集装箱制造技术

本发明专利技术涉及一种集装箱，包括箱体、升降装置、驱动装置以及超声测距装置；升降装置包括设于箱体上的多根用于使箱体升降的升降杆；驱动装置用于使箱体滑动，包括驱动轮及转向轮，驱动轮及转向轮分别设在多根升降杆远离箱体的一端上；超声测距装置用于测量箱体升降的高度，包括设于箱体底壁上的超声测距探头。上述集装箱不需要使起重机等大型设备即可以实现装卸，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
集装箱
本专利技术涉及运输装卸
，特别是涉及一种集装箱。
技术介绍
集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。随着中国经济的不断腾飞，我国进出口贸易也越来越频繁，从而使集装箱的使用在市场上也得到更广泛的应用，例如使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，非常方便。由于集装箱不仅体积大，重量也大(在装满货物后)，在装卸集装箱时，通常需要使用起重机、正面吊、跨运车等相对昂贵的大型专业设备来实现。而大型专业设备的投入较高，通常只有海港、大型集装箱储运基地等才会配备。对于使用集装箱的广大中小企业，只有通过租赁起重机等设备来装卸集装箱。租赁起重机等设备来装卸集装箱价格昂贵，进而增加整个物流成本，而且非常不方便，有时会出现因租赁设备到位不及时，而导致运输不准时的情况。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种不需要使起重机等大型设备即可实现装卸的集装箱。一种集装箱，包括箱体、升降装置、滑动装置以及超声测距装置；所述升降装置包括设于所述箱体上的多根用于使所述箱体升降的升降杆；所述驱动装置用于使所述箱体滑动，包括驱动轮及转向轮，所述驱动轮及所述转向轮分别设在多根所述升降杆远离所述箱体的一端上；所述超声测距装置用于测量所述箱体升降的高度，包括设于所述箱体底壁上的超声测距探头。在其中一个实施例中，所述升降装置为液压升降装置。在其中一个实施例中，所述超声测距探头与所述升降杆一一对应，每个所述超声测距探头用于测量对应的所述升降杆升降的高度。在其中一个实施例中，所述箱体为长方体形；所述升降杆的数目为四根，四根所述升降杆分别设于所述箱体底壁的四个角落上，位于同一端的两根所述升降杆分别与位于另一端的两根所述升降杆正对。在其中一个实施例中，所述箱体为长方体形；所述升降杆的数目为四根，所述箱体相对的两侧壁上各开设有两个固定槽，四根所述升降杆通过所述固定槽设于所述箱体的侧壁上，位于一侧壁上的两根所述升降杆与位于另一侧壁上的两根所述升降杆正对。在其中一个实施例中，所述驱动轮的数目为两个，位于所述箱体的同一端；所述转向轮的数目为两个，位于所述箱体的另一端。在其中一个实施例中，所述集装箱还包括定位系统，所述定位系统包括超声定位装置及红外定位装置；所述超声定位装置包括超声定位探头，所述超声定位探头设在所述箱体设有所述转向轮的一端的侧壁上，用于探测装载集装箱用半挂车的位置，以确定所述转向轮的转动方位，设有所述超声定位探头的侧壁与两根设有所述转向轮的所述升降杆确定的平面平行；所述红外定位装置包括红外发射组件，所述红外发射组件设在设有所述超声定位探头的侧壁上，用于与设在半挂车的面板尾部的凸块上的红外接收组件配合，以精确确定所述箱体与半挂车的位置；其中，所述红外定位装置的数目为两个，两个所述红外定位装置的所述红外发射组件分布于所述超声定位探头的两侧。在其中一个实施例中，所述超声定位探头位于设有所述红外发射组件的侧壁的底端中部，两个所述红外定位装置的所述红外发射组件分布于所述超声定位探头的上方的两侧。当需要将上述集装箱装载至半挂车上时，升降装置升高箱体，直至超声测距装置测得箱体的底壁与地面之间的距离略大于半挂车的面板与地面之间的距离。驱动轮驱动或人工推动上述集装箱滑动至半挂车附近。然后调整集装箱与半挂车的位置，使其位于半挂车的正后方。驱动轮驱动或人工推动上述集装箱滑动至半挂车的面板的正上方(由于箱体的宽度大于半挂车的面板的宽度，当箱体位于半挂车的面板上时，升降杆分布于半挂车的面板的两侧)。升降装置降低集装箱的高度，以使底壁与半挂车的面板接触，并使升降杆恢复至原始状态。当需要将上述集装箱从半挂车上卸载下来时，升降装置升高箱体，使得箱体的底壁高于半挂车的面板。然后启动半挂车，使其远离上述集装箱即可。上述集装箱不需要使起重机等大型设备即可以实现装卸，使用方便。【附图说明】图1为一实施方式中的集装箱的结构示意图；图2为图1中的A的局部放大图；图3为图1中的B的局部放大图。【具体实施方式】为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施例。但是，本专利技术可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1-3所示，一实施方式的集装箱10包括箱体100、升降装置200、驱动装置300、超声测距装置400以及定位系统500。集装箱用半挂车20用于装载集装箱10，包括面板22以及位于面板22尾部的凸块24。箱体100为长方体形，具有多种尺寸规格，其尺寸规格与标准的集装箱的尺寸规格一致，可用于装载各种医疗仪器。升降装置200包括设于箱体100上的多根升降杆210，多根升降杆210用于使箱体100升降。在本实施方式中，升降装置200为应用广泛且技术成熟的液压升降装置，升降杆210为液压升降杆。升降杆210的数目为四根，四根升降杆210分别设于箱体100底壁110的四个角落上，位于同一端的两根升降杆210分别与位于另一端的两根升降杆210正对，且满足当集装箱10装载于集装箱用半挂车20上时，升降杆210位于半挂车20的面板22的两侧。可以理解，在其他实施方式中，升降杆210的数目为四根，箱体100相对的两侧壁上各开设有两个固定槽，四根升降杆210通过固定槽设于箱体100的侧壁上。位于一侧壁上的两根升降杆210与位于另一侧壁上的两根升降杆210正对，且满足当集装箱10装载于集装箱用半挂车20上时，升降杆210位于半挂车20的面板22的两侧。此时，可以通过设计固定槽在沿垂直于箱体100的方向上的长度，使得升降杆210缩短后，能容置于固定槽中。从而使得上述集装箱10底壁110能与地面直接接触。升降杆210的数目也可以比四根少，如三根；也可以比四根多，如六根、八根等。驱动装置300用于使箱体100滑动，包括驱动轮310及转向轮320。多个驱动轮310设于部分升降杆210远离箱体100的一端上，多个转向轮310设于部分升降杆210远离箱体100的一端上。当给驱动轮310提供动力时，驱动轮310即可驱动箱体100滑动。当没有动力提供时，可以采用人工推动的方式使箱体100滑动。在本实施方式中，驱动轮310的数目为两个，位于箱体100的同一端。转向轮320的数目为两个，位于箱体100的另一端。超声测距装置400用于测量箱体100升降的高度，包括设于箱体100底壁上的超声测距探头410。在本实施方式中，超声测距探头410与升降杆210——对应，每个超声测距探头410用于测量与其对应的升降杆210升降的高度。从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱，其特征在于，包括箱体、升降装置、驱动装置以及超声测距装置；所述升降装置包括设于所述箱体上的多根用于使所述箱体升降的升降杆；所述驱动装置用于使所述箱体滑动，包括驱动轮及转向轮，所述驱动轮及所述转向轮分别设在多根所述升降杆远离所述箱体的一端上；所述超声测距装置用于测量所述箱体升降的高度，包括设于所述箱体底壁上的超声测距探头。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱，其特征在于，包括箱体、升降装置、驱动装置以及超声测距装置； 所述升降装置包括设于所述箱体上的多根用于使所述箱体升降的升降杆； 所述驱动装置用于使所述箱体滑动，包括驱动轮及转向轮，所述驱动轮及所述转向轮分别设在多根所述升降杆远离所述箱体的一端上； 所述超声测距装置用于测量所述箱体升降的高度，包括设于所述箱体底壁上的超声测距探头。2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述升降装置为液压升降装置。3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述超声测距探头与所述升降杆一一对应，每个所述超声测距探头用于测量对应的所述升降杆升降的高度。4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述箱体为长方体形； 所述升降杆的数目为四根，四根所述升降杆分别设于所述箱体底壁的四个角落上，位于同一端的两根所述升降杆分别与位于另一端的两根所述升降杆正对。5.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述箱体为长方体形； 所述升降杆的数目为四根，所述箱体相对的两侧壁上各开设有两个固定槽，四根所述升降杆通过所述固定槽设于所述箱体的侧壁上，位于一侧壁上的两根所述升降杆与位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：史臣，
申请(专利权)人：史臣，
类型：发明
国别省市：