【技术实现步骤摘要】
热量回收系统
本技术涉及一种热量回收系统，尤其是一种可应用于海、陆、空等运输工具上，有效地将来自热源的热能转换为机械能的热机。
技术介绍
传统的热机通过燃烧某一种或多种燃料，燃料释放出热能，热机将这些热能部分利用，再通过零部件的机械运动，将这部分能量传输到外界变成机械能，实现热能到机械能量的转换。被传输到外界的这一部分能量占燃料本身能量的比例称作这一种热机对能量利用的效率。多年来，热机专家通过了各种技术的研究，提高热机能量利用的效率，表现在内燃机上我们可以看到的是通过各种技术的应用，如采用增压、增压中冷、多级增压、燃油喷射压力提高、燃烧重心提前、爆发压力提高等技术，发动机燃油消耗率的降低，内燃机的热效率得到逐步提闻。同时，热机专家发现，这些热机在将热能转换成机械能的过程中，存在能量的损失，通常这种能量损失的比重均占燃料总能量的很大一部分。很多专家和技术研究机构均在考虑，如何将这些热机没有得到利用的一部分能量进行回收利用。如采用热交换装置从发动机的废气或废水中提起热量，加热空气及采暖，或者通过复杂的机构，将废热发电、驱动空调运转降温等技术。由于从热机原来没有...
【技术保护点】
一种热量回收系统，包括压缩气缸（1）、做功气缸（3）和热交换器（2），其特征是：所述热交换器（2）上至少设置一个热源入口（21）、一个热源出口（22）、一个工作气体入口（23）和一个工作气体出口（24），压缩气缸（1）上至少设置一个压缩气缸进气口和一个压缩气缸排气口，在压缩气缸进气口和压缩气缸排气口分别设置压缩气缸进气阀门（14）和压缩气缸排气阀门（15），做功气缸（3）上至少设置一个做功气缸进气口和一个做功气缸排气口，在做功气缸进气口和做功气缸排气口分别设置做功气缸进气阀门（34）和做功气缸排气阀门（35）；所述压缩气缸进气口与进气管路（41）连接，压缩气缸排气口通过第一...
【技术特征摘要】
1.一种热量回收系统，包括压缩气缸(I)、做功气缸(3)和热交换器(2)，其特征是:所述热交换器(2)上至少设置一个热源入口(21)、一个热源出口(22)、一个工作气体入口(23)和一个工作气体出口(24)，压缩气缸(I)上至少设置一个压缩气缸进气口和一个压缩气缸排气口，在压缩气缸进气口和压缩气缸排气口分别设置压缩气缸进气阀门(14)和压缩气缸排气阀门(15)，做功气缸(3)上至少设置一个做功气缸进气口和一个做功气缸排气口，在做功气缸进气口和做功气缸排气口分别设置做功气缸进气阀门(34)和做功气缸排气阀门(35 );所述压缩气缸进气口与进气管路(41)连接，压缩气缸排气口通过第一连通管路(42 )与热交换器(2 )的工作气体入口( 23 )连通，热交换器(2 )的工作气体出口( 24)通过第二连通管路(43)与做功气缸进气口连通，做功气缸排气口与排气管路(44)连接。2.如权利要求1所述的热量回收系统，其特征是:所述压缩气缸(I)包括压缩气缸缸套(12)、压缩气缸缸盖(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张艳辉，陈勤学，韩小强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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