一种用于地下施工喷浆料运料车的自动卸料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于地下施工喷浆料运料车的自动卸料装置，包括：车厢后挡板、活动挡板、固定板、车体连接装置、溜槽，车厢后挡板共两块，两块车厢后挡板间设有活动挡板，活动挡板两侧的边缘处各设有一竖排固定孔，固定板共四块，四块固定板各自的一部分分别焊接在2块车厢后挡板内侧面或外侧面上，另一部分分别与活动挡板的边缘重叠，四块固定板与活动挡板重叠部分上各带有一竖排的固定孔，车体连接装置为2块板状结构，分别垂直焊接在第二固定板和第四固定板上，2块板状结构下部各设有8个固定孔和1个旋转轴孔，溜槽两侧板上设有与车体连接装置相同的固定孔和旋转轴孔，溜槽与车体连接装置的旋转轴孔采用螺栓固定。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种用于地下施工喷浆料运料车的自动卸料装置
本技术涉及一种用于地下施工喷浆料运料车的自动卸料装置，属于冶金、有色矿山的井巷工程施工领域。
技术介绍
原有的地下喷浆料上料是运料车将喷浆料运至施工工作面卸料然后人工将喷射料铲入喷浆机中进行喷浆作业。当喷浆工作比较繁重的时候人工上料劳动强度大，消耗时间长，工作效率低。随着井巷工程施工速度的不断提高，原有的人工上料法已经远远不能满足生产的需要，因此需要施工工艺上要有所突破。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于地下施工喷浆料运料车的自动卸料装置，用于解决现有技术中喷浆上料费时费力的问题，本技术为了减轻工人的体力劳动，将原来的人工上料，改为运料车自动卸料。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种用于地下施工喷浆料运料车的自动卸料装置，包括:车厢后挡板、活动挡板、固定板、车体连接装置、溜槽。其中，所述车厢后挡板共有两块，分为左后挡板和右后挡板，分别安装在运料车车架后端的左右两侧，所述左后挡板和右后挡板之间设有一块活动挡板，所述活动挡板两侧的边缘处各设有一竖排固定孔，所述固定板共有四块，分为第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地下施工喷浆料运料车的自动卸料装置，其特征在于，包括：车厢后挡板、活动挡板、固定板、车体连接装置、溜槽；?其中，所述车厢后挡板共有两块，分为左后挡板和右后挡板，分别安装在运料车车架后端的左右两侧，所述左后挡板和右后挡板之间设有一块活动挡板，所述活动挡板两侧的边缘处各设有一竖排固定孔，所述固定板共有四块，分为第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板，所述第一固定板的一部分焊接在左后挡板的内侧面上，另一部分与活动挡板内侧面靠近左后挡板一侧的边缘重叠，所述第二固定板的一部分焊接在左后挡板的外侧面上，另一部分与活动挡板外侧面靠近左后挡板一侧的边缘重叠，所述第三固定板的一部分焊接在右后挡板...

【技术特征摘要】
1.一种用于地下施工喷浆料运料车的自动卸料装置，其特征在于，包括:车厢后挡板、活动挡板、固定板、车体连接装置、溜槽； 其中，所述车厢后挡板共有两块，分为左后挡板和右后挡板，分别安装在运料车车架后端的左右两侧，所述左后挡板和右后挡板之间设有一块活动挡板，所述活动挡板两侧的边缘处各设有一竖排固定孔，所述固定板共有四块，分为第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板，所述第一固定板的一部分焊接在左后挡板的内侧面上，另一部分与活动挡板内侧面靠近左后挡板一侧的边缘重叠，所述第二固定板的一部分焊接在左后挡板的外侧面上，另一部分与活动挡板外侧面靠近左后挡板一侧的边缘重叠，所述第三固定板的一部分焊接在右后挡板的内侧面上，另一部分与活动挡板内侧面靠近右后挡板一侧的边缘重叠，所述第四固定板的一部分焊接在右后挡板的外侧面上，另一部分与活动挡板外侧面靠近右后挡板一侧的边缘重叠，四块固定板与活动挡板重叠的部分上各带有一竖排的固定孔，所述车体连接装置为2块长方形板状结构，分别垂直焊接在第二固定板和第四固定板上，2块长方形板状结构的下部各设有8个围成圆形排布的固定孔和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙俊，罗勇军，赵爱贞，
申请(专利权)人：金诚信矿业管理股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：