圆弧型材及圆弧型材组件制造技术

本实用新型专利技术涉及型材的技术领域，特别涉及一种用于连接车厢厢体侧板与顶板的圆弧型材及圆弧型材组件。本实用新型专利技术的圆弧型材，沿圆弧型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，圆弧型材具有基板，基板呈圆弧状，基板沿圆弧型材长度方向延伸，基板的两侧设有连接孔，基板的至少一侧设有用于连接盖帽的连接组件。与现有技术相比，通过本实用新型专利技术的圆弧型材使左右侧板与顶板连接，连接强度高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
圆弧型材及圆弧型材组件
本技术涉及型材的
，特别涉及一种用于连接车厢厢体侧板与顶板的圆弧型材及圆弧型材组件。
技术介绍
中国专利CN201597651U公开了一种底板下带副车架的玻璃钢保温整板车厢，其包括前板、左右侧板、顶板、底板构成的玻璃钢保温整板，以及后门框总成；所述玻璃钢保温整板为层状结构，包括玻璃钢内外壁板、中间的保温层与玻璃钢内外壁板粘接预埋在保温层中的玻璃钢工字梁，所述前板、左右侧板、顶板与底板之间通过连接固定装置连接和固定；所述后门框总成包括门框、两扇大小相同对开的门，还包括副车架，副车架包括后边梁和左右边梁，左右边梁之间有两条以上相互等间距且都平行于后边梁的横梁，在横梁下面有两条间距与汽车底盘的大梁吻合匹配、且平行于左右边梁的纵梁，纵梁的一端与后边梁平齐，另一端平齐或短于左右边梁，后边梁与纵梁、左右边梁和横梁通过焊接固定，横梁和纵梁通过连接固定装置连接和固定；所述门框焊接固定在所述后边梁上，所述玻璃钢保温整板固定在所述副车架上；所述副车架通过U型螺栓与汽车底盘连接。其中，左右侧板与顶板之间通过包角和铆钉连接和固定。该专利由于底板上带有副车架，使得厢体的强度增加，抗扭能力增大，更加耐用。但是，存在以下缺陷:左右侧板与顶板之间通过包角和铆钉连接和固定，其连接强度不高，且铆钉外露，不美观。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种圆弧型材，以解决现有技术中的车厢厢体左右侧板与顶板之间通过包角和铆钉连接和固定，其连接强度不高的技术性问题。 本技术的另一目的在于提供一种圆弧型材组件，以解决现有技术中的车厢厢体左右侧板与顶板之间通过包角和铆钉连接和固定，其连接强度不高的技术性问题。本技术目的通过以下技术方案实现:—种圆弧型材，沿圆弧型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，圆弧型材具有基板，基板呈圆弧状，基板沿圆弧型材长度方向延伸，基板的两侧设有连接孔，基板的至少一侧设有用于连接盖帽的连接组件。优选地，连接组件包括设置在基板上的沿圆弧型材长度方向延伸的第一限位板和第二限位板，第一限位板垂直设置在连接孔的一侧，第二限位板设置在基板边缘且位于连接孔的另一侧，第一限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在基板上，钩尖朝向第二限位板的一端具有与基板连接部垂直的第一平面，钩尖朝向基板的一端具有与基板连接部平行的第二平面，第二限位板上设有台阶。优选地，基板、第一限位板和第二限位板由铝合金一体制成。一种圆弧型材组件，包括圆弧型材和盖帽，沿圆弧型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，圆弧型材具有基板，基板呈圆弧状，基板沿圆弧型材长度方向延伸，基板的两侧设有连接孔，基板的至少一侧设有用于连接盖帽的连接组件，盖帽通过连接组件与圆弧型材连接。优选地，连接组件包括设置在基板上的沿圆弧型材长度方向延伸的第一限位板和第二限位板，第一限位板垂直设置在连接孔的一侧，第二限位板设置在基板边缘且位于连接孔的另一侧，第一限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在基板上，钩尖朝向第二限位板的一端具有与基板连接部垂直的第一平面，钩尖朝向基板的一端具有与基板连接部平行的第二平面，第二限位板上设有台阶。优选地，基板、第一限位板和第二限位板由铝合金一体制成。优选地，盖帽包括盖帽基板，沿盖帽基板长度方向，不同位置具有相同的横截面，盖帽基板的两侧边缘分别设有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板沿盖帽基板长度方向延伸，第一侧板的横截面呈钩状，钩的根部设置在盖帽基板的一侧边缘，钩尖朝外，第一侧板的钩尖可与第一限位板的钩尖相配合；第二侧板横截面呈钩状，钩的根部设置在盖帽基板的另一侧边缘，钩尖朝向盖帽基板，第二侧板的钩尖可与第二限位板的台阶相配合。与现有技术相比，本技术有以下有益效果:1、通过本技术的圆弧型材使左右侧板与顶板连接，连接强度高；2、将本技术的圆弧型材和盖帽相结合，可使得在外部看不到铆钉等任何连接件，使产品更美观。【附图说明】图1为本技术的圆弧型材的侧视图；图2为本技术的盖帽的侧视图；图3为本技术的圆弧型材与盖帽连接的剖视图；图4为本技术的圆弧型材的立体图；图5为本技术的盖帽的立体图；图6为本技术的圆弧型材与盖帽连接的立体图.【具体实施方式】以下结合附图，详细说明本技术。请参阅图1、4，本技术的圆弧型材，沿圆弧型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，圆弧型材具有基板1，基板I呈圆弧状，基板I沿圆弧型材长度方向延伸，基板的两侧设有连接孔11，基板I的至少一侧设有用于连接盖帽的连接组件。在本实例中，基板I的两侧均设有用于连接盖帽的连接组件。在本技术中，连接组件包括设置在基板I上的沿圆弧型材长度方向延伸的第一限位板12和第二限位板13，第一限位板12垂直设置在连接孔11的一侧，第二限位板13设置在基板I边缘且位于连接孔的另一侧，第一限位板12的横截面呈钩状，钩的根部设置在基板I上，钩尖朝向第二限位板13的一端具有与基板连接部垂直的第一平面121，钩尖朝向基板的一端具有与基板连接部平行的第二平面122，第二限位板13上设有台阶131。在本技术中，基板1、第一限位板12和第二限位板13由铝合金一体制成，可使得圆弧型材的强度更高。本技术还提供一种圆弧型材组件，包括圆弧型材和盖帽，圆弧型材为上述的圆弧型材。请参阅图2、5、6，在本技术中，盖帽包括盖帽基板2，沿盖帽基板2长度方向，不同位置具有相同的横截面，盖帽基板2的两侧边缘分别设有第一侧板22和第二侧板21，第一侧板22和第二侧板21沿盖帽基板长度方向延伸，第一侧板22的横截面呈钩状，钩的根部设置在盖帽基板的一侧边缘，钩尖朝外，第一侧板22的钩尖可与第一限位板12的钩尖相配合；第二侧板21横截面呈钩状，钩的根部设置在盖帽基板的另一侧边缘，钩尖朝向盖帽基板，第二侧板21的钩尖可与第二限位板13的台阶相配合。请参阅图3，使用时，通过铆钉3将圆弧型材I的一侧与顶板5连接，另一侧与侧板4连接，从而将顶板5与侧板4连接起来。之后将盖帽2的第一侧板22的钩尖与第一限位板12的钩尖相配合，第二侧板21的钩尖与第二限位板13的台阶相配合，从而将盖帽与圆弧型材连接起来。通过本技术的圆弧型材使左右侧板与顶板连接，连接强度高。此外，将本技术的圆弧型材和盖帽相结合，可使得在外部看不到铆钉等任何连接件，使产品更美观。以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆弧型材，其特征在于，沿圆弧型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，圆弧型材具有基板，基板呈圆弧状，基板沿圆弧型材长度方向延伸，基板的两侧设有连接孔，基板的至少一侧设有用于连接盖帽的连接组件。

【技术特征摘要】
1.一种圆弧型材，其特征在于，沿圆弧型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，圆弧型材具有基板，基板呈圆弧状，基板沿圆弧型材长度方向延伸，基板的两侧设有连接孔，基板的至少一侧设有用于连接盖帽的连接组件。2.如权利要求1所述的圆弧型材，其特征在于，连接组件包括设置在基板上的沿圆弧型材长度方向延伸的第一限位板和第二限位板，第一限位板垂直设置在连接孔的一侧，第二限位板设置在基板边缘且位于连接孔的另一侧，第一限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在基板上，钩尖朝向第二限位板的一端具有与基板连接部垂直的第一平面，钩尖朝向基板的一端具有与基板连接部平行的第二平面，第二限位板上设有台阶。3.如权利要求2所述的圆弧型材，其特征在于，基板、第一限位板和第二限位板由铝合金一体制成。4.一种圆弧型材组件，其特征在于，包括圆弧型材和盖帽，沿圆弧型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，圆弧型材具有基板，基板呈圆弧状，基板沿圆弧型材长度方向延伸，基板的两侧设有连接孔，基板的至少一侧设有用于连接盖帽的连接组件，盖帽通过连接组件与圆弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建军，徐见，谢峰，王佳荣，
申请(专利权)人：镇江飞驰汽车集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：