【技术实现步骤摘要】
汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具
本技术涉及一种检测汽车发动机单体泵凸轮轴升程的测量器具。
技术介绍
随着汽车发动机行业的不断发展，电喷技术的进步日新月异，而对于单体泵总成凸轮轴升程的测量是一个很重要的环节，由于现有的测量工具是由几个零件组合起来的，零件与零件之间由于安装位置的关系，比较难组成一个整体，在测量汽车发动机发动机单体泵凸轮轴的升程时，需要将不同的零件和量具拼装起来测量，一次性测量完成后，又恢复到不同形状的散件状态，这样用起来很不方便，尤其是用于船类柴油机上的单体泵，泵体特别大，因其安装于发动机接口处的直径为0 136mm,接口处到发动机凸轮轴接触面最大距离为160mm，若按以往的方式设计检具，这样的检具会比较大，而且各零件之间不能连接成一整体的测量散件，操作会比较麻烦。尤其是使用百分表加辅助零件检测时，必须把百分表固定在可靠的夹持架上，不可以随便夹在不稳固的地方，而且测量时，测量杆的行程超过了它的测量范围，辅助零件容易造成测量结果不准确。测量平面时，百分表的测量杆要与平面垂直，测量凸轮轴的升程时，辅助测量杆的零件不易与凸轮轴工件的中心线垂直，将使测量杆活动不灵或测量结果不准确，甚至有可能弄坏百分表。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种简单易行、取出，连接、安装方便，不需要拆卸，检测单体泵凸轮轴升程的检具。为解决上述的技术问题，本技术采用了以下技术方案方案:一种汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具，包括，一个供百分表垂直插入，固定在定位板4上的百分表定位座2，其特征在于，一个带有加长测量杆6的T形表架测量杆5通过所述定位...
【技术保护点】
一种汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具，包括，一个供百分表垂直插入，固定在定位板（4）上的百分表定位座（2），其特征在于，一个带有加长测量杆（6）的T形表架测量杆（5）通过所述定位板（4）与所述固定座（2）固联为一体，插入百分表定位座中心孔的百分表表头中心线与所述T形表架测量杆（5）中心轴线重合，由调整螺钉固定。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具，包括，一个供百分表垂直插入，固定在定位板(4)上的百分表定位座(2)，其特征在于，一个带有加长测量杆(6)的T形表架测量杆(5)通过所述定位板(4)与所述固定座(2)固联为一体，插入百分表定位座中心孔的百分表表头中心线与所述T形表架测量杆(5)中心轴线重合，由调整螺钉固定。2.如权利要求1所述的汽车发动机单体泵凸轮轴升程检具，其特征在于，定位板(4)是一个矩形板，百分表定位座(2 )通过螺钉固联在...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟宇，
申请(专利权)人：成都威特电喷有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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