胎压监测传感器专用安装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种胎压监测传感器专用安装工具，包括：手柄其一端具有U型结构，挂钩通过挂钩转轴安装于手柄的U型结构中，压入块通过压入块转轴安装于手柄的U型结构中，压入块上具有限位块，限位块的第一曲面和第二曲面是弹性件，限位块的第一曲面和第二曲面之间的距离小于胎压监测传感器的第一曲面和第二曲面之间的距离。本实用新型专利技术专用安装工能简化卡扣式气门嘴胎压监测传感器安装步骤提高安装效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
胎压监测传感器专用安装工具
本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种用于安装卡扣式气门嘴胎压监测传感器的专用安装工具。
技术介绍
胎压监测传感器根据所配气门嘴的不同，在汽车轮辋上的安装可以分为两类:压紧式气门嘴胎压监测传感器，其安装为通过气门嘴上的六角螺母将传感器安装于轮辋上；卡扣式气门嘴胎压监测传感器，其安装为通过将气门嘴穿过轮辋孔拉入安装。如图1所示，目前，卡扣式气门嘴胎压监测传感器的安装工具都是采用传统的拉入气门嘴的安装方式。安装工具一般由手柄和套筒(带螺纹)组成。套筒位于手柄的一端，使用时将套筒旋入穿过轮辋孔且取下气门嘴帽的气门嘴上，然后用力拉套筒，将传感器安装到位。有的工具，其套筒还可以绕手柄上的安装轴旋转。安装传感器时分解为以下步骤:拧出气门嘴帽，气门嘴穿过轮辋孔，安装工具套筒拧上气门嘴(在防护帽的位置)，气门嘴拉入轮辋孔，套筒从气门嘴拧出，气门嘴帽装回气门嘴。现有的卡扣式气门嘴胎压监测传感器的安装工具，主要缺点如下:I)安装步骤繁琐，安装效率低。2)在拉入气门嘴的时候无法保证其拉入方向在轮辋气门嘴孔的轴心线方向，易导致气门嘴密封部分的橡胶因斜向拉入与气门嘴孔刮擦、拉伤，直接导致传感器密封失效。3)在安装拉入传感器时是拧在气门嘴前端的，无法对安装在气门嘴尾端的感应装置定位。导致拉入时感应装置与轮辋形成硬干涉、刮擦，存在将感应装置刮裂、刮断的风险。4)气门嘴拉入轮辋孔是纯手工拉入，不能确保拉入力的增加为均衡逐渐增加，不均衡的拉入力存在不能将气门嘴安装到位的风险，拉入力过小导致气门嘴密封卡环未完全穿过轮辋孔存在气门嘴漏气的风险；拉入力过大或骤然增大的拉入力则会导致气门嘴密封面被轮辋孔擦破、刮伤以致气门嘴密封失效、漏气的风险。5)气门嘴帽装回气门嘴为手工装回，安装扭矩不确定，存在安装不到位导致气门嘴漏气或拧紧力过大将气门嘴帽拧出裂纹导致漏气的风险。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能简化卡扣式气门嘴胎压监测传感器安装步骤提高安装效率的专用安装工具。为解决上述技术问题，本技术的胎压监测传感器专用安装工具，包括:手柄3其一端具有U型结构4，挂钩5通过挂钩转轴6安装于手柄3的U型结构4中，压入块7通过压入块转轴8安装于手柄3的U型结构4中，压入块7上具有限位块9。其中，限位块9的第一曲面bl和第二曲面Cl是弹性件，限位块9的第一曲面bl和第二曲面Cl之间的距离Si小于胎压监测传感器的第一曲面b2和第二曲面c2之间的距离s2。本技术工作中的安装步骤为:传感器装入工具，工具定位至轮辋，压入传感器，取下工具单个传感器的安装周期< 30秒，大大提高了生产效率。本技术在压入传感器时能确保卡扣式气门嘴轴心与轮辋孔轴心同心，避免传感器安装时气门嘴橡胶被轮辋孔严重刮擦，导致拉伤橡胶表面影响传感器的密封性能；在推入传感器时由安装工具的定位块对传感器感应装置定位，避免压入传感器过程中其产生旋转，与轮辋刮擦损坏传感器；安装传感器从传感器气门嘴后部压入(见附图7)，其压入力为均衡逐渐增加直至气门嘴密封面橡胶卡环穿过轮辋孔，此时传感器安装到位。避免了气门嘴安装不到位或气门嘴拉入过度、密封失效导致的漏气风险；采用压入传感器气门嘴的方式，无须拆装气门嘴帽，避免了气门嘴帽手工重装导致的漏气风险。【附图说明】下面结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明:图1是一种现有卡扣式气门嘴胎压监测传感器安装工具的结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图3是本技术与卡扣式气门嘴胎压监测传感器配合使用状态参考图一。图4是本技术与卡扣式气门嘴胎压监测传感器配合使用状态参考图二。图5是本技术与卡扣式气门嘴胎压监测传感器配合使用状态参考图三。图6是本技术与卡扣式气门嘴胎压监测传感器配合使用状态参考图四。图7是本技术将卡扣式气门嘴胎压监测传感器安装于轮毂的使用状态参考图。附图标记说明套筒I转轴2手柄 3U型结构4，挂钩5挂钩转轴6压入块7压入块转轴8限位块9胎压监测传感器10轮毂11限位块的第一曲面bl限位块的第二曲面Cl限位块的三曲面al胎压监测传感器的第一曲面b2胎压监测传感器的第二曲面c2胎压监测传感器的第三曲面a2压入块的第一曲面dl胎压监测传感器上与压入块的第一曲面对应的曲面d2轴向X、Y、Z传感器运动方向N【具体实施方式】如图2、图3所示，本技术的的胎压监测传感器专用安装工具，包括:手柄3其一端具有U型结构4，挂钩5通过挂钩转轴6安装于手柄3的U型结构4中，压入块7通过压入块转轴8安装于手柄3的U型结构4中，压入块7上具有限位块9。其中，限位块9的第一曲面bl和第二曲面Cl是弹性件，限位块9的第一曲面bl和第二曲面Cl之间的距离Si小于胎压监测传感器的第一曲面b2和第二曲面c2之间的距离s2。如图3至图6所示，本技术的安装工具通过限制传感器在三维坐标X、y、z方向的自由度来达到夹持传感器。限位块9通过螺钉安装固定在压入块7上，限位块的第一曲面bl所在凸台具有一定的弹性，限位块9的第一曲面bl和第二曲面Cl之间的距离Si小于胎压监测传感器的第一曲面b2和第二曲面c2之间的距离s2，因此传感器装入限位块9时，限位块第一曲面bl和第二曲面Cl所在凸台会产生弹力将传感器夹持住。限位块第一曲面bl对传感器的夹持同时能防止传感器绕I轴转动。限位块9的三曲面al贴住胎压监测传感器的第三曲面a2，限制传感器在z方向上的自由度。本技术定位至轮辋如图7所示，挂钩5挂在轮辋上与轮辋孔相应位置，使得气门嘴前端对准轮辋孔，向下压手柄3，手柄3会绕挂钩转轴6转动，同时带动手柄3末端的压入块7、限位块9及其夹持的传感器绕挂钩转轴6旋转向上进入轮辋孔，气门嘴进入轮辋孔后，轮辋孔壁对气门嘴橡胶的限位迫使传感器只能沿N方向运动，继续下压手柄3，将传感器压入至气门嘴密封面橡胶卡环穿过轮辋孔，此时传感器安装到位。反向上提手柄3使传感器从限位块9中脱出(轮辋对传感器的保持力>限位块9对传感器夹持力)后，即可将安装工具从轮辋上移开。以上通过【具体实施方式】和实施例对本技术进行了详细的说明，但这些并非构成对本技术的限制。在不脱离本技术原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胎压监测传感器专用安装工具，其特征是，包括：手柄（3）其一端具有U型结构（4），挂钩（5）通过挂钩转轴（6）安装于手柄（3）的U型结构（4）中，压入块（7）通过压入块转轴（8）安装于手柄（3）的U型结构（4）中，压入块（7）上具有限位块（9）。

【技术特征摘要】
1.一种胎压监测传感器专用安装工具，其特征是，包括:手柄(3)其一端具有U型结构(4)，挂钩(5)通过挂钩转轴(6)安装于手柄(3)的U型结构(4)中，压入块(7)通过压入块转轴(8)安装于手柄(3)的U型结构(4)中，压入块(7)上具有限位块(9)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈祖林，黄波，焦兴军，冯太平，葛建伟，
申请(专利权)人：联创汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：