一种自动车削刀架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一种自动车削刀架装置，该装置下滑块与机床圆弧导轨连接，中滑块与下滑块连接，中滑块下端开槽，槽内设置有压缩弹簧，压缩弹簧产生的弹力使中滑块下的滚轮紧靠在圆弧形靠模板上，中滑块后端设置有交流伺服电机，前端设置有滚动丝杠和滚动丝杠螺母，通过电机座、联轴器和支承座进行固定连接；上滑块通过连接座与中滑块连接，上滑块上端设置有刀架；滚动导轨与上滑块通过开槽平顶紧定螺钉、内六角螺钉和弹簧垫圈进行连接，与中滑块通过压板和六角头部带槽螺栓进行连接。该自动车削刀架装置提高了车削加工效率和车削工序合格率、降低工人劳动强度，减少壁厚尺寸超差等有益效果，对其它变壁厚类零件的车削加工具有很高的推广应用价值。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种自动车削刀架装置
本技术涉及一种刀具，具体涉及一种一种自动车削刀架装置。
技术介绍
用于运载型号的大直径变壁厚薄壁球形类构件是推进分系统贮箱的关键零部件，起着充压后翻转将推进剂压入发动机的作用。大直径变壁厚薄壁球形类构件材料为纯铝L3，外形则是由两个不同半径球体形面和一个锥形面圆滑过渡而成的一个非规则、变壁厚的半球体。此类零件的特点是直径大、壁薄、变壁厚、壁厚公差紧，因此，零件加工装夹困难，工艺过程复杂，加工难度大。对于大直径变壁厚薄壁球形类构件，现有加工手段是首先通过拉伸成形将材料毛坯拉伸成接近球形，然后采用车削外圆加工方式去除多余材料，达到要求的尺寸精度。车削加工中，利用靠模板和回转刀架进行粗车和半精车，刀具行走轨迹由靠模板控制。在最后的精车过程中，传统工艺方法是首先用超声波测厚仪进行壁厚测量，然后通过手工调整进刀量来进行壁厚误差补偿车削，由于精车需多次走刀，每次走刀均要进行壁厚测量，加工精度完全靠工人师傅的经验来保证，因此车削加工效率低，且成本高，周期长，而且采用手工逐点调整进刀量，壁厚精度保证困难，壁厚超差现象频繁发生，车削工序合格率低，产品加工精度的保证只能是大量投料加工，然后离线检测加工质量，挑选合格品使用。通过上面的分析可以看到，对于大直径变壁厚薄壁球形类构件的车削加工，现有加工方法加工效率低，车削工序合格率低，工人劳动强度大，零件壁厚超差严重，生产中亟需一种与自动车削误差补偿系统相集成的自动车削刀架装置来改变这一现状。目前，没有类似技术的说明或报道，也尚未收集到国内外类似的资料。
技术实现思路
为了解决大直径变壁厚薄壁球形类构件车削加工效率低、车削工序合格率低等问题，本技术在于提供一种自动车削刀架装置，可以与自动车削误差补偿系统相集成，实现壁厚误差自动补偿车削加工，从根本上解决了壁厚误差手动补偿车削加工效率低、合格率低、劳动强度大、壁厚超差严重等问题。为了达到上述技术目的，本技术所述的一种自动车削刀架装置，该装置下滑块与机床圆弧导轨连接，中滑块与下滑块连接，中滑块下端开槽，槽内设置有压缩弹簧，压缩弹簧产生的弹力使中滑块下的滚轮紧靠在圆弧形靠模板上，中滑块后端设置有交流伺服电机，前端设置有滚动丝杠和滚动丝杠螺母，通过电机座、联轴器和支承座进行固定、连接；上滑块通过连接座与中滑块连接，上滑块上端设置有刀架；滚动导轨与上滑块通过开槽平顶紧定螺钉、内六角螺钉和弹簧垫圈进行连接，与中滑块通过压板和六角头部带槽螺栓进行连接。进一步，所述下滑块上部设置有燕尾槽，通过镶条和调整螺钉调整间隙。进一步，所述滚轮由轴、挡圈、单列向心球轴承、六角头部带槽螺栓组成，通过开槽锥端紧定螺钉与中滑块连接。进一步，所述压缩弹簧采用挡块和内六角螺钉进行固定。进一步，所述刀架上安装有车削刀具，通过方头紧定螺钉进行固定。与现有技术相比，本技术的有益效果具体如下:(I)本技术通过与自动车削误差补偿系统相集成，可以在普通卧式车床上使用，实现了大直径变壁厚薄壁球形类构件的壁厚误差自动补偿车削加工，改变了原有手动误差补偿车削加工策略；(2)本技术提高了车削加工效率；(3)本技术提高了车削加工工序合格率；(4)本技术降低了操作人员的劳动强度，降低了大直径变壁厚薄壁球形类难加工结构件对操作人员的依赖程度。因此，本技术取得了提高车削加工效率和车削工序合格率、降低工人劳动强度，减少壁厚尺寸超差等有益效果。本技术对其它变壁厚类零件的车削加工具有很高的推广应用价值。【附图说明】以下将结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本实施例的自动车削刀架装置结构图；图2是本实施例的自动车削刀架装置局部结构图。【具体实施方式】以下将结合附图和实施例对本技术作进一步说明，如图1所示，本实施例的一种自动车削刀架装置，该装置下滑块1，与机床圆弧导轨连接，下滑块上部设置有燕尾槽，通过镶条9和调整螺钉25调整间隙冲滑块3与下滑块I连接，中滑块3下端开槽，槽内设置有压缩弹簧12，压缩弹簧12产生的弹力使中滑块3下的滚轮(由轴10、挡圈11、单列向心球轴承27、六角头部带槽螺栓28组成，并通过开槽锥端紧定螺钉26与中滑块3连接)紧靠在圆弧形靠模板上，压缩弹簧12由挡块2和内六角螺钉13进行固定，中滑块3后端设置有交流伺服电机19，前端设置有滚动丝杠16和滚动丝杠螺母15，通过电机座6、联轴器18和支承座17进行固定、连接；上滑块5，通过连接座4与中滑块3连接，上滑块5上端设置有刀架7，刀架7上安装有车削刀具，通过方头紧定螺钉14 进行固定。该自动车削刀架装置采用宏/微相结合的双驱动方式，宏动进给由滚轮在靠模板上滚动带动中滑块3轴向运动实现，通过燕尾槽进行导向；微动进给由交流伺服电机带动精密滚珠丝杠驱动上滑块5实现，通过滚动导轨23进行导向，滚动导轨23与上滑块5通过开槽平顶紧定螺钉20、内六角螺钉21和弹簧垫圈22进行连接，与中滑块3通过压板8和六角头部带槽螺栓24进行连接，如图2所示。本技术一种自动车削刀架装置，采用伺服电机与精密滚珠丝杠驱动方式，与自动车削误差补偿系统相集成，通过超声测厚仪测得零件实际壁厚，与理论壁厚进行比较，得出壁厚误差，在上位机控制下，刀尖点沿工件法线方向前后微动，对壁厚误差进行补偿车削加工。本技术已成功应用于某型号金属膜片的车削加工中，大大提高了车削加工效率和车削工序合格率，降低了工人的劳动强度，有效减少了壁厚超差现象的发生。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动车削刀架装置，其特征在于：该装置下滑块与机床圆弧导轨连接，中滑块与下滑块连接，中滑块下端开槽，槽内设置有压缩弹簧，压缩弹簧产生的弹力使中滑块下的滚轮紧靠在圆弧形靠模板上，中滑块后端设置有交流伺服电机，前端设置有滚动丝杠和滚动丝杠螺母，通过电机座、联轴器和支承座进行固定、连接；上滑块通过连接座与中滑块连接，上滑块上端设置有刀架；?滚动导轨与上滑块通过开槽平顶紧定螺钉、内六角螺钉和弹簧垫圈进行连接，与中滑块通过压板和六角头部带槽螺栓进行连接。

【技术特征摘要】
1.一种自动车削刀架装置，其特征在于:该装置下滑块与机床圆弧导轨连接，中滑块与下滑块连接，中滑块下端开槽，槽内设置有压缩弹簧，压缩弹簧产生的弹力使中滑块下的滚轮紧靠在圆弧形靠模板上，中滑块后端设置有交流伺服电机，前端设置有滚动丝杠和滚动丝杠螺母，通过电机座、联轴器和支承座进行固定、连接；上滑块通过连接座与中滑块连接，上滑块上端设置有刀架；滚动导轨与上滑块通过开槽平顶紧定螺钉、内六角螺钉和弹簧垫圈进行连接，与中滑块通过压板和六角头部带槽螺栓进行连接。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：林立芳，蔡志刚，成群林，李艳桥，江海文，
申请(专利权)人：上海航天精密机械研究所，
类型：实用新型
国别省市：