【技术实现步骤摘要】
火车节能发电装置
本技术属于一种发电装置，具体的是一种利用火车的惯性动能发电的装置。
技术介绍
一列火车通常由一个火车头带着十几节车厢，火车在起步时需要火车头输出较在的牵引力，同时火车在需要进站停靠时，需要刹车制动，这一过程需要刹车片制动，由于火车具有的巨大惯性，刹车时对刹车片磨损比较严重，需要对火车的刹车片作定期的更换。如何合理的把火车的惯性利用起来，为我们人类造福，同时响应国家节能减排的要求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，提出一种火车节能发电装置，该火车节能发电装置具有设计科学、结构合理、成本低廉、节能减排、制动效果明显的特点。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:火车节能发电装置，在火车底盘上设有火车支承轴和轮毂、驱动电机、刹车盘，其特征在于:所述火车底盘上设有发电机和离合装置，所述发电机上设有发电机从动轮，所述火车支承轴上设有发电驱动轮，所述发电机通过离合装置、发电机从动轮与火车支承轴上的发电驱动轮动力连接。本技术进一步完善和补充的实施方式:所述离合装置采用离合控制器，所述发电机从动轮采用从动齿轮，所述发电驱动轮米用发电驱动齿轮。所述离合装置采用离合控制齿轮，所述发电机从动轮采用从动皮带轮，所述发电驱动轮采用发电驱动皮带轮。本技术在火车底盘上设有发电机和离合装置，在发电机上设有发电机从动轮，在火车支承轴上设有发电驱动轮，从而把火车从刹车时刻起开始滑行过程中的动能利用起来发电，减小了刹车片磨损，真正起到了节能减排的目的。【附图说明】图1是本技术采用齿轮传动的结构示意图；图2是本技术采用皮带轮传动的结构示意图；【具体实施方式】下面结...
【技术保护点】
一种火车节能发电装置，在火车底盘上设有火车支承轴（1）和轮毂（2）、驱动电机、刹车盘（3），其特征在于：所述火车底盘上设有发电机（4）和离合装置（5），所述发电机上设有发电机从动轮（6），所述火车支承轴上设有发电驱动轮（7），所述发电机通过离合装置、发电机从动轮与火车支承轴上的发电驱动轮动力连接。
【技术特征摘要】
1.一种火车节能发电装置，在火车底盘上设有火车支承轴(I)和轮毂(2)、驱动电机、 刹车盘(3)，其特征在于:所述火车底盘上设有发电机(4)和离合装置(5)，所述发电机上设 有发电机从动轮(6)，所述火车支承轴上设有发电驱动轮(7)，所述发电机通过离合装置、 发电机从动轮与火车支承轴上的发电驱动轮动力...
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