液压多功能补胎机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压多功能补胎机，由机座、支架、压紧装置和加热模块组成，支架配装在机座上，其特征是：支架呈“Ｆ”形，上横向支架、下横向支架与竖直支架的转角部位分别设有加强筋，压紧装置为液压机，配装在上横向支架端头，加热模块设有上加热模块和下加热模块，下加热模块插装在下横向支架的端头上，上加热模块置于下加热模块上，加热模块与液压机的液压面相对应。本实用新型专利技术结构简单，制造成本低，修补轮胎时，轮胎放在下横向支架的端头，可自由转动被修补轮胎；采用液压机压紧，力量均匀、修补更牢、操作方便、可大大节省修补时间；加热模块可取下或移动，对内胎、外胎、真空胎的任何部位均可修补。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及轮胎修补装置，具体地说是一种液压多功能补胎机。
技术介绍
：目前，修补轮胎的方法主要是通过硫化工艺使生橡胶与修补面粘牢，这就要求修补轮胎的设备具有加热硫化和压紧两个关键的部件。加热一般均采用电加热块，压紧装置一般都是采用杠杆、螺栓压紧。这类轮胎修补机实际操作不方便、修补时间长，且功能单一，修补内胎的不能修补外胎，能修补外胎的不能修补内胎，对于一些气嘴或边角比较难操作的部位根本无法修补，从而限制了轮胎修补的范围。
技术实现思路
：本技术的目的就是要为公众提供一种结构简单、制造成本低、实际使用操作方便、修补效率高、既可修补内胎又可修补外胎的液压多功能补胎机。本技术由机座、支架、压紧装置和加热模块组成，支架配装在机座上，所不同的是：支架呈“F”形，上横向支架、下横向支架与竖直支架的转角部位分别设有加强筋，所述的压紧装置为液压机，配装在上横向支架的端头上，所述的加热模块设有上加热模块和下加热模块，下加热模块插装在下面横向支架的端头上，上加热模块置于下加热模块上，上加热模块、下加热模块与液压机的液压面相对应。本技术具有如下优点：支架设置呈“F”型，结构简单，制造成本低，修补轮胎时，将轮胎放在下横向支架的端头上，可自由转动被修补轮胎；采用液压机压紧装置，力量均匀，修补更牢、操作方便、可大大节省修补时间；加热模块可取下或移动，对内胎、外胎、真空胎的任何部位均可修补，克服了现有外胎边沿损坏后无法修补的情况，大大提高了轮胎的使用寿命。-->附图说明：图1是本技术的整体结构示意图图中：1机座、2支架、2-1加强筋、3液压机、4加热模块、4-1上加热模块、4-2下加热模块。具体实施方式：本技术由机座1、支架2、液压装置和加热模块4组成，支架2呈“F”型配装在机座1上，支架2的上横向支架、下横向支架与竖向支架的转角部位分别设有加强筋2-1，压紧装置采用液压机3，用螺钉固装在上横向支架的端头上，加热模块4设有上加热模块4-1和下加热模块4-2，下加热模块4-2的下端面设有插销，插装在下横向支架端头上的插孔中，可从插孔中随意取下，上加热模块4-1置于下加热模块4-2上，使用时，放置在液压机3的液压面下方被修补轮胎面上，不用时取下或搁置在下加热模块(4-2)上，实际使用时，根据修补轮胎的不同而选用上加热模块4-1或下加热模块4-2或同时选用上加热模块4-1和下加热模块4-2，加热模块4使用时接电，不用时可取下，液压机3的液压面与加热模块4相对应。本技术结构简单、制造成本低、操作方便、修补效率高，能对各种轮胎的不同部位修补。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压多功能补胎机，由机座（１）、支架（２）、压紧装置和加热模块（４）组成，支架（２）配装在机座（１）上，其特征是：支架（２）呈“Ｆ”形，上横向支架、下横向支架与竖直支架的转角部位分别设有加强筋（２－１），压紧装置为液压机（３），配装在上横向支架的端头上，加热模块（３）设有上加热模块（４－１）和下加热模块（４－２），下加热模块（４－２）插装在下横向支架的端头上，上加热模块（４－１）置于下加热模块（４－２）上，上加热模块（４－１）、下加热模块（４－２）与液压机（３）的液压面相对应。

【技术特征摘要】
1.一种液压多功能补胎机，由机座(1)、支架(2)、压紧装置和加热模块(4)组成，支架(2)配装在机座(1)上，其特征是：支架(2)呈“F”形，上横向支架、下横向支架与竖直支架的转角部位分别设有加强筋(2-1)，压紧装置为液压机(3)，配装在上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣，
申请(专利权)人：刘荣，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]