【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于确定胎面带的块体的纵向间距的方法以及胎面带
本专利技术涉及用于确定胎面带块体的纵向间距的方法。
技术介绍
如今，降低轮胎滚动噪声是符合期望要求降低最大滚动噪声排放的未来更为严格的轮胎验收标准的重要设计问题。特别地，本专利技术的目的在于降低周期性地碰撞路面的胎面带块体所产生的通过噪声。专利申请US2004093106A1描述了具有凸起图案的胎面带，其中该凸起图案包括定义具有给定纵向间距的多个块体的多个纵向槽和横向槽，并且沿着整个胎面带而改变以实现给定的滚动噪声排放。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种被设计成降低通过噪声并且同时廉价且容易实现的用于确定胎面带块体的纵向间距的方法。根据本专利技术，提供了一种如所附权利要求书所述的用于确定胎面带块体的纵向间距的方法。【附图说明】将参考附图通过示例的方式来说明本专利技术的非限制性的实施例，其中:图1示出轮胎的一部分的示意截面图；图2示出图1的轮胎胎面带的一部分的示意图；图3a?3c示出一个轮胎胎面带块体的路面碰撞序列的示意图；图4示出碰撞路面的一个轮胎胎面带块体所产生的通过噪声的时间图；以及图5示出用于说...
【技术保护点】
一种用于确定胎面带(4)的块体(11)的纵向间距(P)的方法，所述胎面带(4)具有包括多个纵向槽(9)和横向槽(10)的凸起图案，所述方法包括以下步骤：根据以下方程式来计算所述块体(11)的最佳纵向间距(Pb)，以使给定的目标速度(Vd)时的通过噪声最小：Pb=Vdfp·(2k+12)---[4]其中，Pb表示所述块体(11)的最佳纵向间距；Vd表示轮胎(1)的目标速度；fp表示所述纵向槽(9)的谐振频率；k表示大于零的整数。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.05.30 IT TO2011A0004711.一种用于确定胎面带(4)的块体(11)的纵向间距(P)的方法，所述胎面带(4)具有包括多个纵向槽(9)和横向槽(10)的凸起图案，所述方法包括以下步骤:根据以下方程式来计算所述块体(11)的最佳纵向间距(Pb)，以使给定的目标速度(Vd)时的通过噪声最小:2.根据权利要求1所述的方法，其中，根据以下方程式来计算所述纵向槽(9)的所述谐振频率(fp): 3.根据权利要求1所述的方法，其中，根据以下方程式来计算所述纵向槽(9)的所述谐振频率(fp): 4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，所述块体(11)的纵向间距(P)是恒定的，并且沿着整个所述胎面带(4)等于所述最佳纵向间距(Pb)。5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，所述块体(11)的纵向间距(P)沿着整个所述胎面带(4)而改变，因此所述块体(11)具有集中于所述最佳纵向间距(Pb)附近的不同纵向间距(P)。6.根据权利要求5所述的方法，其中，在作为整体的所述纵向间距(P)中，所述最佳纵向间距(Pb)占主导。7.根据权利要求5或6所述的方法，其中，所述最佳纵向间距(Pb)至少占所述轮胎(I)的所述纵向间距(P)的40%~60%。8.根据权利要求5至7中任一项所述的方法，其中，所述纵向间距(P)作为整体形成以所述最佳纵向间距(Pb)为中心的高斯曲线、或者包含所述最佳纵向间距(Pb)的非对称高斯曲线。9.根据权利要求5至8中任一项所述的方法，其中，还包括以下步骤:将用于定义所述纵向间距⑵的范围的最小纵向间距(Pmin)和最大纵向间距(Pmax)作为用于定义包含所述目标速度(Vd)的速度范围的最小速度(Vmin)和最大速度(Vmax)的函数来确定。10.根据权利要求9所述的方法，其中，还包括以下步...
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