电接口 3包括一连接确认端，所述检测模块11与所述连接确认端连接。应当说明的是，常用的充电接口 3包括九个端口，九个端口分别为直流母线正极DC+和直流母线负极DC-，充电机I与电动车通信端高端S+和充电机I与电动车通信端底端S-，充电插头31与充电插座32之间的第一连接确认线CCl和充电插头31与充电插座32之间的第二连接确认线CC2，辅助电源端正极A+和辅助电源端负极A-，以及地线PE。当充电机I的充电插头31九个插口与电动汽车2充电插座32的九个插口对接时，再接通交流回路，即可实现充电机I对电动汽车2充电。进一步说明，上述提到的连接确认端口与第一连接确认线CCl连接。[0021 ] 在本实施例中，检测模块11的一端与充电接口 3的连接确认端口连接，检测模块11的另一端与控制模块12连接。充电机I对电动汽车2充电或不充电，充电接口 3将连接或断开，该连接或断开的状态信息将通过连接确认端口发送至控制模块12，再由控制模块12控制交流接触器KM接通或断开充电机I的交流回路。应当说明的是，检测模块11也可以与其他充电接口 3的端口连接，只要该端口可以正确反映充电接口 3的连接状态即可，具体请根据实际情况进行设定。在此不一一赘述。具体地，检测模块11包括第一电阻Rl和第二电阻R2，第一电阻Rl —端接地，另一端经第二电阻R2与外部直流电源VCC连接，第一电阻Rl与第二电阻R2的公共端连接于连接确认端。应当说明的是，检测模块11均设置于充电机I内。另外，与充电机I连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电机充电电路，包括用于连接电动汽车的充电接口，和用于接通或断开所述充电机交流回路的交流接触器，其特征在于，所述充电机充电电路还包括检测模块和与所述检测模块连接的控制模块；所述检测模块与所述充电接口连接，并根据所述充电接口与电动汽车的连接状态输出控制信号至控制模块；所述控制模块根据所述控制信号控制所述交流接触器接通/断开充电机交流回路。

【技术特征摘要】
1.一种充电机充电电路，包括用于连接电动汽车的充电接口，和用于接通或断开所述充电机交流回路的交流接触器，其特征在于，所述充电机充电电路还包括检测模块和与所述检测模块连接的控制模块；所述检测模块与所述充电接口连接，并根据所述充电接口与电动汽车的连接状态输出控制信号至控制模块；所述控制模块根据所述控制信号控制所述交流接触器接通/断开充电机交流回路。2.如权利要求1所述的充电机充电电路，其特征在于，所述充电接口包括一连接确认端，所述检测模块与所述连接确认端连接。3.如权利要求2所述的充电机充电电路，其特征在于，所述检测模块包括一第一电阻和第二电阻，所述第一电阻一端接地，另一端经第二电阻与外部直流电源连接，所述第一电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祖雄，
申请(专利权)人：深圳市力能加电站有限公司，普天新能源有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：